作為拉動沿江經濟發展的快速通道———南京沿江高等級公路近日在長江兩岸全線開工建設。
公路建設沒規劃收費站
據介紹，從上月開始，江南江北沿江高等級公路全線開工。目前江北沿江所有施工便道都已打通，而江南施工路段也接近90%。為保證工期，長江兩岸施工人員日夜輪班，確保工程進度，
據介紹，南京沿江高等級公路是江蘇省境內沿江高等級公路的重要組成，分江南江北兩段。
江南段起於疏港公路，向東北沿靖安河北岸走，經棲霞區龍潭鎮、靖安鎮，止於寧鎮交界處，全長12.93公裏。江北段全長43公裏，起於寧六公路與南京化工園區方水路的平交口，向東跨雍六高速、南鋼鐵路專線，進入南京化學工業園區後，利用在建的園區中央大道，依次經玉帶鎮、龍袍鎮、東溝鎮到達儀征，與揚州沿江公路相接。兩個路段均按雙向四車道壹級公路建設，設計行車時速為80公裏。
據了解，南京沿江高等級公路確定明年底建成通車。此前，有關方面曾提出不設收費站的想法，而建設過程中也沒有規劃收費站。這意味著與長江並行的沿江路有望成為免費快速通道。
沿江鄉鎮搶搭開放式“跑道”
長江南京段兩岸遍布良港和石化鋼鐵企業，既然沿江是經濟巨頭集聚之地，為什麽建開放式高等級公路而不建全封閉高速公路呢？
負責我市幹線公路建設規劃的市公路管理處副處長薛海說，高速公路由於受全封閉、全立交限制，無法與沿江廣大經濟地區直接溝通，會在壹定程度上制約當地經濟發展。
薛海打了個比方，沿江高等級公路連接了南京、揚州、泰州、南通等城市，穿越南京二橋、潤揚大橋、江陰大橋和蘇通大橋等過江通道,如同建壹條開放式跑道，沿江各鄉鎮節點不僅可串聯起來，還能夠隨時搭上“跑道”，從而帶動當地沿江產業發展。
看準公路建設契機，目前沿江鄉鎮正在各顯其能。六合區東溝鎮黨委書記薛其松告訴記者，公路建設加快了東溝鎮融入主城步伐，也帶動當地丘陵及濕地資源開發。龍袍鎮黨委書記張文祥說，我們是既傍上“黃金水道”，也傍上開放式“跑道”，作為招商引資載體，沿江路建設可將農家樂旅遊經濟由此引入快車道。在建的船舶工業園，距沿江路只有3公裏，為此，金陵船廠將規劃投資24億元來此落戶。
據了解，隨著沿江高等級公路建設，壹個開放的“沿江產業走廊”將出現。
沿江路對接高速路網
促進沿江開發，必須加快構建通暢便捷的沿江公路網。省交通廳相關專家說，京滬、滬寧高速包括寧常高速目前已成為沿江地區主樞紐通道，作為高等級沿江公路，建成後將對接高速公路，形成兩岸快速路網。
據了解，我市目前采取建新路與改擴建老路並舉的策略，近年來已先後完成江北大道、高望公路、浦泗公路、122省道寧杭公路、124省道寧烏公路、312國道寧鎮公路、205國道寧蕪公路等諸多幹線公路提檔升級改造，形成快速路網。
然而，壹些沿江鄉鎮至今公路等級不高。負責沿江公路建設的市公路處副處長陳玉良說，六合玉帶鎮目前只有壹條二級路，龍袍鎮只有壹條三級路相連，對當地農副產品開發、招商引資都有影響。而沿江高等級公路明年建成後，江北沿江公路可迅速對接江北大道、繞越高速、長江二橋，江南沿江可對接滬寧高速、寧常高速。通過沿江平行公路體系，沿線鄉鎮可隨時由開放式高等級路進入高速路網。
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