威馬自燃頻發
威馬汽車今日在微博做出回應，10?月?27?日?21?時左右，壹輛?EX5?於北京市海澱區北四環西路中國科學院力學研究所內發生起火。已第壹時間上報主管部門，並派專業人員趕往現場協助處理。現正全力配合公安、消防及相關監管部門開展事故調查，後續結果將第壹時間公布。
隨後，中車網致電威馬汽車相關負責人，負責人對此回應，通過現場判斷，該車的輪胎完好，後門也損傷不大，後排座椅也沒有過多過火跡象。他說，“目前我們還在等待消防的鑒定結果，昨天的事件屬於突發的個例事件”。
公開資料顯示，威馬汽車成立於2015年1月，總部位於中國上海，是國內新興的新能源汽車企業及出行方案提供商，創始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉。
眾所周知，這已不是威馬汽車自燃的個例。今年10月5日，在福建邵武市剛投放了5天新車，處於停放狀態下的?威馬EX5電動車，在路邊自燃，最終整車成報廢狀態。壹周後，10月13日淩晨，又有壹輛威馬電動車在充電時發生了自燃起火，整車嚴重燒毀。隨後，威馬汽車針對兩起威馬電動出租車自燃情況表示，初步調查系統電池問題，並提出更換高質量寧德時代電池的方案。
另外，近日還有網友在網絡社交平臺上曝光了，壹輛懸掛“蘇M”江蘇省泰州市號牌的威馬EX5疑似發生起火自燃事件，視頻中車輛底部竄出濃煙，起火原因還不得而知。
據悉，早前的威馬自燃事件也曾引起廣泛關註。2018年8月25日，壹輛停在成都威馬汽車研究院內的威馬EX5發生了自燃，官方表示是經過多次破壞性試驗、已經進入報廢階段等待拆解的早期試裝車。2019年9月23日，溫州壹輛威馬EX5純電動汽車發生自燃，幸在車輛所裝載的電池包未發生起火和爆炸。
而昨日的威馬電動車自燃，再次把“威馬電動車”推上了風口浪尖。顯然，對於威馬來說自燃已不是偶發事件。
召回自燃車輛，IPO之路遭考驗？
今日下午14點，威馬汽車在微博發文宣布，即日起向用戶主動召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的總計1282臺威馬汽車，並將為召回車輛免費更換其他電芯品牌的動力電池包。
此外，在黑貓投訴、聚投訴平臺上顯示，威馬汽車如今的投訴量累計超百條，其中“質量問題”、“退款”等為投訴重點。根據黑貓投訴平臺來看，客戶在反饋完問題以後，威馬汽車只是收到問題，但大多並未跟進後續情況的處理。
由於威馬汽車近期自燃事件頻發，消費者的在平臺的投訴沒有得到及時解決等表現，讓消費者對購買威馬變得理智。
據悉，威馬汽車9月銷量2107輛，三季度累計銷量6200輛，其中，銷售冠軍正是威馬EX5-Z。而相比蔚來的4708輛、理想的3504輛、小鵬的3478輛，威馬在國內新勢力造車中銷量墊底。
眾所周知，威馬從成立之初就開始了融資。天眼查顯示，2015年10月，威馬汽車進行了天使輪融資，資方為阿米巴資本。隨後，大大小小進行了7輪融資。而今年9月22日完成的100億D輪融資，被稱作是造車新勢力目前為止單輪最大筆融資。據媒體報道，9?月?30?日，上海證監局網站披露，威馬汽車接受中信建投上市輔導，為沖刺科創板做準備。
至於威馬具體的上市時間，負責人對中車網表示“不予以置評。”
值得壹提的是，天眼查顯示，在威馬汽車的79起案件統計中，專利權權屬糾紛達51起，而威馬汽車在民事壹審中的被告身份則高達到73起。在最新的開庭公告中顯示，有關吉利和威馬的知識產權糾紛案中，威馬汽車仍以被告身份出現。
業內人士指出，倘若敗訴，威馬汽車或將面臨巨額賠款，並且對於投資者和機構而言也會對威馬的未來發展和套現能力產生動搖。據悉，2019年，吉利就有關汽車行業侵害商業秘密的糾紛，對威馬進行起訴並索賠21億。
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