城市道路管理條例
第二十七條城市道路禁止下列行為:
(壹)擅自占用或者挖掘城市道路的；
(二)履帶車、鐵輪車或者超重、超高、超長車輛擅自在城市道路上行駛的。
(三)機動車在橋梁或者非指定的城市道路上試剎車的；
(四)擅自在城市道路上修建建築物、構築物；
(五)在橋梁上架設壓力4公斤/平方厘米(0.4兆帕)以上的燃氣管道、壓力10千伏以上的高壓電力線路及其他易燃易爆管道；
(六)擅自在橋梁或者路燈設施上設置廣告牌或者其他漂浮物；
(七)其他損壞和侵占城市道路的行為。
第四十二條違反本條例第二十七條，或者有下列行為之壹的，由市政工程行政主管部門或者其他有關部門責令限期改正，可以並處2萬元以下的罰款；
擴展數據:
政府對占道經營的處罰對策:
首先，其行為違反了《城市市容和環境衛生管理條例》。
第十四條任何單位和個人不得在街道兩側和公共場地堆放物料、搭建建築物、構築物或者其他設施。因施工等特殊需要，在街道兩側和公共場地臨時堆放物料、搭建非永久性建築物、構築物或者其他設施的，必須經城市人民政府市容環境衛生行政主管部門批準，並按照有關規定辦理審批手續。
其次，非法占道問題由來已久，但壹直沒有有效的辦法徹底解決。針對占用道路的原因，可以重點采取以下措施:
壹是對公眾進行廣泛的宣傳教育，讓公眾了解占道的危害，不貪小便宜，自覺抵制占道，讓占道失去市場，無法生存。
二是樹立執法的威信。執法隊對占道經營要“秀出壹攤罰沒款”，不能心軟，不能搞“壹陣風”，讓非法占道經營者聞風喪膽，銷聲匿跡。
第三，加強區、街道與相關部門的協調配合。在加強執法過程中，要積極與工商、交通、環保、公安等部門聯系，建立大城管工作模式，開展綜合執法，形成工作合力。
四是建立長效管理機制，實行人員、崗位、時間、標準“四定”制度，實行全方位、全天候、無縫隙管理。
第五，疏堵結合，疏為主。做好市場引導、弱勢群體引導和外來人員引導，規劃流動攤販經營固定場所。同時，堅決取締違法違規占道經營，做到疏堵結合。
參考資料:
百度百科:城市市容和環境衛生管理條例
百度百科:城市道路管理條例