我曾經三次創業，如今64歲了，依然是兩家公司的老板：越南德福國際實業有限公司，越南越捷工貿有限公司。
是的，我在越南。
我的兩家公司性質不同，德福為我作為中國投資人身份註冊的外資企業，越捷是用越南合作夥伴人頭名義註冊的越南內資企業，但實際掌控者是作為最大股東的我自己和我老婆。
我的公司從來不打卡。現在兩家越南公司不打卡，以前我在國內做公司也堅決不設打卡機。
確實，每天早上，我的員工有的來的早有的來的晚，遲到的事經常有。
我卻壹點不擔心。
老板為什麽要害怕員工遲到呢？
其實最主要的原因是可能因為遲到而耽誤公司的工作，會影響業務開展，有影響公司業務收入的危險。
當然還有公司形象、老板權威、員工習慣等方面的原因。
但我依然不擔心。
因為我的員工雖然有遲到的現象，但只要我提前有交代某件事必須在壹上班就得跟進或推進，那麽相關員工都會提前到崗積極處理。所以那種因遲到而耽誤公司工作的事情根本不會發生。
我公司在遲到早退這方面的紀律執行不嚴，有時甚至看上去松松垮垮，但基本上造成誤事的情況非常非常少見。因為只要不誤事或稍有延誤但可以及時補救，我都不計較員工遲到早退，而員工加班我都會按約定支付加班費，所以有員工會自覺延時下班完成本職工作後連加班都不計。
我喜歡這種大家壹條心的狀態。
我老婆曾經為此強烈抵觸。
這個和我有27歲年齡之差的80後女強人，壹向以吃苦耐勞辦事果斷迅速為跑業務不懼壹切困難的優良品質。我們越捷公司的前身，就是她獨自壹人在越南打拼出來的，當時叫越南伍駿工貿有限公司，創辦於2011年。
我是2016年創辦德福國際，2017年改組伍駿公司。
我的德福國際主要開展通風、降溫、除塵、廢氣凈化等環保工程的設計、制造、安裝、維護業務，越捷工貿則以五金工具、研磨耗材、機械零配件、工程材料等進出口貿易業務為主。
因為老婆的強烈反對，我授權她在越捷公司實行上下班打卡制度，而我在德福國際依然實行有限度的自由支配上下班考勤制度。
不到半年，她向我妥協，目前我們兩家公司都是沒有打卡機的考勤模式。
因為使用打卡機，員工確實上班時間受到很大約束，遲到現象極少。
但是，員工因為趕打卡，普遍而經常地把早餐帶到公司來吃，或者連梳頭、化妝、摩托車充氣等私人事務都是在打卡以後才去做。
我老婆自然是很不滿，為此也多次對員工進行批評教育。
員工當然知道這是自己不對，所以也表示接受老板娘的批評，盡量做到在上班前把私人事務處理好。
但同時出現另壹個很讓我老婆頭疼的問題：下班打卡要不要因為延遲下班累計加班。
越捷公司嚴格考勤管理後，員工上下班都比較準時了。但既然遲到要扣除相應工資，那加班就要補發相應的加班費，這對老板和員工雙方都是公平的。
於是，經常有員工因為下班點到了還在處理業務而推遲下班，短則幾分鐘，長則大半個小時。壹個月累計下來，越捷公司每個員工都有不少於壹個小時的加班，多的甚至壹個月加班10多個小時。
我問老婆怎麽處理，她說有些事本來就是上班內可以完成的，因為效率低下拖到下班後才完成，所以不應該給加班費。
好，那麽現在問題來了：打卡機是機械控制，沒有彈性，也不存在差別，所以它絕對公平，執行起來不會遭到員工抵觸；而確定員工上班時間內的工作效率究竟是低下、或低下到何等程度、或效率正常、或效率很高等這些指標，卻是人為的控制，而人為控制就沒有機械那麽絕對公平可言，即便控制者本身的主觀願望是公平的，但受控方依然可以覺得自己是被不公平對待的！
壹個是剛性量化的指標，壹個是人為指標，這兩個指標混合在壹起，實際上等於剛性量化的指標已經毫無意義。
