啟動“壹起計劃”以增加經驗和收獲。
4月29日，美團官方回應稱，已啟動“同舟共濟計劃”，在工作保障、體驗提升、職業發展、生活關懷等方向幫助騎士。同時，美團也承認這些還不夠，會繼續努力改善騎手體驗，幫助更多騎士有獲得感和幸福感。
美團表示，自今年春節以來，為了聽取騎士們的反饋和建議，改善騎手的體驗和生態，已召開22場座談會聽取騎士的聲音，其中來自騎士的19條建議已進入改進流程。
比如有的騎士反饋，有的訂單需要穿越高架橋、河流，會導致實際取餐距離變長、配送難度加大、配送時間不足等問題。對此，美團的技術團隊已經收集了全國各大城市的高架橋、河流等自然屏障的信息，並在路徑規劃中進行銜接，提供更加真實的配送時間預測，從而改善騎手的配送體驗。
“騎士體驗和生態建設是我們當前工作的重中之重。今年春節以來，全國有120位騎士成為了“產品體驗官”。"美團相關負責人表示:"在最新的騎手App升級中，很多來自體驗官的建議都被納入了改進流程。"
今年5月1日，“同舟計劃”還將推出針對騎士職業發展的“站長培養計劃”，“袋鼠寶寶公益計劃”還將新增騎士兩項權益:“投訴審核綠色通道”和“寶寶陪伴日”。
具體來說，美團外賣將為“袋鼠寶寶”家庭騎士的投訴開通快速響應綠色通道，快速審核因騎士照顧孩子導致的超時和差評訂單，使騎士因特殊原因免於處罰；另壹方面，團外賣會根據騎手的實際情況提供彈性排班，同時在每月固定休息時間之外，額外為袋鼠寶寶的父母提供壹天的“寶寶陪伴日”，騎手滿勤獎的發放不受影響。
“當然，我們知道這還不夠。我們將繼續努力改善騎士體驗，幫助更多騎士獲得更大的獲得感和幸福感。”美團相關負責人表示。
餓嗎？回應:
對騎士壹個壹個的懲罰已經逐漸廢除。
針對餓了麽北京市人力資源和社會保障局勞動關系處副處長王林，4月29日正式回應稱，正在誠懇聽取騎士集團的經驗，並不斷改進。餓嗎？今年將繼續加大投入，擴大騎士集團保障的範圍和力度。
“我們增加了‘藍騎士關愛基金’的賠付金額，可以分擔壹般保險無法覆蓋的場景，比如家庭突發困難、子女教育救助、意外撫恤金等。，此外，亦會為極端天氣等特殊情況派發更多關懷物資。」餓嗎？該負責人表示。
據介紹，臨近勞動節，餓了麽正在向符合條件的騎士發放節日禮包，未來夏冬等季節性關懷物資將更加豐富。當沙塵、臺風等異常天氣到來時，未來餓了麽的防護物資將覆蓋更多車友。
餓了麽針對騎士的生態服務模式也在不斷優化。到現在，對騎士的懲罰已經逐漸取消，改為壹定時間的費率考核，引導騎士註意安全，不要過分追求時效性。
餓了麽所謂的單罰，是指在以前，如果單票有問題，騎手可能會被處罰。目前基本都改成了按月度等壹定範圍內的成績來考核，相對更合理科學。
此外，如果餓了麽還可以針對電梯擁堵、無法聯系客戶等非正常配送場景，靈活加班。騎士的投訴快速通道將提供7*24小時服務，幫助騎士更快解決問題，處理各種非正常糾紛。
今年，餓了麽將舉辦70場線下座談會，傾聽全國各地騎士的聲音，尋找騎士的痛點，不斷優化提升服務能力。
專家意見:
平臺可以適當提高每單收益適度減少的處罰標準。
讓車友進入社保，提高勞動保護水平
“我了解到，有關部門正在就網上配送員的相關問題征求有關方面的意見，綜合考慮如何在促進平臺經濟發展的同時，更好地維護網上配送員的權益。”楊燕綏說。
“網上送貨員所在的平臺經濟是典型的勞動密集型行業。之前壹些讓外賣騎士在國外正式員工化的措施並不成功。”楊燕綏說:“目前，‘家庭經濟’和‘網絡社會’已經基本形成。中國要兼顧雙方利益，有關部門要牽頭。比如普通員工的社保費率約為1/3，網上合同制配送員將在試點的基礎上納入社保體系，給予他們更好的勞動保護。”
北京市人力資源和社會保障局勞動關系處副處長王林發現，送餐晚了會扣60%的收入。對此，楊燕綏也表示，未來該平臺應該更加人性化。在適當增加每個騎士收入的同時，還要考慮懲罰標準是否可以適當降低。
政府和企業的治理可以實現收入的合理分配。
根據美團和餓了麽公布的數據，其騎士數量已經達到百萬。如果收入真的很少，顯然不會有幾百萬人湧入這個行業。
目前，著名的黃和藍騎士每天都在路上跑來跑去，他們已經融入了城市居民的生活，他們也在表演普通人的勵誌故事。
事實上，4月27日，中華全國總工會授予餓了麽藍騎士宋增光“全國五壹勞動獎章”，他也成為首位獲此殊榮的外賣騎士。這也說明新業態正在得到國家的肯定。
沒有壹個平臺是壹落地就完美的，外賣平臺也確實給騎士們帶來了更多的就業和增收機會，讓人意識到付出才能有回報。
新業態的發展需要壹定的過程，但對於用工還不夠規範的外賣行業來說，在勞動權益、勞動保障、社會保障或者商業保險等方面，還有很多環節需要加快和完善。
近日，有報道稱，演員鄭爽涉嫌簽署“陰陽合同”，分割收入以獲得“天價工資”和逃稅。上海稅務局和北京廣播電影電視局已經啟動相關調查。
撅嘴瞪眼，據說鄭爽拍戲時的日薪早已過百萬。對於起早貪黑的外賣快遞哥們來說，月薪過萬，還在每天跑壹場又壹場的馬拉松在路上。
對於有關部門和責任企業來說，如何實現收入分配更加合理，縮小城鄉、地區、行業之間的收入分配差距，逐步扭轉部分行業收入分配差距擴大的趨勢，仍然是壹個亟待解決的“超級難題”。
流程編輯吳越