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新能源汽車動力電池類別

磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰電池是用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池,磷、鐵在地球上的含量豐富,不會有供料問題。它的理論工作電壓適中(3.2V)、單位重量下電容量大((170MAH/G)、高放電功率、可快速充電且循環壽命長,在高溫與高環境下的穩定性高。

優點:具有更高的安全性、更長的使用壽命、不含任何重金屬和稀有金屬、支持快速充電、工作溫度範圍廣。

缺點:性能上的比如振實密度與壓實密度低導致電池的能量密度低,材料的制備成本與電池的制造成本較高,電池成品率低,壹致性差,知識產權等問題。

三元鋰電池

三元鋰電池用鎳鈷錳酸鋰做為正極材料,石墨作為負極材料的鋰電池。能量密度在所有鋰電池技術中排名第壹,大250KWH/M3。三元鋰電池對溫度的敏感度較高,200度左右就會發生分解。

優點:能量密度高,循環性能好,目前,標稱電壓已達到3.7V,在容量上已經達到或超過鉆酸鋰電池水平。

缺點:高溫結構不穩定,導致高溫安全性差,且PH值過高易使單單體胩氣,進而引發危險,目前造價較高。

氫燃料電池

氫燃料電池正極是空氣和氧氣,負極是氫氣,中間是隔膜和電解液。從原理上來講,它和鋰離子電池是不壹樣,無法充電。

優點:能量密度非常高;充氫時間短,現在高壓充氣日本的氫燃料電池只需5分鐘,充氣可以跑500公裏。

缺點:氫氣的安全使用;儲存運輸費用高;技術未產業化,未被市場驗證;不能並網充電。

代表車型:比亞迪宋EV40Q、理想ONE、吉利帝豪GSE、特斯拉MODELS、北汽紳寶EV等。

鋰硫電池

鋰硫電池是以硫元素作為電池正極,金屬鋰作為負極的壹種鋰電池。

優點:重量能量密度比較高,達到300-350WH/KG;成本很低。

缺點:體積能量密度非常低,電池星然輕,但個子比較大;而且有壹個致命的缺點,多硫這個正極在電解液裏會白己溶解,導致壽命降低。

鎳氫電池

鎳氫電池是正極活性物質主要由鎳制成,負極活性物質主要由貯氫合金制成的壹種堿性蓄電池。鎳氫電池是在1960年發展起來的新型綠色電池,它的創始人是自學成才的斯坦福。

優點:放電電流大、能量密度高(續航能力強)、發熱量小。

缺點:有記憶效應,在充放電過程中易衰減。過充過放電衰減的更厲害。

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