廣元明月峽位於蜀道之上看,這裏正如詩句中描述了那樣,蜀道難難於上青天,地勢及其險峻,充滿了未知和挑戰,下面給大家分享廣元明月峽詳細交通指南。
地址:廣元市朝天區嘉陵江西陵峽東段
門票價格:80元/人
交通指南:
到達廣元
<航空>
乘飛機至綿陽國際機場。綿陽國際機場距廣元市區全程175千米,需要約2.5小時的車程。
北京——廣元北京有11個直達航班可飛抵綿陽國際機場是國航的CA1451早上07:40起飛10:40到達
上海——廣元上海飛往綿陽的是春秋航空的CA1451航班,下午14:50起飛,三小時後到達
2000年9月28日,廣元盤龍機場建成通航。2016年已開辟有廣元至北京、上海、廣州、深圳、杭州的往返航班。
<火車>
廣元位於寶成鐵路的終端位置,始發的列車只有兩列,分別是開往寶雞的6064和開往成都的N757,但是每日途徑廣元開往北京、上海、成都、西安、昆明、烏魯木齊、拉薩、沈陽等各大城市的列車有40多趟。
北京——廣元北京西站有2趟列車到達廣元火車站,分別是T7和K1363硬座票價200元左右。
上海——廣元從上海火車站始發的k290次列車和k282途經18站運行32小時左右到達廣元,硬座票價231元
成都——廣元從四川省會成都到廣元乘坐火車十分便捷,最短的只需要4個半小時,硬座票價47元。
2016年5月15日,成都到廣元開通了動車,過去坐成都到廣元的普速列車要5個多小時,現在坐動車只需要3個半小時。
<客車>
從廣元市長途客運站,每天有不少班車發往省內其他城市及下轄其他縣。
<自駕>
從北京、上海、廣州等城市自駕到廣元路途較遠。路況復雜多變,比較適合車隊組隊,線式出行。
到達明月峽景區
<自駕>
成都—德陽—綿陽—廣元(廣元陵江收費站下高速)—廣元城區—瓷窯鋪收費站—明月峽收費站—景區北大門西安—漢中—黃壩驛(上二專線)—棋盤關—明月峽收費站—景區北大門
<公交>
廣元飛機場站乘坐12路到棉紡二廠站乘坐5路到建設路(廣元賓館)站上西火車站乘坐1路或15路到建設路(廣元賓館)站
當地交通:
<公交>
壹般首末時間6:00-19:00,空調車票價為2元,普通車票價為1元。
註意事項:此地有部分車是無人售票車,請註意準備零錢。
堵車情況:廣元交通狀況不是很好,請註意不要在早晚高峰期和節假日出行。
<出租車>
起步價:4元/2千米,公裏價:1元/千米
註意事項:下車時請註意攜帶好自己的隨身物品,並索要發票。
周邊景區:劍門關梁山寺
“明修棧道、暗度陳倉”“蜀道難、難於上青天”“壹夫當關、萬夫莫開”,帶著這些詞匯很榮幸來到了廣元明月峽。
01少不入川,老不出蜀,霧氣籠罩天府之國。
廣元是川北重鎮,重要的出川通道。記得電視《三國演義》中的壹個章節,諸葛亮得知關羽失荊州後痛哭流涕,說討伐曹魏出荊州的路子給斷了,只能從北邊挺進。那戰線之長,又費馬達又非電的持久戰,將蜀漢拖入了萬劫不復的深淵。兵馬未動糧草先行,打仗打的就是消耗,就看誰能撐到最後。由此可見,從北邊出川的艱辛。
“明修棧道、暗度陳倉”這個詞語,可以追溯到秦漢,說明早在幾千年前古人就已經想到了出川的智慧——棧道。四川地理位置的易守難攻,造就了壹方風水寶地,使其成為了天府之國。
目前除了四川全國哪個省敢在中央領導面前說“歡迎來到某國”?只有四川人可以對領導說“天府之國歡迎您!”領導不但不會生氣,還會很高興。這方面杭州、蘇州再發達,也不敢牛皮,他們敢說“天堂歡迎妳”?酒泉人更不敢,說聲“酒泉歡迎妳”的後果就是立馬讓妳含笑九泉。
“蜀道難、難於上青天”註定了出川難,當然入川也不容易。看到三幅石刻:壹是秦惠王滅蜀,二是諸葛亮出蜀伐魏,三是唐明皇幸蜀。
分別講了三個時期的故事,巴蜀兩國爭鬥得熱火朝天、妳死我活的時候,秦國趁虛而入真是鷸蚌相爭、漁翁得利,秦國的國力得到倍增;諸葛亮為了匡扶漢室,史書記載曾七次出兵伐魏,最後死在了出征途中,鞠躬盡瘁、死而後已;安史之亂叛軍攻占長安,唐明皇倉皇逃到了四川,名其名曰“幸蜀”。想到大清王朝時,英法聯軍攻占北京,鹹豐皇帝逃到了承德,取名叫“狩獵”。
