隨著疫情逐漸穩定，全國各城市活力回升。不僅企事業單位采取了每周、有序、分批的措施復工，而且隨著天氣轉暖，市民出行意願增強。沈睡的城市正在蘇醒，忙碌生活的畫面正在復蘇。
3月4日，政治局常委會議強調，要把交通運輸作為經濟社會發展早日步入正常軌道的第壹步。此前，官方網站交通運輸部於2月28日發布《關於科學做好疫情防控期間城鄉道路運輸服務保障工作的通知》，要求各省級交通運輸主管部門在當地疫情防控機制的領導下，按照轄區內低風險、中風險、高風險縣(市、區、旗)名單，落實分區分級管控要求，有序恢復道路客運和城市軌道交通(含城市軌道交通)。
由於各地疫情不同，全國各地正在科學有序地減少居民出行限制，恢復城鄉道路運輸服務。2月28日-3月28日，14，21世紀產業研究院選取35個重點城市，根據百度遷徙數據，觀察城市內出行強度所反映的城市活力，為有序推進生產生活恢復提供更多信息參考。
這35個城市包括:北京、天津、石家莊、太原、呼和浩特、沈陽、大連、長春、哈爾濱、上海、南京、杭州、寧波、合肥、福州、廈門、南昌、濟南、青島、鄭州、武漢、長沙、廣州、深圳、南寧、海口、重慶、成都、貴陽、昆明。
五個城市首當其沖:3月4日，上海、南京、廈門、濟南、西寧成為2020年城市出行強度首次超過2019同期的城市。自2月10復工以來，這五個城市的城內出行強度為周，環比上升趨勢明顯。
這得益於各城市結合本地區疫情情況，積極采取措施暢通交通，促進復工復產。這些措施包括為重返工作崗位的人提供包車，定制公共交通通勤線路，建立出租車、地鐵、公交車、電車和輪渡乘客防疫登記二維碼系統，逐步縮短公交車發車時間間隔，恢復重大交通基礎設施項目。此外，各市根據本地區實際情況制定了相關措施。
3月4日，上海出行強度為4.49，比去年同期高4.16。3月10，超越去年同期4.99；3月11，以5.05超越去年同期4.18。近日，上海部分省際線路也已復航，上海浦江旅遊行業復航；此前，上海市交通運輸管理局制定了《長三角疫情防控運輸壹體化貨運車輛通行證》，持證返滬者無需隔離；為減少縮短運營對乘客的影響，龍陽路站、世紀大道站、靜安寺站推出周邊末班車，供乘客夜間出行。
3月4日，南京以4.40超越去年同期的4.26；3月10，以4.79超越去年同期4.71；3月11，超越去年同期4.90。這源於南京逐步恢復日常交通路線的措施。2月26日，南京地鐵7條線工作日恢復正常；2月21日，南京交管集團發布《有序恢復城際、縣際班車通告》，幫助復工復產。
3月4日廈門考4.31？4.12同比；3月10，超越去年同期4.77；3月11，4.79，比去年同期上漲3.85438+0。
相關政策方面，2月20日，廈門市交通運輸局出臺《交通行業應對新冠肺炎疫情支持企業渡過難關的若幹措施(第壹批)》，以***16政策支持交通行業企業渡過難關；與此同時，福建省發布《關於應對新冠肺炎疫情支持現代運輸服務業發展若幹措施的通知》，以***11措施支持現代運輸服務業復產。廈門作為試點城市之壹，滴滴出行的“疫情溯源系統”也率先上線。
3月4日濟南考4.49？4.01同比；3月10，4.94超過去年同期的4.34；3月11，超越去年同期5.01；3月20日以5.09超越去年同期4.78。濟南市出臺《濟南交警保障經濟社會發展復工復工服務十項措施》，包括解除貨運車輛限行；
3月4日西寧考4.25？4.11同比；3月10，4.64超過去年同期的4.34；3月11，超越去年同期4.67；3月20日超越去年同期4.51 4.80，逼近去年最高水平(4.86)。3月11日，西寧市部分普通高中、中等職業學校已經開學。
12城市緊隨其後:繼3月4日首批5個監測城市出行強度超過去年水平後，2020年深圳、杭州、南寧、沈陽、昆明、寧波的出行強度高於3月10日同期2019的出行強度。3月11，廣州、成都、福州、貴陽、青島、長春也高於去年同期。事實上，自2月10復工以來，各城市交通日常運行已逐步恢復，保障了交通暢通，促進了企業復工復產。
3月10，深圳出行強度為3.83，比去年同期上升3.64。3月11，超越去年同期3.83。2月24日起，深圳除部分線路外，所有公交線路恢復正常運營；並且通過微信小程序可以查詢部分地鐵和公交車廂的擁堵程度和到達時間。
3月10，杭州超越去年同期5.18；3月11，以5.25超越去年同期4.75438+0。3月4日，杭州在網約車領域創新推出“司機綠色碼、乘客綠色碼下單”健康碼。在巡遊出租車領域，也啟動了“兩碼(衛生碼和防疫碼)”應用。此前，杭州市交通運輸局發布消息稱，自2月17日零時起，杭州市區公交和區域道路客運恢復運營，滿足復產需要。
寧波在3月10以5.50超越去年同期的5.47；3月11，5.60超越去年同期5.09。2月11日，寧波公交日常運營逐步恢復。
10天，南寧到4.39？4.33比去年同期；3月11，比去年同期上漲4.36。截至2月22日，除3個聯合檢疫點外，南寧市其他聯合檢疫點已全部取消，打通交通最後壹公裏，幫助居民有序恢復生產生活。
沈陽10超越去年同期4.86，4.85，11，再超越去年同期4.86。2月21？12日，沈陽所有公共交通恢復正常運行。昆明6月1達到4.21，11的水平，隨後以4.26超越去年同期4.06。2月29日，昆明地鐵恢復運營。
3月11，廣州出行強度比去年同期高3.52，福州比去年同期高3.99。青島以4.93超越去年同期4.60，成都以4.40超越去年同期4.31；長春以4.82超越去年同期的4.65，貴陽以4.07超越去年的4.06。
超過壹半的城市已經準備好了。除了上述城市交通活力的增長，重慶、Xi、合肥、海口、長沙的出行強度也即將超過去年同期。此外，北京、天津等其他樣本城市的出行強度整體呈上升趨勢，但未超過去年同期水平，仍處於恢復期。
網約車公司也根據時間推出了幫助復工的新舉措。3月11日，滴滴順豐緊急推出“同事在路上”功能，授權有需求的企業或單位在5:00-23:00使用該服務。曹操之行還以逐塊包車、預約表單、實時表單等靈活多樣的服務模式，為員工提供復工通勤保障。受疫情影響，隨著假期延遲和錯峰復工，出行強度進壹步拉長。
武漢作為疫情中心城市，出行強度始終小於1且無波動。
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