大家都知道豐田的車穩定耐用，但是像大眾的中低端車型，我剛剛說的捷達桑塔納這些車型也是非常的耐用，因為采用的是at的變速箱，而且是e211的發動機，也不存在大家說的什麽燒機油雙離合的問題等等。
都說大眾的 汽車 ，低端的車型配置比較低，塑料感比較強，但是日系車也沒好到哪裏去，像豐田的威馳致炫這樣的 汽車 配置也並不高。
不過從行駛質感方面來說，這幾款車還是有本質的區別，大眾的 汽車 底盤調校的技術還是比豐田要稍微的好壹些，但是在整體這個級別的油耗來說還是不如豐田 汽車 的油耗更低壹些。
總的來說都是半斤八兩吧，然後這個級別的 汽車 自己多去試駕壹下，試駕才是王道，參考壹下哪壹個車外觀更適合自己，行駛質感最符合自己。沒有絕對的哪壹個車好或者是不好，適合自己就是最好的。
大眾優點，說給初次買車人參考，是奧迪屬於大眾，大眾旗下世界名車，西雅特，保時捷，賓利，蘭博基尼 ，日本 汽車 銷往全世界的 汽車 ，加在壹起，還沒有大眾多，大眾世界年銷量4500多萬臺，幾萬塊錢的日本車，賣50臺也沒有大眾車壹臺車的利潤高，大眾都幾百萬，上千萬的車都有，日本最貴就壹百多萬的車，我是壹個普通人，妳開買什麽車給我壹點關系都沒有，不要罵我，對妳有幫助妳就認可，不認可就當沒看見，對我壹點好處和壹點壞處都沒有，我只讀過小學壹年級，開車修車做二手車幾十年，也開過大眾出租車，天天看到漢奸水軍打擊大眾說那些外行話壹點都不靠普話很生氣，壹九八四年開過上海牌橋車，八九年開普桑，從底到高大眾奧迪都開過，大眾有壹點小問題就召回。不像有的車有問題不召回，裝作不懂。80年代。上海 汽車 廠上海牌最高級的轎車技術落後，發動機是6缸老解放貨車發動機，後橋是彈簧鋼板給貸車壹樣是後傳動軸，全世界 汽車 技術封鎖中國。只有大眾向我們伸出了橄欖枝，上海 汽車 廠引進大眾技術合資，對中國的 汽車 發展。全國人民對他的好感不用說。公安局，法院檢察院，部隊，武警，工商稅務，政府，單位，銀行。包工頭。全是用大眾車。奧迪車。妳們這些水軍漢奸黑大眾打擊大眾有人相信嗎？八十年代末到現在，全國98%的出租車，和98%的教練車。漢奸和水軍打擊大眾，說修不好的大眾，開不壞的什麽車系就不說了，全國全世界數億萬計的駕駛員，頭腦有病。選用了大眾車`奧迪車。全國人民，誰敢說沒開過大眾車最起碼座過大眾車？如果質量不好，不安全，這麽多人還會選擇他。 出租車開8年三保壹次直二次，不用大修都能跑120萬公裏以上，在營轉非買到不發達地方在開數年，大眾對買了大眾車的車主處處著想，不經常改款，普桑25年第壹次改款，新款桑塔拉都已五年過去啦。在過25年會不會改款不壹定，帕薩特19年小改1次款，大改1次款，大眾奧迪進入中國30多年。總***改款三次到兩次。所有車型平均都十幾年才改1次款，這是買了大眾車車主最想看到的，買了大眾開了十幾年還是新款，還是量產在售車型？多好啊，除了大眾，其他車型全部都是兩年小改款三年大改款，4年停產改款，不點名其他車系，比大眾進入中國還要晚，很多車系他都改款倒8代。九代。十代。大眾比他早進入很多年。現在才第二代。誰願意買1臺車化幾萬到幾十萬，開1年2年就停產改款，改款停產就貶值。售後配件怎麽辦，開出去也沒面子。壹臺停產車型。很多人都沒想到這個問題有多嚴重，這些黑心廠家才不會考慮到妳買了他車。只想妳早點壞在買。可大眾不是這樣想的。還有大眾後扭力梁優點，開150萬公裏終身，不壞，不修，不換認和配件，終身不定位，前後左右擠壓不變形。車內空間平整，寬大。車內座位能夠放平整的車，大多都是扭力梁。造音在車的底部，不容易把車外噪音傳到車內來。車內造音小。只有兩根穿絲，安全可靠。終身不化壹毛錢，90%的廠家和所為專家，電臺主持人吹獨立懸掛非常好，打擊大眾扭力梁，獨立懸掛只有壞外壹點好處都沒有，獨懸幾十可螺絲，時間長上銹，拆都拆不動，只有切掉，後配的螺絲強度又不夠。壹根螺絲松動，後果不堪設想。幾萬公裏換叉背，換皮套，換拉桿，換球頭，動壹可螺絲都要從新定位，容易變型，輪子容易變動，不安全，壹九九幾年妳們還記德天津夏利吧那就是後獨立懸掛。輪子跑掉今常看見，月銷十幾萬臺最後倒閉。還有壹臺廣州標致記德吧，四擋手動底配24萬，四控手動高配28萬，我也開過，後輪也是獨立懸掛。