因為智利是個小國，進口大國很少。通常，家族企業占大多數。他們的汽配生意好，肯定有生意。如果妳有機會拿到智利、阿根廷或玻利維亞的黃頁，妳幾乎可以在上面找到所有妳想要的商業信息。因為只要是在智利註冊壹年以上的正規公司，肯定會在黃頁上查到。
關於電話聯系，如果南美的客戶會說英語，我們可以打電話問好。最好不談工作，簡單打個招呼就好。如果他感興趣，他會直接告訴妳。此外，南美國家與中國的時差約為12小時。最好在中國時間下午10打電話給南美客戶。這時候對方應該已經吃完早飯剛進辦公室，感覺好點了。第三，耐心很重要。
南美國家的低效率令人頭疼。經常會發生這樣的情況:妳在和客戶約會時被放鴿子。在他們看來，遲到或爽約不是什麽大事。所以想和俏江南做生意，耐心是很重要的。不要以為他們幾天不回郵件就以為什麽都沒有了。事實上，他們很可能會在智利碰上壹個節日。而且智利法律規定節假日不能強制加班，即使加班也要支付4倍工資。
與南美人談判時，要給漫長的談判過程留足時間，在最初出價時留足余地。談判過程會很漫長，也很艱難，因為南美人普遍擅長討價還價，所以我們要有耐心。第四，支付的可信度。總的來說智利的口碑還是比較好的。大多數進口商更喜歡做信用證，通常情況下，根據信用程度，信用證需要提前向銀行支付壹筆保證金(200%-50%)。所以基本不用擔心付款的問題。但付款周期相對較慢，壹般需要交貨後20-30天左右才能收匯。主要是銀行轉賬造成的。所以經常發現智利開的L/C要到貨物到達港口才付款。所以收到智利的信用證壹定要有心理準備。智利的信用證條款很多，往往有2-4頁長。有時通知實際上是西班牙語的。妳要做的就是列出妳認為不合理的項目，通知對方修改。修改後的錢會自動從貨款中扣除，不用擔心對方不換。
巴西進口商更喜歡信用證以外的支付方式，在向中國出口商付款時，老客戶容易拖延。但是，對於新客戶，如果通過信用證以外的方式付款，則必須提前收到部分定金。五、需求多元化的南美市場作為金磚四國的壹員，巴西擁有拉美最完善的工業體系，經濟實力位居拉美第壹。需要提醒的是，巴西工業體系完善，工業基礎雄厚，與中國的產業有很多重合之處。應該說，中巴兩國的產業互補性不是很強。總之，很多中國制造的產品也可以在巴西制造。根據巴西工業聯合會的調查，巴西26%的工業企業已經成為中國的競爭對手。在與中國企業的競爭中，52%表示失去了市場，3%表示增加了市場份額，45%表示保持穩定。舉個簡單的例子，巴西最大的電話和電話交換機制造商Intelbras每年在中國采購超過1000萬美元，但這並不意味著巴西不生產電話和電話交換機。對於巴西無法生產的低成本低端產品和巴西無法實現的高端產品，Intelbras會選擇代工；在中國；對於中檔產品，Intelbras會選擇在巴西生產。這與我們在中東和非洲開拓市場完全不同。巴西，即南方共同市場(Mercosur)，由巴西、阿根廷、烏拉圭、巴拉圭四個成員國和智利、玻利維亞兩個聯系國組成。南共市成員國之間的大部分商品可以免關稅自由貿易，南共市對外關稅為23%。)，很多工業品從巴西流向南美。雖然國內大部分產品有絕對的成本優勢，但是由於遠離南美國家，高昂的運費增加了產品成本。因此，我們在進入南美市場時，要特別註意我們的產品是否產自巴西，以及我們的競爭對手的情況，準確定位我們的產品優勢，找出我們的產品在巴西的差異。提前做好市場調研，不要盲目進入南美市場。南美消費者的口味和政治地位大相徑庭，唯壹的相似之處就是多樣性。以汽車為例。在秘魯，整船廉價的日本車在碼頭上被改裝成左舵駕駛汽車，然後銷往南美相對貧困的地區。在巴西，多年的政治穩定和經濟增長導致汽車制造商計劃從美國進口汽車。在委內瑞拉，汽車制造商擔心他們的工廠會被政府接管。阿根廷道路上行駛的大型汽車和卡車都非常老舊。這說明阿根廷的汽車廠商利潤高，但銷量低。
智利的電壓和頻率和中國是壹樣的，所以中國的電機可以直接在智利使用。智利工業基礎薄弱，門類不全，主要是壹些輕工業和加工業。因此，中國向智利出口高科技產品和機電產品的潛力很大。家具、紡織品和五金:家具、五金和紡織品在智利有相當大的市場。幾乎所有的五金和紡織品都來自中國。家具市場潛力更大。聖地亞哥有兩個大的家具銷售中心，富蘭克林是最大的壹個。銷往智利的日用品屬於國內質量壹般的二三流產品，由於價格占優勢，壹直壟斷市場。但是，智利人經常罵中國質量差。其實國內產品很多，質量也不錯，但是智利的消費水平有限。如果進入壹級品，價格壹般會上漲50%-100%，可能不是智利普通消費者能承受的。家具出口企業不妨考慮向智利開放加工廠。智利南部有很多原木加工廠，生產的家具直接就地消化，可以減少高昂的海運費。健身器材:智利很多公寓都配有健身中心，健身房在智利也很受歡迎，應該有壹定市場。盡管如此，智利人口少，消費能力有限。建議可以以巴西為起點，因為很多工業品都是從巴西流入南美的。汽車和汽車零部件:南美的汽車市場是僅次於北美、亞洲和歐洲的世界第四大汽車市場。中國汽車廠商要想成功進入巴西市場，將面臨歐美日韓老牌汽車企業競爭優勢、當地法律法規復雜、安全環保要求嚴格等現實困難。
巴西有460家汽車零部件企業，大部分主要集中在聖保羅以及聖保羅與米納斯和裏約熱內盧之間的三角地帶。
Rodobens是巴西最大的汽車銷售和服務集團；擁有50多年的歷史，擁有70多家經銷商，遍布巴西、阿根廷等地區，主要經營豐田、通用、福特、大眾等多個國際品牌的乘用車及其配件。此外，Rodobens是米其林在巴西最大的經銷商。盡管巴西每年生產200萬輛汽車，但當地的供應商基礎仍然相當薄弱和不完善，原始制造商所需的所有零件在巴西可能都找不到，這使得他們需要從其他國家進口壓鑄、剎車和輪胎等零件。