但實際操作中，國內空難賠償標準往往參考經濟水平，隨著消費指數的變化而變化，因此實際賠償金額往往大於當時的法定限額。
2010伊春空難，44人遇難，52人受傷。航空公司將賠償限額從40萬元提高到59.23萬元，加上遇難者親屬的生活費補助和慰問金，共賠償每位遇難者家屬96.2萬元；
2014，華航MH370空難，每名馬來西亞乘客獲賠約654.38+0.5萬元人民幣；
2015中國臺灣復興航空客機墜河，每位乘客獲賠295萬元。
東航空難，機上有132人。假設每人平均獲賠1-2萬元，估計保險公司要賠付1-3億元。
另外，對於普通乘客來說，個人購買航意險也可以獲得保險賠償。事故發生突然，很多家屬可能事先不知道遇難者買了什麽保險，是否投保了航空意外險。這時候就需要保險公司主動調查了。
此外，飛機制造商還可能面臨賠償責任。
公開資料顯示，飛機失事理賠程序包括受理報案、立案、調查取證、審核簽字、通知收款五個步驟。