尤其是中低端市場，現在已經基本飽和，各種價格戰現在都在肆虐。這樣很多廠家還是有滯銷產品，個別廠家出廠價低於成本。當然，估計可能會有壹些貓膩，比如以次充好，虛構厚度尺寸，基本不做預處理。現在低端市場就是這樣。
但是妳要看到，目前貨架行業高端市場很少有人做，有市場需求，但能做的不多。尤其是在密集存儲和自動化立體庫方面，雖然有很多公司聲稱可以做到，但是真正能夠擁有自己知識產權或者自己產品的卻很少。大部分都是那些能做的公司生產出來然後貼個牌子，利潤主要被那些工廠拿走。
比如妳不相信別人的公司和工廠，我就拿我的公司舉例。我目前就職的公司是河北沃克金屬，是海格立斯品牌的子公司。估計大部分同行都聽說過。如果老年人應該都知道，我們的貨架被同行稱為貨架中的奢侈品。對，奢侈品，就是價格高，當然質量好。我們主要做中高端，低端產品絕對不碰，目前主要做出口。外貿部是我們公司最支持的部門，工廠拿生產進度，絕對首選外貿部。目前國內市場已經飽和，但國際市場尤其是新市場對貨架的需求很大，尤其是中端品質貨架。在歐美，因為對當地人員成本、原材料成本、環保要求極高，貨架成本極高。只要我們在中國的產品能達到他們所在地區的標準，競爭優勢就特別明顯。如果妳還有自主知識產權的高端產品，利潤非常豐厚。我們公司外貿部壹年出口十幾億，歐美市場都能進。畢竟國際三大認證都通過了，也就意味著符合歐盟和美國的標準。不僅是歐美，其他地區也有，中美洲，南美洲，東南亞，大洋洲，中東，中亞，俄羅斯，非洲。目前除了南極和非洲腹地(非洲沿海比較發達，南非，埃及，肯尼亞等等，但是腹地很窮，吃飯都是問題)，都有客戶。
我們的擺渡車有自主知識產權，有國家專利，目前開發的堆垛機也在申請國家專利。這兩項專利不僅是國內的，也是國際領先的。目前班車出口項目較多，我廠生產進度已排到明年。現在我們必須找到其他工廠來幫助我們加工它們。據說，我們目前正在與壹家軍工廠洽談聯合生產(這家軍工廠未來也將參與我們新產品的開發，雙方將成立壹個聯合R&D中心)。因為項目涉及國防工程，這個不能說清楚。
當然，走向中高端是需要投入的。我們老板說我們公司R&D部門的預算足夠建壹個新工廠。當然，這些投資現在應該是有效果的，每年都會有不少收入產生。
目前貨架行業的競爭程度，尤其是低端產品，基本已經進入惡性競爭。很多同行每年花費幾十萬甚至更多的線上線下推廣費用，卻不願意提升產品檔次。這種感覺是壹個盲點。