上海:以點帶面加快汽車產業鏈的恢復
上海是中國汽車工業重鎮，汽車產量約占全國產量的11%。壹些汽車零部件供應商在中國占據重要地位。面對新冠肺炎疫情蔓延，上海堅定不移地貫徹“動態出清”總方針，統籌疫情防控和經濟社會發展，出臺了第二版《上海市工業企業復工復產疫情防控指南》，確保SAIC、特斯拉持續穩定生產，建立了紅燈供應商專項協調機制(庫存3天以內)，發布了4批白名單(涉及汽車零部件企業約1500家)。建設7個重要物資應急供應中轉站，促進汽車零部件企業恢復物流運輸和恢復生產，助力全國汽車工業穩定運行。
截至2009年5月65438日，SAIC和特斯拉在上海的工廠自復工以來分別生產了21000輛和26000輛汽車。全市1200多家汽車零部件企業已恢復生產。大陸泰米克、上海變速器等壹批零部件供應商復工增產，保證了壹汽、東風、長安、廣汽、BAIC、比亞迪、長城、吉利等國內汽車企業供應鏈逐步恢復穩定。
江蘇:依托專班解決紅黃燈供應商問題，有效保障省內外汽車零部件供應。
為應對疫情對汽車產業鏈供應鏈的影響，江蘇省工業和信息化廳在穩定全省重點產業鏈供應鏈的機制下，成立了協調保障汽車產業鏈供應工作小組，建立了省、市、縣、鄉四級聯系機制， 重點監控紅燈(庫存少於3天)和黃燈(庫存少於7天)的供應商，準確協調，按照“能收回全部產品”和“快速批量收回”的要求。 “壹企壹策”促進企業復工復產，通過實施封閉生產、加快物流通行證審批流程、專人進行點對點物流指導、科學指導企業疫情防控等多種措施，有效保障省內外汽車零部件供應需求。
目前，全省已協調推動1 . 3萬余家汽車零部件企業恢復生產，保障物流暢通。僅昆山、太倉地區在4月下旬就向上海發送了600多趟汽配，保證了全國16省市60多家汽配企業的正常生產。
浙江:建立兩個清單，用好兩個平臺，上半年汽車行業增長仍可期。
面對疫情影響，浙江省經濟和信息化廳迅速啟動汽車產業鏈保障應急工作機制。建立了兩份名單:形成“長三角地區重點行業白名單”的601家企業，建立“浙江省汽車及零部件產業鏈供應鏈白名單”的214家企業，省市縣合作加強疫情防控、幫助企業脫困等服務保障。用好工信部“汽車產業鏈供應鏈順暢協調平臺”和浙江省“產業鏈壹鍵通運輸支撐平臺”兩個平臺，收到413整車及零部件企業物流運輸復產請求1000余條，安排專人逐壹協調落實需求。
4月份，浙江省新能源汽車實現逆勢增長，產銷分別增長1.3倍和1.2倍，成為助推浙江省汽車產業的關鍵力量。6月5438-4月，浙江省新能源汽車產銷分別增長2.4倍和2.1倍。5月份，浙江省汽車行業正在緩慢回暖，上半年汽車行業增長仍可期。
安徽:服務大局主動作為確保汽車產業安全穩定發展
服務大局，做好涉及安徽省汽車零部件供應商的“汽車產業鏈供應鏈順暢協調平臺”的協調工作。安徽省經濟和信息化廳建立了汽車產業鏈順暢供應鏈協調平臺，迅速將相關問題分配到相關市級主管部門，推動解決。截至目前，已協調解決問題清單60余份。
主動保障省內汽車及零部件企業穩定生產。積極加強產業鏈省際線下溝通協調。幫助江淮、蔚來、比亞迪、奇瑞、福迪電池等重點企業協調解決40多家上遊供應商的跨省運輸困難和生產組織供應問題。舉辦了兩次省內核心車對接活動，幫助企業解決實際困難，穩定汽車產業發展。6月5438-4月，全省汽車產量48.58萬輛，同比增長0.5%。
四川:堅持防疫，解決問題，打通車企“生命線”。
4月中旬，疫情對汽車產業鏈供應鏈的影響凸顯。四川省經濟和信息化廳會同相關部門緊急責成成都經濟技術開發區建立供應鏈物流運輸綠色通道。4月23日建成物流中轉站僅用了5天時間，依托中轉站形成了物流運輸閉環管理綠色通道。同時，積極與上海、江蘇等地對接，協調推動相關零部件企業加快復產和產品出貨。截至5月19日，入庫車輛123輛，出庫車輛116輛，打通了物流供應的“生命線”。
此外，《疫情防控促進工業企業穩產增產指導意見》、《全力保障汽車產業鏈供應鏈穩定六項措施》等政策措施相繼出臺，充分發揮成渝經濟圈汽車產業鏈供需信息在線對接平臺作用，推動近3500家整車及零部件企業上雲，采取多種措施全力保障汽車產業鏈供應鏈穩定。