交通卡是壹種非接觸式IC卡，可以用於公交車、軌道交通等公***交通工具，是用於付錢的。只要壹刷，就可以把所需繳納的錢款交掉，如果沒有余額，可在附近充值點進行充值。
交通卡是壹種非接觸式IC卡。非接觸式IC卡（CICC—Contactless Integrated Circuit Card）也稱為無觸點集成電路卡、射頻卡或非接觸式智能卡。它的應用歷史要比接觸式IC卡短，但由於它的方便性、耐用性更佳，它在很多場合已經取代了接觸式IC卡，在卡市場所占的份額越來越大。
非接觸式IC卡由天線和專用芯片組成。天線是幾組金屬絲繞成的線圈嵌在卡基內，專用芯片由高速的射頻接口、控制單元、EEPROM三個模塊組成。卡是通過電磁感應將卡內的信息與外部讀寫設備進行通訊的。
非接觸式IC卡讀寫器將要發送的信息編碼後加載到壹固定頻率的載波上，卡片內有壹個諧振電路，其頻率與讀寫器發送的載波頻率相同，當非接觸式IC卡進入讀寫器的工作區域後，諧振電路產生***振並產生電荷積累，當電荷積累到壹定數值時，就能為卡內的電路提供工組電壓、復位信號、系統時鐘，讀寫器發送的數據信息經過卡內射頻接口模塊解碼，由控制單元來判斷這些信息的要求和合理性，然後進行處理，最終決定是否對EEPROM內的數據進行改寫或輸出。
非接觸式IC卡具有較高的通訊速率，不需要拔插的過程，在很短的時間內就可以完成對卡片的操作，所以非接觸式IC卡非常適用於對交易速度要求高、刷卡人口比較集中的場合，如地鐵、高速公路的進出口、門禁、公交等環境。事實上，非接觸式IC卡技術已經應用在許多城市的公交領域中。我國香港“八達通”卡的成功案例，就為很多亞洲城市提供了壹個好的運作模式。
任何事物都有其雙面性，非接觸式IC卡也毫不例外地存在缺陷：天線和卡內的專用芯片通過焊點連結，當卡片彎曲過度時，卡片易失效；在壹些射頻幹擾比較厲害的場合，通訊易失敗；安全性也低於接觸式IC卡等。但無論如何，非接觸式IC卡作為壹項新的技術，仍有其強大的生命力。