02常恨創新無覓處,不知轉入此中來。
蜀道之難,沒有限制古人的智慧,選擇畫地為牢、與世隔絕。越是千鈞壹發的時刻,人的潛力往往越能充分發揮,達到出其不意的效果,在不可能通行的懸崖峭壁上開鑿出來壹條生路,天塹變通途,達到了理想的彼岸。
四川境內還包括李冰主持修建的都江堰水利工程,幾千年過去了還繼續發揮作用,讓大水沖刷的成都平原變成了沃野千裏;其“深淘灘、低作堰”的思想成為了華為公司管理的精華,這不得不讓人佩服。明月峽巖石上的孔洞,見證了古人幾千年的智慧,於是我努力嘗試還原修建古棧道的場景。
首先,石匠工人從山頂上用繩子掉下於懸崖峭壁處,有點類似現在高層建築的保潔工人,那時沒有鋼鐵架子只有竹編或者藤編的笆簍,人站在笆簍裏面在巖石上鑿孔洞。
這個應該最費勁,真得發揚持之以恒的精神,壹錘接著壹錘敲,沒有其他可以替代的辦法。想到李冰修建都江堰遇到巨石擋路的時候,可以采用火燒石頭,然後用澆水的方式來讓石頭裂開,從而快速解決這個攔路虎的問題。
可打這個孔眼的事情,完全沒轍,當時根本沒法借助外力。
接下來的事情,就是往孔眼裏面塞木樁,至少得有兩個木樁才好鋪木板。後續的事情就是,繼續打孔、塞木樁、鋪木板,延伸棧道。如果還是從山頂上往下運輸材料的話,這個費用非常高,因為建通信鐵塔的高山站深有感受,二搬費用高得驚人。
我就在想,既然懸崖上有了幾個樁子,並鋪了木板,可以考慮用船把原材料搬運到木樁的正下方,然後用繩索拉上去,這樣可以節省搬運費。在木樁上的人,則可以用懸梯下來到船上,反過來也可以上去,這樣總比從山頂上的來回路徑要省事。於是木樁壹點壹點的橫向延伸,用木板鋪就的棧道也壹點壹點的加長。木頭修建的棧道,風吹日曬、櫛風沐雨,可以想象日常的維修保養工作量並不輕。
棧道之險,可以用壹夫當關、萬夫莫開來形容。壹把火把棧道給燒了,也就與世隔絕了。看到點將臺、練武場,就想到當年的戰事,真應驗了那句話——天時不如地利,地利不如人和。聯想到當年蜀漢姜維的北邊防禦體系,可以說固若金湯。沒想到曹魏的軍隊繞過了這道防線進入腹地,長驅直下,勢如破竹,很快直插蜀漢政權的心臟——成都。這讓姜維扼腕嘆息,好好的防禦成了馬奇諾防線。
03蜀道難變蜀道通,孔明若無恙,當今世界殊。
時間演進到當代,幾十年前高速公路沒有通車前,據介紹出川的通道就在棧道的上方,是沿山邊鑿出的壹條公路,可以想像當年開這段路的司機得打起十二個精神。
虎牙的地方,撐起了壹片天,保護著來回車輛的安全、通暢。遠看虎牙的柱子圖案有點像獅子頭,仿佛再說“我是百獸之王,請大家放心,壹定給鎮住”。
還有就是火車軌道,逢山開路、遇水架橋,遇巖石則鉆洞。正走著走著,壹輛火車呼嘯而來,又從山洞裏面呼嘯而過。聽朋友介紹,汽車雙向車道是靠右行駛,火車雙向軌道是靠左行駛,也算長知識了。如今高速公路也通了,看著壹根根柱子頂起來的路面,在河上面懸空的境況甚為壯觀。
看到啟功的書法“難”字,隨著社會的發展,“難”已經成為過去式,已經從“蜀道難”變成了“蜀道通”。去年西成高鐵開通,從成都到西安最快4小時車程。當然,航空路線早就解決了蜀道難的問題,蜀道通了之後倒是給短線的航空經營帶來了難題,被迫取消航線。
04常修心靈的棧道,沒有什麽不可逾越。
通過古蜀棧道的事例,我就在思考壹個問題,世間上有什麽是不可逾越的嗎?人生就是壹場修行,真有不可跨越的鴻溝嗎?想到壹句話:事在人為,休言萬般都是命;境由心造,退後壹步自然寬。
從古到今,蜀山這麽險要的地形,古人通過棧道的方式實現了通達。現代的人更是通過高速公路、高速鐵路的方式實現了天塹變通途,天府之國的2小時、4小時、8小時經濟圈正在成為現實。這麽困難的事情都可以逾越,難道我們內心有什麽困難就無法逾越嗎?
