《意見》指出，城鄉交通壹體化的基本原則是政府引導、市場運作。要發揮政府引導作用，充分調動各方面積極性，鼓勵社會參與，激發市場活力。
統籌城鄉之間、區域之間交通運輸協調發展，加快城鄉交通基礎設施銜接和城鄉交通服務壹體化。推動城鄉交通和供銷、旅遊、電子商務等資源實現優勢互補、融合發展。
《意見》提出，城鄉交通壹體化發展目標是，到2020年，城鄉交通服務體系基本建立，城鄉交通基礎設施網絡結構優化有效銜接，公共服務水平顯著提升，城鄉交通壹體化格局基本形成。
主要目標是實現“八個100%”:具備條件的鄉鎮硬化道路率達到100%；具備條件的鄉鎮擁有公交車的比例達到100%；城市建成區路網密度和道路面積比符合要求的比例達到100%；中心城市公交站點500米覆蓋率達到100%。
500人以上海島通航比例達到100%；建制村通郵比例達到100%；合格鄉鎮快遞服務網點覆蓋率達到100%，合格村快遞占比達到100%。
擴展數據:
加快城鄉交通基礎設施壹體化。主要內容是:加強城鄉交通規劃銜接，整合城鄉綜合交通資源，完善優化交通網絡，提高城鄉交通服務水平。
加快城市交通基礎設施建設，構建高速公路、主次幹道和支路合理分級的城市路網體系；突破阻礙城鄉壹體化的“死胡同”。加強自行車道和人行道系統建設，改善步行和自行車交通條件。有條件的城市要加快軌道交通建設，發揮地鐵作為公共交通骨幹的作用。
在加快城鄉交通基礎設施建設方面，建設對外聯系、對內連通的城鄉交通骨幹通道，加強城市道路、幹線公路、農村道路和輪渡碼頭的連接，加強市、縣、村之間的交通聯系。
大力推進“四好農村公路”建設，促進農村公路建設、管理、運輸壹體化發展。實施百萬公裏農村公路工程，加快實現所有具備條件的鄉鎮實現硬化路。
參考資料:
新華網-官方:力爭2020年基本形成城鄉交通壹體化格局。