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濰柴動力股份有限公司的商務大會

2010年12月2日,濰柴集團2011年度商務大會在濟南山東大廈隆重召開,來自國內外近2000家經銷商與服務商、合作夥伴、新聞媒體壹同出席了本次大會。本次大會主題直接采用了濰柴集團戰略目標表述,即“挑戰全球第壹目標”,此舉彰顯了濰柴集團明確的戰略規劃與堅定的市場雄心。

在挑戰全球第壹目標的旗幟下,針對未來五到十年,濰柴集團提出了明晰的戰略定位與目標。在未來五到十年,要將濰柴集團打造成為以整車、整機為導向,動力總成為核心技術的國際化企業集團,發展成為獨具特色的全球裝備制造業的重要壹極。根據濰柴集團的戰略設想,集團到2015年實現1500億元,2020年突破2000億元。

2010年,濰柴集團再度獲取了靚麗的市場成績。2010年1-11月份,濰柴集團實現銷售收入810億元,同比增長63%;實現利稅115億元,同比增長98%。預計2010全年銷售收入將有望突破850億元,各類發動機全年產銷突破75萬臺,同比增幅102%,實現了翻番增長,預計實現銷售收入450億,進壹步鞏固了全球最大的高速大功率發動機供應商的地位;法士特變速箱2010年1-11月產銷已突破百億大關,預計全年產銷收入將達120億元,產銷變速器將超過85萬臺,已成為中國齒輪行業首家超百億元的企業;漢德車橋預計2010全年產銷各類車橋總成40萬根,同比增長達165%。

另外,商用車板塊陜汽重卡預計全年銷售將突破10萬臺,同比增長118%,增幅位居同行業第壹;零部件板塊預計創造收益70億元。預計到2011年,濰柴集團年度營業收入將突破千億大關,提前2年實現預期目標,其中發動機產銷將超過百萬臺。面對未來依舊良好的行業預期,濰柴集團的整體目標漸行漸近。長期以來,特別是自2009年10月份以來,濰柴集團各類發動機市場需求持續火爆,壹直處於壹機難求的狀態,全年實現翻番增長。

有分析指出,未來10年,國內對大中排量柴油機的需求量仍將呈高位運行態勢,這對濰柴發動機業務做強做大提供了良好的市場環境。另外國內重卡市場預期仍有較大增長空間,目前國內重卡產能已達150萬輛,但分析認為,預計到十二五末,這壹數據將突破300萬輛,陜汽將依托集團黃金產業鏈的優勢,進壹步擴大市場份額。與此同時,陜汽的高速發展,還將協同帶動發動機、法士特變速箱、漢德車橋以及零部件等其他板塊業務同步向前邁進。另據有關行業數據顯示,十二五期間,客車、工程機械、船舶等市場仍將在現有的基礎上呈現成倍增長態勢,這必將對集團整體目標的實現起到積極的保障作用。

過去12年間,濰柴集團的銷售收入從5億元增長到850億元,公司從虧損3億元到盈利80多億元,壹舉成為了國內綜合實力最強的裝備制造集團之壹。縱觀這段不平凡的發展歷程,這是濰柴集團結構不斷優化調整,通過優化實現可持續發展的結果。

特別是2008年國際金融危機以來,濰柴集團不但沒有受其影響,反而在這兩年間取得了跨越式飛速增長。究其核心就是濰柴集團緊緊抓住了轉方式、調結構的戰略思路。依托公司的自主創新實力,在國內,濰柴集團緊緊抓住了產業優化升級的機遇;在國際上,濰柴集團充分利用衰退期,壹方面進行了戰略性的抄底並購,另壹方面積極搶占人才、市場等優勢資源,擴充自身實力,為濰柴集團成為國際上裝備制造業的重要壹極奠定了堅實基礎。

在濰柴集團看來,挑戰全球第壹目標並非是粗放型的放量增長,而是可持續性的內涵式增長。為此,濰柴集團提出了人才第壹、結構調整、產品平臺升級、國際化、信息化提升、體制與機制創新等6大工程,著重進行了產品結構與市場結構調整,突出技術研發實力,加快信息優與國際化進程。

