日前，記者從有關部門獲悉，我市初步計劃在國貿大廈、鑫海名城、丁盛廣場、廣湛路、赤坎賓館-世貿大廈等5個地段建設人行天橋通過建設立體交通設施，解決湛江市交通基礎設施建設滯後的問題。在CPPCC市第十二屆全國委員會第三次會議上，如何修建人行橋，在哪裏修建，成為CPPCC委員們關心的熱點話題。就我市如何發展立體交通，委員們各抒己見，積極建言。
劉雨晴:
發展立體交通解決人車搶道
早在兩年前，劉雨晴委員就開始提出關於發展城市立體交通的建議，但由於我市條件不成熟，該建議未能成為現實。在當前我市城市交通秩序鐵腕整治的背景下，她在本次CPPCC會議上再次聚焦我市立體交通發展。
“這幾年，市區幾條主幹道都被施工拓寬了，交通硬件環境有了很大改善。但是，壹些節點的堵塞，使得原本暢通的主幹道交通出現了‘腸梗阻’。”劉雨晴說。她分析，造成這種現象的主要原因是人車搶道。“有時候人是被迫搶道的，像自行車道、人行道都很擠，只能在‘無路可走’的情況下搶道。”對此，她認為應該建設立體交通設施，給人壹條路走，解決人車搶路的問題。關於人行橋的位置，她認為城市廣場附屬醫院、溫明路口、南橋世貿中心都是應該優先發展立體交通的地方。
劉雨晴建議，應盡快對主要交通節點進行檢查，並制定建設計劃。根據具體情況，我市地下人行通道或人行天橋的建設應盡快分階段進行。建設中要考慮當地的氣候特點和人們的出行要求，做好遮陽、自行車通道等人性化設施的配套建設。同時，可以考慮將人防工程中的壹些現有設施改造成地下人行通道和地下停車場，使人防工程充分發揮平時和戰時的雙重功能，同時緩解建設資金壓力。
鄧:
“高架”立體交通更適合湛江
作為市住建局總工程師、高級工程師，鄧委員指出，在密集街道建設立體交通設施，符合城市交通發展的需要。現在赤坎的世貿中心，霞山的國貿中心，榮基大廈，應該都是建在人流量大的路段。
考慮到湛江經常遭受臺風襲擊，鄧指出，我市適宜建設“架空”立體交通設施，應盡量避免地下通道等“下沈”立體交通設施。
“臺風災害很容易影響供電設施。壹旦供電設施損壞，應急抽水設備受到影響，地下通道就容易發生危險。這是前年北京暴雨帶來的經驗教訓。與北京相比，湛江的臺風降雨更加頻繁。從安全的角度來說，人行橋無疑更接近湛江的實際情況。”他說。
鄧認為，許多城市的經驗表明，人行天橋可以成為體現城市特色品位的景觀。這就要求設計要註重性價比，兼顧立交橋的功能需求和地方特色。“除了將其定位為交通分流設施外，還應將其打造為壹道亮麗的城市風景線。要不斷優化設計方案，努力將其建成功能齊全、地方特色鮮明的城市景觀。”
馮土興:
各種立體交通設施疏導交通。
馮土興委員認為，發展立體交通對改善湛江交通環境意義重大。如果要在市區建人行天橋，首先要考慮霞山和赤坎的商業中心。“國貿大廈-附屬醫院、世貿大廈-赤坎酒店、海濱酒店-鑫海城，這三個板塊都是湛江繁華的商業板塊，人流量大，急需建設立體交通設施。”
馮土興說，城市地區除了建設人行天橋，還需要建設地下隧道，通過建設各種立體交通設施來分流交通。“壹些路況相對簡單的路口可以建人行天橋。但從長遠來看，地下隧道更實用，更符合城市的長遠規劃和城市的美觀。”
他建議，要根據我市的實際情況進行長遠規劃，制定每個階段的計劃。除了完善立體交通設施，他指出，城市還需要加快水平道路建設，盡快完善路網，通過分流減輕垂直道路的負荷壓力。
周對:
借鑒國外經驗籌集建設資金
周委員認為，我市壹些路口的人流量和車流量已大大超過國家建設人行天橋或地鐵的設計要求，急需建設立體交通。
在周今年提交的《關於加強城市交通秩序綜合整治的若幹建議》提案中，分析了我市發展立體交通的必要性。他指出，到2013年底，惠州* * *有9個人行橫道，而目前湛江只有1。為解決交通困局，保障市民安全，提升城市形象，建議在繁華路段實行人車分流的交通運行形式，在不影響城市景觀的前提下，建設人行天橋和人行地道。
至於立體交通設施的建設資金，周認為可以借鑒國外經驗，創新方式。比如佛山建設人行天橋，可以用冠名權和廣告收益權通過招標來籌集建設資金。
陳:
赤濱路口是赤坎建設的首選。
陳委員認為，如果建人行天橋，赤坎的首選路段應該在赤坎賓館路口。他認為，作為北部連接神川大道至南橋河的主幹道，該路段商住區集中，車流、人流、物流密集。他建議年內啟動赤坎酒店路口的人行天橋建設，做到人車分流。同時，南橋河兩岸人行道可加寬至8米，公交車站設計成港灣式，可合理分流，加快通行速度，緩解擁堵。
象棋:
赤坎立交橋中心區域為硬底，改建為光控路口。
如何改建赤坎立交橋，使其繼續發揮交通作用？切瑟委員建議赤坎立交橋中心區進行硬底化，變成光控路口。
他認為，中心區硬底化後，通過設置紅綠燈，可以形成光控路口，方便人車通行，最大限度地節約資源，既不影響周邊交通，又能緩解交通壓力。
王:
廣湛路口不宜修建人行天橋。
對於我市初步考慮在國貿大廈、鑫海名城、廣場、廣湛路、赤坎賓館-世貿大廈等五個地方建設人行天橋，王委員認為，建設人行天橋的想法很好，但必須科學論證，合理布局。她認為人行天橋的位置不應該包括廣湛路口，因為這個路段雖然車流量大，但是車流量不大。