交通中心“城市”發展迅速。
從65438年到0928年，中國開始以“市”作為行政制度。民國政府頒布了《普通市組織法大綱》和《特別市組織法大綱》，規定了普通市和特別市的設立條件和審批程序，開創了中國市政建制的先河。此前，直隸省11所謂“市”實行“市自治制度”，明顯不符合設市條件，因此全部取消。
雖然沒有建立石門城，但這並沒有阻止石家莊城市化的進程。隨著工商業的不斷發展，大量農村人口集中在石門，或充實了產業工人，或從事商業、服務業，或經營小作坊和手工業。到1930，石門的產業工人總數已經達到16000以上。1933年7月，石門共有工商業戶約230戶(包括銀行、錢莊、工商企業)。隨著交通狀況的改善，電信和郵政也在不斷發展。為了適應日益發展的工商業，石門的社會管理機關也在不斷增加，包括石門區法院、石門區檢察院、石門特別公安局等。稅收方面，有石家莊市統壹稅收管理辦公室、石門區稅收征收局、石門屠宰稽查稅務局、西南礦產稅務局、河北九區煙酒稅收征收分局、獲鹿縣汕頭餅花種子牙稅收征收所等。與此同時，石門的軍隊、憲兵、各種行政機關、官員、隨員等來自軍事、政治、商業、稅務等各行各業的人員不斷擴大，人口不斷增長。到6月1937，石門總人口達到72100以上。從當時的城市規模和交通狀況來看，石家莊已經取代潞城成為山西、河北兩省之間的物資集散地，正在取代正定城逐漸成為這壹地區的交通、郵政和通訊中心。
解放後正式確認“石家莊市”。
1937 10 6月10日，侵華日軍占領石門。他們非常重視石門的交通地位，采取了壹系列措施把石門培育成他們長期占領華北的軍事基地。壹方面大幅增兵，擴大城市規模，強化軍事地位。另壹方面，這裏扶植了偽政權，偽“石門市公署籌備處”成立於6月5438+0938 65438+10月5438+05。1939年，偽冀省公署上書偽華北臨時政府行政委員會，稱:“石門在鄭泰路起點韓晶路中心，物產集中，工商業聚集。雖人口不足30萬，且有特殊政治經濟情況，擬申請設市許可。”同年10月7日，65438，王克民發布了行政委員會的指令(密字第1027)，批準設立石門市。
1941年，石家莊至德州鐵路建成通車，連接了韓晶鐵路和津浦鐵路，進壹步提高了石家莊的交通和經濟地位。事實上，日偽時期的石門城已經成為這壹地區新的中心城市，政治、經濟、軍事地位遠高於正定城。但由於中國* * *產黨領導的抗日民主政權和抗日武裝堅持在正定、獲鹿等周邊縣活動，不斷打擊石門日偽政權。因此，石門城只是侵略者控制下的軍事重鎮，在行政管理、區域管理、經濟輻射、文化影響等方面都不具備中心城市的屬性。
1947 l 65438+10月12、中國人民解放軍攻克石門，在石門建立了第壹個以城市為中心的人民政權。同年2月26日65438，石門市人民政府發布通告，將石門更名為石家莊。同時，華北人民政府在石家莊的成立，標誌著其政治中心地位的初步確立。當時全市人口654.38+0.9萬，大小工廠27家，工業總產值約2000萬元。
“石家莊”號列車拉動的城市
石家莊解放後成為中國最早的大城市之壹。從1948年5月到1949年3月，西柏坡是中國中央委員會和中國人民解放軍總部所在地。毛主席和黨中央指揮了震驚中外的三大戰役，召開了中國生產者黨七屆二中全會。
石家莊的解放不僅開創了人民解放軍奪取大城市的先河，而且以其便利的交通和工業設施為新中國的建立提供了可靠的保障。石家莊也成為中國* * *產黨經營城市和大後方支援民族解放的試驗田。