濰柴集團將堅持積極調整結構,均衡發展動力總成、商用車以及零部件三大業務板塊。其中,發動機業務板塊要打造成為全球領先、全系列、全領域動力提供商,建設百萬臺、千億級綠色動力研發制造基地,產品排量涵蓋2-620L,功率覆蓋30-10000馬力,廣泛應用於商用汽車、工程機械、客車、船舶、遊艇、發電、農用機械等各個領域,力爭2012年實現銷售收入500億元,2015年達到800億元,2020實現1000億元,綜合實力躋身全球發動機行業前兩位,挑戰全球第壹。重型變速箱2012年100萬臺,2015年120萬臺,達到全球第壹,2015年自動變速箱形成批量生產能力,微型柴油、汽油變速箱總成達到30萬到50萬臺。在商用車板塊,陜重汽重卡確保2011年15萬輛,2015年產銷20萬輛,2020年力爭產銷25萬輛。在零部件板塊,按照“轉變機制,整合資源,有進有退,重點發展”的原則,推進實施結構優化調整,整合業務資源,從戰略角度來研究零部件,實現向高附加值制造轉移,努力掌握核心技術,增強集團核心零部件的競爭力。

在現場,近2000平米的產品展示會上,濰柴展出了豐富的發動機產品、動力總成產品、商用車輛以及零部件產品,數量眾多堪比壹次盛大的行業博覽會,更為重要的是,這些產品大都首次亮相。據介紹,濰柴此次產品展示會與以往不同,此次展會中的展品主要面向十二五與未來應用,除了規模較以往更大外,最主要的是這些展品基本上都代表了目前行業的最高技術水平,而且濰柴具備自有知識產權。

在10—12L重卡發動機領域,濰柴藍擎Ⅱ代發動機充分融合當今世界內燃機前沿科技,在經濟性、動力性、可靠性、舒適性等方面達到國際領先水平,並通過自主研發已經達到國IV、國V排放法規的要求;同時,依托長期經驗積累與前沿技術整合,濰柴自主研發了5—7L發動機,主要面向客車、工程機械以及中重卡領域,有效延展了集團產品線,逐漸形成技術和規模優勢。

濰柴通過重組並購、技術引進以及合資合作等方式,分別獲取了意大利VM公司2—4L、法國博杜安16L以及德國曼公司3000—10000馬力等細分領域中的世界領先技術,可在中輕型商用車輛、遊艇、船舶、發電、工程機械等眾多領域得以應用。此外,濰柴集成產業鏈優勢進行鏈合創新,除了進壹步優化升級由濰柴發動機、漢德車橋、法士特傳動系統等組成的重卡黃金鏈條外,濰柴還在積極打造工程機械動力總成與黃金鏈組合,同時奠定了在商用車與工程機械領域中的核心優勢。

濰柴卓越的成績源自持續的創新精神與大手筆的技術研發投入。十壹五以來,濰柴集團累計開發新產品37項,先後在國內率先成功研發了滿足國Ⅲ、國Ⅳ和國Ⅴ排放標準的擁有完全自主知識產權的大功率高速柴油機,主要技術指標與國際先進水平接軌。開發專項配套產品1710種,新產品產值占總產值的比例由“十五”末的45%上升到目前的58%。先後主持和參與了10個國家“863項目”和科技攻關項目,獲得產品和技術授權專利577項,完成省級以上新產品鑒定10項。去年底,濰柴被中國企業聯合會評為全國首批“自主創新型示範企業”。

據悉,十二五期間,濰柴集團已初步規劃100多億元用於技術研發。其中20億元用於國家級產品技術中心與實驗室的建設;50億用於未來產品的研發與技術升級改造,並建設國際化產業園。另外,經科技部批準的、由濰柴聯合行業企業、技術高校、試驗機構等18家單位***同打造的商用車與工程機械新能源動力產業聯盟已經開始運作。同時,濰柴加大了國際研發中心的建設與國際壹流技術人才的引進力度,正向國際壹流的技術優勢企業邁進。

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