意思是不用交首付，5年內按揭還款。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清壹色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
壹般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
註意事項：
1908年，利蘭由於使零件能夠互換而獲得英國杜瓦獎，1914年，利蘭開發出第壹臺大量生產的美國V8發動機。第壹次世界大戰爆發時，利蘭組織起凱迪拉克公司最出色的工程師成立了壹家生產飛機發動機的新公司，他以林肯來命名這家新公司。
在30多年前，利蘭是林肯總統的支持者。這時，利蘭又把註意力轉向汽車，利蘭相信夾角為60度的V8發動機比凱迪拉克公司生產的夾角為80度的發動機運轉更為平穩。事實證明利蘭是對的，人們對60千瓦、113公裏時速的林肯L型車大為贊賞。
誰知天有不測風雲，林肯L型車竟成了戰後經濟衰退的受害者，銷量狂跌近半，林肯公司因股東抽走資金和稅務方面的法律糾紛陷入困境，絕望之余，利蘭唯有找亨利.福特求救。