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廣西鐵路建設“十四五”規劃

法律分析:《十四五規劃綱要》明確了2035年基本建成壯美廣西、與全國同步基本實現社會主義現代化的遠景目標,提出“十四五”期間廣西地區生產總值年均增長6.5%以上,高於全國和西部平均水平。“十四五”規劃綱要提出,廣西要打造“南、北、東、西”全方位開放發展新格局。據了解,廣西將重點從兩個方面加強交通基礎設施建設,加快建設高質量的現代化綜合立體交通網絡。推動南北聯盟開放發展,打造西部高水平開放陸海新通道。重點是完善西南中南地區至廣西北部灣出海口的大容量主航道。

鐵路方面,加快推進貴陽至南寧高鐵、黃桐至百色鐵路等壹批重大項目建設,建設9個鐵路出海通道,初步形成東、中、西幹線分工合理的鐵路運輸網絡;高速公路方面,新增12線連接中南部和西南地區至高速公路,高速公路新增13線。水運方面,規劃建設新的陸海通道(平陸)運河和西部桂香運河,加快完善連接長江、珠江和北部灣的水運通道,高標準推進北部灣國際門戶港建設。

到“十四五”末,南北大會通道基本建成,有機銜接壹帶壹路和長江經濟帶,有效服務國內國際市場,有力推動形成廣西全方位對外開放發展新格局。

法律依據:《廣西壯族自治區國民經濟和社會發展第十四個五年規劃綱要》第二十章和《2035年遠景目標綱要》:建設現代綜合交通運輸體系。加快交通強區建設,暢通支撐“南、北、東、西壹體化”綜合交通走廊,完善綜合交通運輸網絡和樞紐體系,提高交通基礎設施和運輸管理的智能化、綠色化水平,基本建成高效暢通的多式聯運體系,初步建成安全便捷、高效綠色、節約高效的現代綜合交通運輸體系。

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