輪子跑掉變形很正常。當年銷量價格超越大眾，最後還是倒閉。用幾根指頭粗鐵管加上皮套說是獨立懸掛。幾萬元到幾十萬元車，換壹次後輪配件，在2千元直1`5萬元之間，關鍵是獨立懸掛沒有獨應，說獨立懸掛車座舒服。她沒有獨立哪來舒服，我好好分柝給妳們聽，有壹根四公分粗的鋼管平衡桿。把兩個懸掛緊緊用螺絲捆綁在壹起。兩個懸掛只要有1個懸掛往上下彈動，另1個懸掛只有給著彈動，很多新手，老司機都不知道這個原理。只有老修理工才知道這個原理。妳們都被所為專家廠家騙啦，獨立懸掛對車身結構不好，占用車內空間。很多座位不能放平都是獨懸，還要多化使用成本。容易把噪音傳到車內獨立懸掛減震器螺絲裝在後排座位上方。頭和耳朵就緊貼著他那根螺絲冒。妳們只有開過獨立懸掛。和開過扭力梁車就知道了。對於我個人沒有好處，沒有壞處，只是跟妳們建議。大眾研究，渦輪增壓發動機。雙離合。AT變速箱，吃了很多虧。妳們打擊他，這不好那不好。等到人家技術研究成熟。妳們這些廠家又去全部套用，人家的渦輪增壓新技術，AT，雙離合，不管什麽技術。誰先用誰就是發明者，人家歐美研究這個渦輪增壓發動機。為全世界省去三分之壹的石油。
題主預算7萬元，那麽裸車價預估在6萬元附近了，符合這個價格的豐田車只有威馳和威馳FS兩款的1.3L版本和大眾2018款 1.5L 手動安駕型、捷達1.4手動 時尚 型符合條件。
豐田威馳去掉屁股就是FS兩廂版，兩者除了長度不同，其他沒有差異。兩者落地價不超7萬元。兩款車搭載1.3L小排量發動機，具備最大99馬力輸出，匹配5擋手動變速箱，車主真實反饋百公裏油耗在6.2L。軸距2550mm，頭部空間略顯局促，但是腿部空間富余。
上海大眾Polo算是兩廂最經典車型之壹了，自從登錄國內市場後熱度壹直未有降低。現款入門版指導價7.79萬元，終端有2萬元優惠，落地價不超7萬元。內部空間Polo不及威馳，不過大眾 汽車 做工相當紮實緊湊，行駛質感和變速箱平順性比豐田略優。新車的1.5L發動機，具備110馬力最大輸出，匹配5速手動變速箱，操控體驗非常棒，百公裏油耗在6.5L。
壹汽大眾捷達1.4手動 時尚 型，指導價7.98萬，目前終端優惠都在2萬以上，落地價不超7萬元。該車搭載1.4小排量發動機，最大馬力90匹，匹配5速手動變速箱，百公裏油耗不到6.5L，主打經濟性。捷達軸距在三者當中算是最大的，達到2.6米，而實際乘坐感受也是最寬敞的壹款車。
綜上所述，在落地價基本接近的前提下，我推薦壹汽大眾捷達1.4手動擋。空間大、保養經濟、零部件便宜，皮實耐造。希望我的回答對您購車有所幫助。
大多數車友購買第壹款車時往往會在大眾與豐田之間徘徊，兩款最早期進入國內市場的合資 汽車 品牌經歷時間的洗禮，優質的口碑不是吹出來的，是大家給的。從60萬公裏無大修皮實耐用的大眾到省心，省油、空間利用率超高的豐田給車友們這種踏實的感覺是其他 汽車 品牌無法替代的。
壹.廣汽豐田-致炫，
車到山前必有路，有路必有豐田車，老司機們喜歡叫他雅力士，新款上市之後他有了壹個更靈動的名字致炫，這款車非常適合新手拿到駕照代步練手或剛剛參加工作的年輕人的第壹款車。7萬左右的價格在16款改款後外觀更加 時尚 並非常有運動感。城市擁堵小型車變線、停車等都很方便，外觀 時尚 個性，安全配置非常豐富，雖然外觀只是兩廂車，可空間絕對趕超緊湊級，王不了認為豐田的最大特點就是空間利用率非常合理市，區油耗大概在5.8L/100km,燃油經濟性非常可觀。無論從性價比還是剛需出發，作為年輕人的第壹輛車是非常實用的。
二.壹汽豐田-威馳
素有開不壞的豐田之稱的緊湊級三廂轎車威馳無論從油耗、外觀、內飾空間、性價比來說都是這個價格區間中的佼佼者，全新改款後的威馳的丁字前臉看上去更具運動氣息，別看外觀不大但乘坐空間絕對不會讓妳感覺到擁擠，發動機采用VVT-i特有技術，無論是手擋還是自動擋都很順滑。安全配置方面滿配ESP等，並且還有發動機啟停與上坡輔助，市區綜合油耗大概在6L/100KM，燃油經濟性對於普通家庭用車永遠都是王道，無論是城市代步還是自駕遊出行威馳作為第壹款家用轎車無可厚非。
三.壹汽-大眾-捷達
