道路交通是否順暢，每個人都有不壹樣的主觀體驗。高德地圖交通大數據根據城市發展和交通體量選取了全國50座主要城市，從時間、空間、效率3個維度6項指標進行分析研判，采用“交通健康指數”綜合性評價方法，全面刻畫城市交通運行狀況。
《2019年度中國主要城市交通分析報告》顯示，2019年全國大部分區域的擁堵呈現向好趨勢，全國擁堵城市占比僅為4%，同比下降2%；暢通城市占比為39%，同比上升10%。其中，廣西首府南寧市的年度高峰擁堵延時指數同比下降6.07%，在2019年度全國擁堵緩解城市TOP10中排名第2。
第壹季度
從2019年第壹季度開始，南寧市整體擁堵下降明顯，與2018年同期相比，工作日、休息日擁堵下降接近10%，城市擁堵排名均下降20+位次，城市整體擁堵指數處於暢通狀態。
2018年上榜的工作日時段最擁堵道路中，2019年同時段道路擁堵指數基本全部下降，最大降幅達23.7%（友愛南路）。
2019年上榜道路的擁堵延時指數均值從1.82下降至1.67，整體降幅達8.2%。
第二季度
2019年第二季度，南寧市交通健康指數為75.5%，在省會和直轄市的健康榜排名中排名第5（正向排名），除高峰平均車速外，多項指標都低於均值。而在路網高峰行程延時指數方面，南寧市高峰擁堵延時指數為1.569，在30個省會和直轄市中排名27位（負向排名）。
根據高德地圖交通大數據監測，2019年第二季度南寧全天中只有16.7%的時間處於緩行以上狀態，在30個省會和直轄市中排名靠後，表現良好。
第三季度
2019年第三季度，全國50個主要城市中，交通健康指數同比變好城市中排名第2的是南寧，交通健康指數同比變好18.59%。
在城市路網高峰行程延時指數方面，南寧市同比下降7.7%，在城市擁堵緩解榜TOP10排名第2。
好成績的取得，得益於交通管理水平的提升。
不斷優化的路口
民族古城路口、雙擁青山路口、園湖建政路口、民族園湖路口、南武城市大道、堯頭嶺路等路口的交通組織方案根據道路實際情況進行優化調整。
不斷完善的路網
連接清川立交和南寧火車東站的清廂快速路全線通車，同時打通了茶花園路東延長線、金湖北路、鳳嶺北路等斷頭路。
不斷減少的施工面積
相較於2018年五座立交的大面積施工，2019年全市範圍內較大施工僅剩地鐵4、5號線、清川立交和中華路等。全年1萬多處各類施工圍擋，至年底完成並撤離圍擋的施工占到總數的三分之二。
不斷發展的公***交通
隨著軌道交通工程的不斷推進，聯系江北與江南五象新區之間的骨幹線軌道3號線全線開通。
不斷深入的警企合作
南寧交警全面推進與高德、百度、騰訊等互聯網地圖導航應用企業的合作，同時啟用了公安部道路交通安全研究中心與南寧市公安局交警支隊聯合研發的“道路交通安全導航提示信息采集和處理系統”，逐步將交通事故、占路施工、交通管制等交管信息推送至導航地圖，及時發出安全預警提示，引導車流，保障群眾出行安全順暢。
2020年已經到來，疫情過後，我們整裝上路，相信壹定能“跑”出更好的成績！向著交通健康南寧再出發！
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