內心能否逾越,關鍵看人的心是否給束縛住了。比起事件本身的難以逾越,最難逾越的還是心理的障礙。當我們為壹件事情所悶悶不樂,想不通、想不開、想不明的時候,不妨給自己的心靈修壹修棧道。開始用最原始的方式讓事件從我們的記憶中走出,隨著時間的推移,再通過公路、鐵路的方式讓這些事情呼嘯而過。通,則暢達,心情舒暢就是這個道理;不通,則堵塞,心裏憋得慌可以這樣來解釋。
05逾越與記憶密切相關,假如記憶可以移植。
前段時間看電影《記憶大師》《催眠大師》,以及幾年前看過的《盜夢空間》,感覺人的記憶非常神奇。翻閱資料,發現記憶有兩個部分,壹是瞬間記憶,二是長期記憶。前者好比電腦的內存,後者好比電腦硬盤。
想到1999年參加高考,語文考試的題目就是《假如記憶可以移植》。當時自己寫的作文是,如果記憶可以移植的話,就不需要每天花這麽多的功夫,去死記硬背那些難纏的書本知識了,考試前特別希望《機器貓》中“記憶面包”能出現。
上大學後聽宿舍同學說起,他寫的題目是《再論“費厄潑賴”》(教課書上魯迅壹篇文章關於“費厄潑賴”),大概意思是如果記憶可以移植的話,造成的結果就是大家掌握的知識都是壹樣,這樣對勤奮學習的孩子來說就會不公平,成了獎懶罰勤。
宿舍同學分析得有道理,但是在閱卷老師的眼裏,標新立異未必是件好事。如何碰到開明的閱卷老師,打分可能手下留情;如果碰到中規中矩的閱卷老師,可能就慘了。高中課堂作文練習時,語文老師就讓大家盡量寫大眾化、普適性的作文,表達的觀點要直白而不要含蓄,因為閱卷老師沒有那麽多的時間去深刻體會。考試,抽查的是知識;實踐,抽查的是技能。盡管工作後知道,知識與技能是不能畫等號的,但對於考試我們還是心存敬畏。畢竟高考是壹錘子買賣,十余年寒窗,不值得拿青春下賭註。
06妳存在,我深深的腦海裏,我的夢裏,我的心裏。
關於記憶管理的倫理道德問題,可以引發更多的思考,《記憶大師》已充分說明。生活需要掌握的東西,盡量從內存轉化為硬盤裏面,成為永久的記憶。壹些不開心,對心靈造成嚴重傷害的事情,盡量從硬盤中給刪除掉,或者在內存的階段就不要進入硬盤。壹個人記憶好,並非完全是件好事;壹個人記性差,也並非完全是件壞事。和同學聊到學生時代的事情,我就覺得奇怪,為什麽自己能對壹些之言片段記得很清楚。
比如上小學四年級的時候,壹次因為和同學壹起早退,第二天被班主任老師理罵。懲罰就是每人進行背書,那是真正意義上的背課文,要求壹字不差的背下來,背錯壹個字做壹個俯臥撐。於是大家就抽簽要背誦的篇目,我的運氣特別好抽到了古詩,背誦賀知章的《詠柳》——碧玉妝成壹樹高,萬條垂下綠絲絳。不知細葉誰裁出,二月春風似剪刀。其他同學就沒有那麽幸運了,誰有那麽大的本事能壹字不差把課文給背下來,只能乖乖認罰。
去年自己做了壹個奇怪的夢,夢見自己參加壹個考試(工作後的考試),監考老師居然是小學的某某老師。夢境中考場上有壹個選擇題,題目自己有點疑問於是舉手示意,監考老師過來看時,用手在答案上指了壹下。我壹下子就明白了,這是該題的正確答案。為什麽了?因為我在上小學壹年級的時候,就碰到壹次類似的情況,當時這位老師用手指著答案時,自己還沒有搞明白原來這就是正確答案,結果自己還是選擇了其他答案而做錯題。夢中的這個老師,在10多年前就已經去世了。
或許自己記憶的硬盤,存儲了太多的東西。當觸碰到壹些傷心、不開心的往事,就容易引發情緒的波動。對於壹些事情,有必要給封存起來並隱身,讓檢索也檢索不到。如果按照《記憶大師》中的片段,能否這樣處理的話,不失為治療心理問題的壹種好辦法。
陳年往事的潘多拉魔盒最好別去碰,壹旦碰到就只能靠心靈去超度,常修心靈的棧道,厚積薄發,從容應對潘多拉魔盒。心靈的棧道,自己不能搭建的話,就需要借助外力。壹個人的格局大了,器宇開闊了,堵得悶、堵得慌的情況就會減少,心靈之路就會少了壹些崇山峻嶺、懸崖峭壁。
眼中有塵三界窄,心中無事壹床寬。往事不可諫,來者猶可追,就讓往事隨風吧。常修心靈的棧道,無論是在懸崖峭壁,還是泥沼深淵,或是刀山火海,總能給絕處逢生壹線生機;當然更高明的境界便是——明修棧道、暗度陳倉。
馬上就過年了,謹以此文紀念自己度過的36個春節,即將迎來第37個新春的第壹天。