有必要設置女性優先車廂嗎？
如果說女子優先車只是壹件花裏胡哨的衣服，根本起不到女子車的作用，沒有壹個女子享受優先待遇，而這個女子車只是為了喚起大家的公德和良知，那麽這種形式和虛擬的東西就不應該設立。
如果設置了，只會增加大家對人性的失望，也會無端挑起兩性之間的矛盾和對立，不過是好心辦壞事罷了。
為什麽女性優先用車有爭議？
事實上，近年來，關於是否設立“女士優先乘車”的爭議聲音頻頻出現。
有人認為“女性的馬車是社會進步的表現”，也有人質疑這涉及性別歧視，在性別平等的社會裏，權利的保障應該“去性別化”。
在上海市律師協會社會公共服務業務研究會理事、上海儒文律師事務所主任張野看來，根本原因在於對女士車廂這壹新生事物的認識、使用、外延、概念不清，造成了使用過程中的誤解和矛盾。
早在2065438+2007年6月，深圳地鐵就設立了“女士優先車廂”。為了規範，2065438+2009年9月，《深圳經濟特區促進文明行為條例(修訂草案)》公開征求意見。其中提到地鐵可以設置優先車廂，高峰時段只供殘疾人、未成年人、女性等有需求的人使用。對於其他乘坐優先車廂的乘客，地鐵工作人員要勸其離開。
此消息壹出，再次引發網友爭議。據後續媒體報道，該條已從草案後續審查結果報告中刪除。理由是優先車廂“在實踐中難以操作”，“我們規定了優先座位可以讓有需要的人使用，在此基礎上設置優先車廂的必要性需要進壹步論證”。
也就是說，目前並沒有“女士優先車廂只能由女性使用”的規定，即“遵循自願原則”。然而，這樣的情況顯然無法解決實踐中“女士優先”與“自願原則”的沖突。
設置女性車廂的出發點是好的，考慮到了很多特殊群體的因素，尤其是地鐵高峰時段，對女性擁擠帶來的尷尬等問題起到了緩解和保護的作用。
但作為壹種社會公共服務，女性馬車在實踐中必須具有符合其社會服務的基礎性作用，必須有明確的使用規範和規則。不能造成社會資源和公共資源的浪費甚至濫用。
是否設置女士優先車，對於壹個城市來說，首先需要考慮其公共資源是否充足。其次，還需要衡量女性優先車在實踐中解決問題、滿足需求的作用，比如減少性騷擾。
設立女性優先用車當然是良苦用心，而對於尚未設立的城市來說，在立法和執法上為公眾權益提供強有力的法律保障，讓女性的煩惱得到解決，是壹項重要舉措。