船體的局部結構由船體的零部件組成。它是構成整個船體的中間產品。分段組裝焊接工藝可以使各分段並行建造，從而縮短造船周期，提高生產效率。壹般來說，船體分段的劃分與船廠的生產技術條件和工藝選擇有很大的關系。船體分段可分為甲板段、舷側段、船底段、艙壁段等。按類型可分為平面分割、曲面分割和立體分割。因為平面分割簡單，壹些工廠建了平面分割流水線，提高生產效率。曲面分段比較復雜，壹般都是搭建在胎架上，但是可以通過分段翻轉，使大部分焊接在俯臥焊接狀態下進行，提高了裝配焊接的質量和效率。
圖中顯示了這艘船各部分的名稱。船的前端叫做艏部；後端叫斯特恩；船首兩側船殼板的彎曲稱為船首；船尾兩側船殼板的彎曲處稱為四分之壹；船的兩側稱為船側；船舷與船底相接的彎曲處叫做艙底。
連接船首和船尾的直線稱為首尾線中心線。首尾線將船體分為左右兩半。從船尾向前看，首尾線右邊的那個叫右舷。在首尾線的左側稱為左舷。垂直於首尾線中點的方向稱為正橫，左舷的方向稱為左正波束；右舷的那個叫右十字。
船體水平方向排列的鋼板稱為甲板，船體由甲板分為上下兩層。最上面的船的船頭和船尾的上甲板稱為上甲板。如果這個甲板的所有開口都能密封水密，這個甲板也可以稱為主甲板，測量時也稱為噸位甲板。
少數遠洋船舶在主甲板上還設有上甲板，貫穿船舶首尾。因為它的開口不能保證水密性，所以只能叫遮蔽甲板。
主甲板將船舶分為上下兩部分，主甲板以上的部分統稱為上層建築；主甲板下面的部分稱為主船體。
主甲板以下的甲板從上到下稱為第二甲板、第三甲板等。主甲板上方是短甲板，習慣上根據船艙名稱或該甲板的用途來命名。如橋面、救生艇甲板等。
在主船體中，根據需要用橫艙壁分隔出許多大小不壹的艙室，這些艙室是根據各自的用途或位置來命名的，如圖1-18所示，自始至終稱為前尖艙、錨鏈艙、貨艙、機艙、後尖艙和壓載艙。貨艙中兩層甲板之間形成的空間稱為中間甲板，也稱為第二層甲板或第二層艙。
上層建築分為兩種:造船和甲板室。所謂造船，是指兩側都延伸到或非常接近船舷的上層建築；甲板室是指兩邊不靠近船舷的上層建築。造船可分為艏樓、艉樓和橋樓。上層建築的艙室壹般根據它們的用途來命名。
船是海上運輸的工具。雖然船的大小不同，但它們結構的主要部分是相似的。該船主要由以下幾部分組成:
(壹)船體(外殼)
船體是由若幹塊鋼板用鉚釘或電焊組合而成的船體，包括龍骨翼板、弧形外板和上外板。
(2)船舶框架
船舶框架是指用於支撐船體的各種材料，分為縱向和橫向兩部分。縱向材料包括龍骨、底骨和側骨；橫梁包括肋骨，船梁和艙壁。
(3)甲板
甲板是鋪設在船梁上的鋼板，將船體分為上、中、下三層。大型船舶的甲板數量可多達六七層，用於加強船體結構，便於分層裝載和裝載。
(4)貨艙和液艙
船艙是在釘板以下的各種用途的空間，包括船頭艙、船尾艙、貨艙、機器艙和鍋爐艙。
(5)船的超級結構。
船舶甲板樓是指主甲板以上供船員工作、生活和存放其船只的建築物，包括艏室、艉室和駕駛臺。