埃及運河管理局要求的賠償金額包括?長辭?拖帶和修理船只的費用以及運河堵塞造成的經濟損失總計約65438.0億美元。
按照運河管理局的說法,反正我是扣著船,不給錢就不放。況且船上還有20多名工作人員和壹船貨物,對方應該很著急。
可惜,?長賜號?日本船東?鄭融汽船?好像不想交錢,砍價直接砍90%。這個埃及人哪裏能同意?
其實運河管理局並不著急,它最大的損失就是堵了六天?過路費?沒收,但這些船在運河兩端排隊等候。運河暢通後,不缺過路費要交。
反而?長賜號?如果壹船貨物沒有按時交付給他人,延誤費也要賠償,如果貨物變質,賠償就更多了。連這個日本船東都和運河管理局斷了關系,以後不讓他們的船出運河,麻煩就大了。
我覺得6543.8+0億美元的賠償是大話,不知道壹艘船壹年能賺多少。對於運河管理局來說,損失主要由兩部分組成,壹是在擁堵期對過河的船只少收的費用,二是損失?長賜號?拖下去的代價。
第壹,如上所述,那些船積壓了,所以沒有過運河,該收的錢還是收了。
第二,返程航班費用明細,那麽多少錢?長賜號?我不認為我能依靠它。
其他的,比如人工,食物,都是小錢。
總之,這件事拖得越久,對長賜號及其主人就越不利。船卡在那裏,每天都要花很多錢!