換句話說，按我老婆的說法和辦法，那麽員工上班遲到與否是剛性量化的，這個沒問題，大家都可以接受；但員工下班後的工作算加班與否，卻不是打卡機說了算了，而是憑管理者壹句話的事，這時候打卡機就成了多余的擺設。
壹家公司，如果在扣罰員工的標準上采用機械量化，卻同時在補發員工加班勞動報酬的標準上采用老板隨機隨心憑感覺的辦法，那必然不是壹家和諧愉快的公司。
而且，就算老板人品好，真的可以做到壹碗水端平，也沒有那麽多的時間和精力每天去給員工精細化拆算工作量。退壹萬步，老板願意花這些精力和時間，那老板為此支出的勞動力成本難道就不是公司管理成本嗎？
我給她算了壹筆賬：妳上班給員工半個小時以內的緩沖，可以讓他的心情舒適度提高十倍百倍，同時讓他因為塞車、早餐選擇、排隊、送孩子、車胎漏氣、鑰匙故障、出門忘帶手機等各種五花八門的意外情況下的焦慮度減少90%甚至100%！
壹進壹出，員工的精神狀態會使他工作效率更高，崗位忠誠度也更高；而老板的管理成本直線下降，勞資關系也進壹步和諧，作為老板只賺不賠！
終於，我老婆想通了，現在我們的越捷公司也把打卡機廢掉了。
現在，德福國際在工程量不飽和的間歇期，員工可以帶薪輪休。而且壹視同仁，只要沒有工程，公司只安排業務後勤人員和壹個班的維護檢修人員值守，其他管理和壹線員工統統不用上班，保持和公司的通訊聯系就可以照常按上班記考勤算薪水。
這個政策的實行使員工更加愛崗敬業，大多數情況下，德福公司的員工在有工程的時候，都是非常自覺的提前半個小時到公司，在出發去工地以前，把施工需要的設備、機械、工具、耗材以及工程材料、原料準備好，然後不管上班時間到沒到，準備好就出發去工地。有時候工地路途遙遠，根據工期進度，員工甚至提前2個小時來到公司然後領用工具就出發。
相對應的，員工提前到崗雖然公司沒有按加班計算，但只要是工作時間以外的工程施工操作，都是嚴格按實際工作時間由施工隊領班現場記錄後計算加班工資，平時工作日超出上班時間的施工按1.5倍計算小時工資，晚上超過9點、或休息日施工按2倍計算小時工資，越南法定節日需要施工的按3倍、節日超出8小時工作的按4倍計算小時工資，且節日加班必然在獎金考核上有加成。
而越捷公司，7點半上班，11點半~下午1點午餐，然後1點~5點上班。因為是貿易公司，作息時間很有規律，少數情況下因為客戶現場急需要貨，公司會安排出貨員提前上班，在客戶開工時間前準時把貨送到，這種情況下的提前上班，公司按加班計算工時並補發加班工資；有時客戶在快下班時才下單並要求立即送貨，公司也會安排送貨員加班並給付加班工資；辦公室文房因為外部原因比如財務匯總、稅務檢查、銀行對賬、海關清關等造成下班時間被延誤的，半小時以內大家都不計較，超過半小時則按加班工時計算加班工資。
現在我的兩家公司，員工與我親如弟妹，基本上都輪不到我對員工發火，即便他們工作中出現偶爾失誤給公司造成損失，我都不需要對責任人實行經濟懲罰，最嚴重的處罰不過是獎金降級、延期上調薪水、職務津貼取消或下調（極少的個例）。
最近疫情期間，公司業務陷於停頓，6成員工寧可拿半薪回家等待復工，也不願意拿三個月補償辭工。截止今天5月12號，兩家公司僅有2個員工經動員後接受了辭職安排。
都說越南人對工作崗位沒有責任心沒有忠誠度，我的公司絕大部分越南人、越南華人都是2年以上老員工，創始期“元老級”員工占比70%，還有6人次在我公司“二進宮”。
所以，我奉勸各位老板，別依賴那個死板僵硬的打卡機來約束妳的員工，他人在崗心不在妳損失更大！壹旦妳有困難需要他額外付出的時候，那個打卡機將成為卡死妳的最後壹根稻草。