新能源汽車補貼退出歷史舞臺。
根據《財政部等四部委關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》要求，2022年購買新能源汽車補貼政策於2022年65438+2月31日終止，該品牌新能源汽車不再享受補貼。
至此，持續了13年的“國家賠償”退出了歷史舞臺。隨著新能源汽車補貼的取消，比亞迪、奇瑞、長安汽車、SAIC等多家車企宣布對旗下新能源汽車提價。其中，比亞迪宣布2023年相關新能源汽車官方指導價由1上調2000-6000元。
但也有不少新能源汽車品牌基於市場考慮，選擇保持“原價”，即自己消化“國家補貼”，變相讓步。其中包括最近銷量不佳的特斯拉，以及Xpeng Motors和Zero Run汽車的部分車型。
新能源汽車免征購置稅。
根據財政部等部委發布的《關於2022年繼續免征新能源汽車車輛購置稅政策的公告》，對2023年10月1日至2023年2月1日期間購買的新能源汽車，繼續免征車輛購置稅。
符合免稅條件的新能源汽車為列入《免征車輛購置稅新能源汽車目錄》的純電動汽車、插電式混合動力汽車(含增程式汽車)和燃料電池汽車，利好新能源汽車發展。
乘用車聯合會發布的數據顯示，65438+2022年2月狹義乘用車零售額預計為220萬輛，同比增長4.5%，環比增長33.3%。其中，新能源零售額預計70萬輛，同比增長47.4%，環比增長17.0%，滲透率達到31.8%，成為汽車產業發展的重要驅動力。
燃油車購置稅減半終止。
在大力支持新能源汽車發展的大背景下，燃油車並沒有那麽受歡迎。2023年6月5438+10月1起，不再延續2022年開始實施的部分燃油車購置稅減半的政策，恢復全額征稅，必然將汽車消費引向新能源。
2022年5月31日，財政部、國家稅務總局發布《關於降低部分乘用車購置稅的公告》指出，為促進汽車消費，支持汽車產業發展，購買日期為2022年6月1日至2022年2月31日，單車價格(不含增值稅)不超過。
個人二手車交易有限制。
根據商務部等部委發布的《關於激活汽車流通擴大汽車消費若幹措施的通知》，自2023年6月65438+10月1日起，壹個自然人在壹個自然年度內銷售持有不滿1年的3輛及以上二手車的，汽車銷售企業、二手車交易市場、拍賣企業等。不得開具二手車銷售統壹發票，不得辦理交易登記手續。
需要指出的是，《通知》中要求的不是指2023年65438+10月1之後購買的二手車，而是指2023年65438+10月1之後發生的二手車交易過戶，以及該車是否以個人名義持有滿壹年。這壹規定對壹些擾亂二手車市場秩序的行為做出了新的監管，有利於市場的健康發展。
全面實施汽油國標6 b
根據國家能源局發布的《2022年能源工作指導意見》要求，2023年65438+10月1日起，全國汽油全面供應。與此前實施的國六A汽油標準相比，新的國六B汽油烯烴指數由18%降至15%，壹氧化碳和氮氧化物的排放指數也大幅下降，清潔度更高。
需要指出的是，國六B汽油新零售價格仍執行原質量標準價格，不會因油品質量升級而改變。此外，我國成品油仍采取“十個工作日壹調”的原則，與國際原油市場價格聯動調整。