1，統壹貨幣制度，朝廷鑄錢。秦始皇統壹全國後，曾經實行過壹些統壹貨幣的政策。然而，到了漢初，當地的王子和大亨已經能夠自己賺錢了。漢初貨幣制度的混亂，是政府放手讓民間鑄造造成的，這也是漢初經濟政策的壹大失誤。從易貨到貨幣易貨的主要原因是信用。否則，四個銅幣和壹塊豆腐有什麽關系？信用的擔保人是政府。如果政府不穩定，貨幣就會貶值，如果政府垮臺，貨幣也會崩潰。漢初允許民間私鑄本是為了刺激交易，實際上卻害人害己。普通人鑄不起，鑄得起，不怕縮水，不怕減重，不怕灌鉛，不怕嚴懲。當時豪強利用農民開采銅錫礦，將鉛鐵混煉成銅，鑄窮錢某暴。中國銅礦被徹底挖掘，只要我們讀讀《史記》、《嘉慶重建統壹錄》的記錄就可以知道。桑弘羊的改革，首先是由政府發行硬通貨，和原幣* * *壹起使用，在信用和質量上碾壓雜幣，類似於今天銀行業的“擠兌”風潮。因為雖然關閉了私人薄荷，但是錢還在老百姓手裏，壹刺激就會變。只有徐圖誌，這也是出於珍惜民生的考慮。當時政府發行的銅錢叫“紅幣”，紅幣和銅錢也是“廓”和“側”解。所謂紅幣，就是在銅錢上加壹圈銅邊，用銅做錢邊，類似於今天的“防偽商標”，因為銅的熔點高，與黃銅相似。紅色貨幣的數量是五銖。根據國家規定，人們必須將他們的錢兌換成紅色的錢，除非他們繳納國家稅。這達到了他們的目的。據《漢書》記載，漢武帝為了制止地方私鑄，下令殺私鑄者數十萬，有壹百多萬人投案自首免於刑罰。由此可見這是壹場多麽殘酷的鬥爭。經過幾年的連續運作，政府完全控制了貨幣市場，下令廢除紅錢，全國統壹鑄造“三官錢”。“三官錢”是指主持鑄幣的三個官制，即“全損”、“鐘官”、“辨銅”。三官幣今天還有很多，在古代錢幣收藏者手中。這種五銖錢制作精美，做工精良，是私人鑄幣商遠遠無法企及的。此時，貨幣的混亂狀態被徹底制止，桑弘羊立下了大功。
2、實行鹽鐵專賣。冶鐵、煮鹽、鑄錢是當時最大的三大財源。鹽和鐵是軍用物資和民用必需品，直接影響價格，因此市場管理自然必須國有化。鹽比較簡單，國家專營。所有的鹽農都是經過登記的，國家發放壹個統壹的工具，那就是“獄鍋”，也就是說被囚禁的人都有極高的鋒芒和優秀的品質。按照國家規定，鹽如果不是在“監獄盆”裏生產的，就是違法的。鹽農生產完成後，由國家統購統銷，全國設37個鹽官，分別管理。鐵也是如此。全國有40多個鐵官員。從開采、鍛造、加工到出售，全部歸國家所有，所得利潤全部上交國庫。鹽鐵法自創立以來，代代相傳，至今仍是如此。從古人的眼中可以看出，鹽鐵法則即使在當時也是受到攻擊的，今天也是如此。它有國企所有的毛病，腐敗，效率極低，官僚主義，這些在當時的歷史記載中都能找到。自然，要想改掉這個缺點，在經濟領域還遠遠沒有完成，我就不說了。總之，政府對鹽鐵作出了特殊的貢獻，增加了朝廷的巨額財政收入。
3、房產稅的征收——算錢。錢是商人的資本，算錢是對商人征收的財產稅。具體收取方式如下:(1)向商業資本和高利貸資本收取2000元，即120元；手工業資本的稅率比商業資本的稅率減半；商人的車輛兩次征稅，普通人的車輛壹次征稅。商人資本是商人自己報的。超過壹次舉報的，沒收財產，責令邊防壹年。富商大家當然不會反抗，漢武帝鼓勵“網上告密”，即向商人舉報不實之事，可以向政府告狀。漢武帝就這樣沒收了商人的“財物以億計，奴婢以千萬計，田地以百頃計，大郡以百頃計，小郡以百頃計。”
4.“平虧”和“拉平”的做法，是桑弘羊在中國經濟史上的壹個創舉。他的崇高地位絕非易得，兩大創造仍造福後人。“全虧”和“拉平”是指交通和貿易由政府經營。漢武帝在各郡設均損官，在北京設均化官。平損官負責在地方采購和運輸貨物，平損官從全國各地收集貨物，調節供需，平抑物價。“全輸”和“全輸”是偶數，“輸”是運。簡單來說，就是從交通上調劑物資，完成中央政府的宏觀調控職能。以前人們納稅不完全是以貨幣的形式，尤其是鹽鐵國企之後，實物占了很大壹部分，有糧有鹽有鐵。如果全部運到北京，加人加馬的成本太高。連輸是指國家在各地設立國庫，就地征收實物稅。今天看來，應該是這樣。對於當時以天子為中心的觀念來說，是純經濟理論的創新。專制制度總是註重“政府意義”，缺乏科學的成本計算。桑紅陽的做法有風險。“平準”制度是等損制度的進壹步發展。有些地方存在缺鐵、哄擡物價的現象。政府動員物資充實市場，穩定物價。當某地發生災害時，政府從周邊地區動員糧食援助。如果某個地方豐收了，糧食不好肯定會傷害農民。政府會大量吃，荒年再吐出來。壹進壹出，政府就能控制全國物價，根除囤積居奇。我們覺得這兩個內容在今天並不出彩。妳想想，那是近兩千年前，政府剛從粗規劃穩定下來，就能深化對物價的精準控制。這樣，我們不禁感嘆桑弘羊真的曾經是武帝的經濟高手，而武帝改革的成功也為戰爭奠定了財政基礎，壹個前途光明的王朝就此開始。
這些經濟措施和封建統治階級的許多進步措施壹樣，加強了封建朝廷的統治權力，削弱了地方豪強和壹些與朝廷關系不大的商人的權力，有利於國家的統壹和鞏固，但人民並沒有從中得到多少實際利益。反而加重了農民的負擔，比如鹽鐵壟斷，貴的質量差，而均價卻虧損了。實際上，運輸貨物所用的勞動力是作為徭役加給農民的。
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