傳統蓄電池:
傳統蓄電池又稱可維護蓄電池，在使用過程中會流失液體，因為板柵上的銻會汙染負極板上的鉛，導致水過度分解，大量的氧氣和氫氣分別從正負極板上溢出，使電解液減少。
免維護電池:
免維護蓄電池也叫MF蓄電池。免維護是指在汽車的合理使用過程中，不需要給蓄電池加蒸餾水，不需要檢測電解液的液位，不需要檢測電解液的密度。它是由鉛鈣合金制成的。由於采用鉛鈣合金作為電池的板柵框架，充電時產生的水量少，水分的蒸發也低。另外，外殼采用密封結構，釋放的硫酸氣體也很少。因此，與傳統電池相比，它具有無需添加任何液體、對接線樁頭、電線和車身腐蝕小、抗過充能力強、啟動電流大、電能儲存時間長等優點，近年來在國內很受歡迎。
汽車用鉛酸蓄電池的型號都是按照壹定的標準命名的。國內市場上使用的電池型號主要根據國標、日標、德標、美標命名。下面我們來看看如何識別各種電池號。
壹、國標電池
以電池型號6-QAW-54a為例，說明如下:
1和6由六節電池組成，每節電池的電壓為2V，即額定電壓為12V；；
2.Q代表電池的用途，Q代表汽車啟動電池，M代表摩托車電池，JC代表船舶電池，HK代表航空電池，D代表電動車電池，F代表閥控電池；
3.A和W表示電池的類型，A表示幹荷電池，W表示免維護電池，如果沒有標註，則表示普通電池；
4、54表示電池額定容量為54Ah(充滿電的電池在室溫下以20h的放電電流放電20h)；
5.角標A表示原產品的第壹次改進，名稱後的角標B表示第二次改進，以此類推。
二、日本JIS標準電池
1979日本標準電池型號在日本用N表示，後面的數字是電池槽的大小，用逼近電池額定容量來表示，如NS40ZL:
1，n代表日本JIS標準；
2，S代表小型化，即實際容量小於40 Ah，為36Ah；
3.z表示相同尺寸下電池具有良好的啟動和放電性能，S表示極樁的端子比相同容量的電池更厚，如NS60SL；
註意:壹般來說，電池的正負極直徑不同，以避免電池極性接反。錐形端子的直徑。
4.l表示正極在左端，R表示正極在右端，比如NS70R。(註:從遠離電池極的方向看)
到1982，日標電池型號將按新標準執行，如38B20L(相當於NS40ZL):
1和38代表電池的性能參數。數字越大，電池能儲存的電量就越多。
2.b表示電池的寬度和高度代碼。電池的寬度和高度的組合由八個字母(A到H)中的壹個表示。字母越接近H，電池的寬度和高度越大。
3和20表示電池的長度約為20cm。
4.l表示正極端子的位置。從電池極看，正極端子右端標有R，左端標有L。
三。德國DIN標準蓄電池
以電池型號544 34為例，說明如下:
1，前5表示電池額定容量在100Ah以下；開頭6表示電池容量在100Ah到200Ah之間；開頭的7表示電池的額定容量在200Ah以上。比如544 34電池的額定容量是44Ah；610 17MF電池的額定容量為110ah；700 27電池的額定容量為200 Ah。
2.容量的最後兩位數字表示電池尺寸組號。
3.MF代表免維護型。
四。美國BCI標準電池
以電池型號58 430(12V 430A 80min)為例，說明如下:
1和58表示電池尺寸組號。
2，430表示冷啟動電流為430A。
3.80min是指電池的存儲容量為80min。
如果說汽車中的油路就像人體中的血管，那麽汽車中的電路就應該比作人體中的神經，電池支配著汽車中的神經動力。因此，車主可以通過了解汽車電池的種類和型號，為自己的愛車選擇壹款喜歡的電源。