中山橋原名“黃河鐵路橋”。民國三十壹年改名為中山橋。位於濱河路中段，白塔山下。它是九曲黃河上最早的真正的橋。黃河鐵路橋從光緒33年2月(1907)開始修建，到宣彤1年7月(1909)完工，歷時近兩年半。\ x0d \ x0d \中山橋前身是黃河浮橋。\ x0d \ x0d \ 1906、甘肅洋務總經理彭英甲請朝廷批準修建黃河鐵路橋，於6月1906 10，以總價165，000銀承包給德國泰來洋行。根據合同，鐵路橋系統完工。黃河鐵路橋建成後，實際消耗白銀30.66萬兩。\ x0d \ x0d \修建鐵路橋所用的鋼材、水泥等材料全部從德國采購，海運到天津，經京豐鐵路運到北京豐臺火車站，再由韓晶鐵路運到河南新鄉。從新鄉到Xi安，分36批用馬車運到蘭州。1942年，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”\ x0d \ x0d \ 1954、蘭州市人民政府對鐵橋進行了整修，將原來的梯形公房換成五道弧形鋼拱梁，將原來的木橋面全部換成現有的鐵橋橋面。如今，中山橋的觀賞價值、歷史價值、文物價值遠大於其交通價值，成為百裏黃河風情線上晉城最醒目的壹道風景。
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