雖然銷量很高，但是這款車性能並不出眾，配置也比較平庸。但本田Super Cub以其優良的皮實性、耐用性、省油性和便攜性吸引了國內外眾多車友。據周圍車友介紹，本田超？Cub有壹臺那個年代“磨不壞的四沖程發動機”，保養很簡單。
今天，邊肖有幸看到了這輛本田的“超級崽”，它還是壹輛剛剛開箱的新車，而且只測試了3km。讓我們和邊肖壹起來看看這輛車吧！儀器設計比較簡單，使用常規的機械指針，功能也比較簡單，都是基本的搭配。從實用性來說，這款車也是前儲物籃，中儲物架，承載能力非常出色。
在車身設計上。我首先看到的是兩個非常大的輪子。畢竟幾十年前的路況不是這樣的。崎嶇不平的路面需要大車輪才能通行。前後采用17寸輪轂，即使現在也很不錯，還過得去。此外，新版本田小熊還配備了led燈，性能得到了進壹步提升。
相信很多車友都覺得這款車的動力性能比較低。畢竟是幾十年前的車型。但是本田Super？幼崽的動態表現非常令人驚訝。發動機采用OHV底凸輪軸，即頂桿設計，最高轉速可達9500轉。官方數據顯示，這款車最大馬力8匹，完全可以滿足日常通勤需求。
不僅如此，今天邊肖分析的這款新本田SUPER？幼崽？110，燃油供給升級為本田獨有的PGM-FI電子燃油系統，最大扭矩0.87kg-m/5500 rpm。另外，雖然這款車只配備了4.3升油箱，但是根據官方測試1升油65km，這款車的續航裏程可以輕松達到250km以上，燃油性能非常經濟。
在其他配置上，這款車的整體車身也采用了非常堅固的鋼管設計。減震方面，前後采用了伸縮式懸掛和減震，還設置了周邊擋板，防止日常行駛時水泥飛濺，提高了使用壽命。剎車方面，前後都用常規鼓式剎車。雖然目前比較低端，但能滿足這款車的需求。
總的來說，本田“超級崽”摩托車的銷量冠軍，從1958到2017，累計銷量超過1億。雖然整體性能和配置都比較平庸，但它的基本性能還是受到了很多車友的喜愛。不僅如此，這款車以其首屈壹指的銷量、燃油經濟性和實用的承載空間，被很多車友稱為實用的“神車”。
最後，對於這款累計銷量已經突破6543.8+億的本田super cub，妳還有什麽要說的嗎？歡迎在評論區留言與眾多車友探討！
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