如果說蘭博基尼只是聯合推出了遊艇，那麽雷克薩斯是真正涉足了遊艇行業。去年雷克薩斯推出了雷克薩斯LY？650遊艇，由豐田汽車公司的近海業務部門建造。尺寸方面，船體長19.94米，寬5.76米，由碳纖維和玻璃纖維制成。動力配備兩臺沃爾沃Penta？IPS發動機，最大功率1350馬力/臺。
說了這麽多無聊的參數，相信大家都不耐煩很久了，不廢話直接說價格吧。這艘遊艇的起拍價是374萬美元(約合2600萬人民幣)，年產量只有7套左右。無論如何，我會看壹看。
除了雷克薩斯，我們中國消費者熟悉的人也有副業，但是大眾比雷克薩斯親民多了，因為它的副業其實就是香腸。
據悉，大眾香腸的生產始於1973。起初，為了解決上千名員工的溫飽問題，大眾汽車建立了自己的肉類加工廠。因其獨家秘方，深受員工喜愛。值得壹提的是，大眾香腸最初是由公司員工生產的，其良好的品質也讓消費者頗為喜愛，還獲得了許多食品博覽會和展覽。在這種背景下，香腸成為大眾最暢銷的產品。妳想過嗎？
在自主品牌中，比亞迪也是壹家非常“不專業”的車企。例如，在年初醫療防護產品供不應求的情況下，比亞迪宣布開始生產口罩和消毒液，產量可達500萬個口罩/天，5萬瓶/天供應防疫線。當然，特殊情況特殊，因為五菱、廣汽集團等車企也投資了口罩生產，但為什麽只談比亞迪，不談這些車企呢？
因為它不僅生產特殊時期的口罩等防疫產品，妳知道它是全球第二大手機代工廠嗎？
早在2002年，比亞迪就開始了手機的ODM，2006年手機制造收入突破50億。如今，比亞迪早已成為僅次於富士康的全球第二大手機代工廠。目前合作夥伴為蘋果、三星、華為等知名公司。
除了代工和汽車制造，比亞迪還有兩大業務，分別是電池制造和雲軌產業。所以，相比以上兩家車企，比亞迪說它“不務正業”，倒不如說它四面開花，因為妳不知道哪家才是主業。
除了比亞迪，其實很多自主品牌也有自己的副業。例如，奇瑞涉足造船、機器人、飛機發動機、旅遊、房地產、金融、重工業、商業和煤礦。吉利涉及旅遊、教育、房地產、裝飾材料和摩托車行業，而海馬汽車則進入了房地產、酒店和金融行業等等。
總結壹下，車企除了專註於汽車業務之外，背後也有很多“副業”，甚至像大眾，副業的銷量居然超過了主業。那麽除了以上品牌，妳知道哪些車企有副業嗎？
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