埃及運河管理局要求的賠償金額包括？長辭？拖帶和修理船只的費用以及運河堵塞造成的經濟損失總計約65438.0億美元。
按照運河管理局的說法，反正我是扣著船，不給錢就不放。況且船上還有20多名工作人員和壹船貨物，對方應該很著急。
可惜，？長賜號？日本船東？鄭融汽船？好像不想交錢，砍價直接砍90%。這個埃及人哪裏能同意？
其實運河管理局並不著急，它最大的損失就是堵了六天？過路費？沒收，但這些船在運河兩端排隊等候。運河暢通後，不缺過路費要交。
反而？長賜號？如果壹船貨物沒有按時交付給他人，延誤費也要賠償，如果貨物變質，賠償就更多了。連這個日本船東都和運河管理局斷了關系，以後不讓他們的船出運河，麻煩就大了。
我覺得6543.8+0億美元的賠償是大話，不知道壹艘船壹年能賺多少。對於運河管理局來說，損失主要由兩部分組成，壹是在擁堵期對過河的船只少收的費用，二是損失？長賜號？拖下去的代價。
第壹，如上所述，那些船積壓了，所以沒有過運河，該收的錢還是收了。
第二，返程航班費用明細，那麽多少錢？長賜號？我不認為我能依靠它。
其他的，比如人工，食物，都是小錢。
總之，這件事拖得越久，對長賜號及其主人就越不利。船卡在那裏，每天都要花很多錢！