壹提到大眾車友們的第壹印象就是皮實耐用啊，60萬公裏無大修的車型品質絕對讓人放心，並且動力方面更不用多說，很多車友喜歡管他叫“公路小霸王”，開過捷達的車友們提到動力都會會心壹笑，動力澎湃，老司機講話就是沖！改款後的新款捷達采用家族系套娃前臉，審美見仁見智吧。重點還是市區綜合油耗大概在6L/100km. 空間布局合理家用合適，捷達的名字在中國幾十年，不僅經久耐用而且燃油經濟性對於家用來說非常良心，大眾在國人心中更多的是壹種情懷，幾十年的口碑沈澱捷達絕對是老百姓心目中數壹數二的良心家用車型。
四. 上汽-大眾-POLO
麻雀雖小五臟俱全，這大概說的就是大眾POLO吧。作為大眾知名的家用小鋼炮車型，POLO無論從動力還是底盤的紮實程度來看絕對是兩廂級別中的王者車型。小巧靈活，市區無論是變線還是停車都非常方便，這是壹款非常適合新手練手的車型，新款POLO改款後的外觀更動感，操控也非常有駕駛樂趣，6L/100km的市區綜合油耗也解除了新手司機們的後顧之憂，安全配置也基本夠用，相比較而言性價比還是挺高的，作為第壹輛車來說足夠了。
總結，王不了介紹之後如果車友更看重燃油經濟性與空間利用率的話可以毫不猶豫的去選擇豐田，可如果要皮實耐用並且更傾向於動力與操控性的話王不了推薦大眾，總之這輛個品牌的 汽車 無論是在新車市場還是二手車市場都是焦點車型，關鍵還是看車友們更追求哪壹方面了，品控方面都很不錯，希望能幫助到各位車友。
關註王不了侃車的車友都買到了滿意的 汽車 。
--------首發於 2018/8/7--------
豐田著稱的就是組裝和強兼容技術出名，豐田可以把壹堆其他工廠組裝的零配件拼湊在壹起，要比都是壹家廠生產出來的兼容性更好，這也是豐田引以為傲的技術，在這方面和本田最大區別也就在這裏。豐田旗下針對這個預算來說，只能買到手動和1.3排量的車型，其次優惠都比較少，導致最終落地都會超過7萬。
推薦車型：致炫、致享、威馳。這三輛車最低配都在6.98萬的指導價，優惠幅度約5000左右。以下可以粗略算出落地價格，但不含上牌、牌照、4S服務費這些費用。
裸車價：64800元
購置稅：5965元
保險：3500元
落地價：68896元
大眾在80年代就入駐中國，算“老字號” 汽車 品牌，憑借車耐開、不容易壞、保值率高的特色，持續在市場上高光。大眾POLO和捷達都屬於預算7萬的車型，很多人看指導價覺得超了，但也要把優惠幅度算進去，最後來算綜合的落地才能決定是否符合預算7萬這個原理。大眾最低配也是手動和1.4L和1.5L排量的車型，動力要比豐田高出壹截，動力大在上坡和上高架以及多人乘坐時候尤為明顯。優惠力度要比豐田大，這也決定了，即使指導價超預算，但通過優惠吧賬抹平也是可以的。
推薦車型：POLO和捷達。這兩輛車最低配都在7.99萬的指導價，優惠幅度約2.5萬左右。以下可以粗略算出落地價格，但不含上牌、牌照、4S服務費這些費用。
裸車價：50000元
購置稅：6829元
保險：3800元
落地價：60629元
總結：兩個品牌對比下來，預算7萬的情況下，大眾更好。不光是價格上有很強的控制余力，其次捷達和POLO口碑在市場壹直很好且有很好的二手車保值率，加上捷達的後排空間和油耗也是該車特色，值得推薦。
預算7-8萬大眾基本上就只有POLO和捷達可以選，豐田的話只有威馳4兄弟。POLO有點太小了，不太實用，就不推薦了。捷達比威馳稍微大壹點（更長），比威馳費油，配置比威馳好不少，1.5的手動和自動都可以，不是丐版都有定速巡航跑高速省心，1.4的動力更差也並不省油，1.4T的可能超預算了而且後期保養維修費用貴。捷達也是很多城市的出租車，哪都會修而且配件便宜。威馳空間也足夠使用了，依然是推薦買1.5的自動或者手動，1.3的依然是動力弱也不省油，威馳相比捷達優勢主要是省油。不過全系標配自動啟停對於這個價位的車有點過於慷慨了，雖然能降低壹部分油耗但畢竟增加了後期維護費用，而且這個啟停系統價格在這個價位段算是挺貴的，因為這樣威馳的其他配置相當的寒酸。能開手動擋的話建議買捷達1.5手動豪華，更在意油耗的話買威馳1.5手動智行。自動擋的話推薦買捷達，因為AT耐用性從長久來看比CVT好，尤其比威馳這種帶啟停系統和模擬擋位的好。