中鐵快運的發展對策

中鐵快運在上海發展貨運金融需要金融機構自身的努力，中鐵快運也需要逐步改善外部發展環境，提高中介服務水平。通過各方的不斷努力，盡可能創造有利條件，逐步改善上海貨運金融發展的內外部環境。壹、中鐵快運認真解讀“兩個中心”相關政策。引導金融機構適應上海“兩個中心”建設需要。中鐵快運積極發展貨運金融業務，如船舶融資、國際結算、貨運保險等。，提高服務質量，創新金融產品，積極引進和設立船舶融資租賃、保險公司和再保險公司，大力吸引國際知名銀行的分支機構。中鐵快運大力鼓勵國內商業銀行在海外設立分支機構，積極爭取商業銀行國際結算中心落戶上海。第二，建立工作機制。建立由上海市政府負責貨運和金融的部門、中鐵快運在滬相關金融管理部門和相關貨運企業組成的聯合工作機制，定期交流信息，研究貨運與金融“對接”，協調推進中鐵快運金融發展。第三，發揮洋山深水港的功能。中鐵快運結合國務院文件“探索設立國際貨運發展綜合試驗區”的要求，充分發揮洋山港保稅區的功能，重點研究開發離岸金融。爭取獨特的金融政策和稅收政策支持，參考香港、新加坡等國際離岸金融中心的稅收政策。比如，會同金融管理部門，研究允許貨運公司在洋山保稅港區開設離岸賬戶，有利於貨運公司、造船修船、船務代理、物流企業等企業與國際接軌、方便企業結算的結匯；又如爭取政策支持，開展離岸保險，為船舶建造、航行、貨物運輸提供保險保障。第四，發揮中鐵快運交易所的作用。中鐵快運交易所是重要的貨運信息中心和船舶交易中心。中鐵快運自6月65438+4月0998以來發布的中國出口集裝箱運價指數(CC-FI)在國內外貨運行業獲得了越來越多的認可。鑒於國內貨運企業和貨主需要金融工具規避運價波動風險，可以進壹步完善相關運價指數的編制，與相關金融機構聯合開發相關運價指數衍生品，提升上海國際貨運中心的衍生服務功能，促進相關運價金融業務的發展。第五，提高貨運法院和貨運仲裁機構的國際化水平。Winged811j倫敦對貨運金融業務的吸引力，與中鐵快運及其對貨運糾紛公正、專業的判斷密不可分。目前上海已經建立了貨運法院和貨運仲裁機構，要努力提高審判和仲裁的專業化水平，提高辦案和執行效率。第六，加快發展中介服務機構。中鐵快運要加快發展保險公估、保險經紀、法律服務、會計、貨運檢驗等中介機構，既需要中介機構自身的努力，也需要國內金融機構的支持。國內金融機構應盡可能優先使用國內中介機構的服務，中鐵快運與後者建立了密切的合作關系，支持和促進國內中介機構的發展。