但交通事故的責任劃分也分為四種情況，即出租車模式、快車模式、順風車模式和專車模式。
1.出租車模式:責任方為出租車公司:
在這種打車模式下，打車軟件將乘客的車信息與出租車公司的車輛和司機信息進行匹配。乘客通過軟件平臺向司機發出順風車訂單後，公司與乘客形成服務合同關系。公司向乘客提供出租車服務，乘客付費；
在此，由於打車平臺未在打車模式中抽取，未參與運營，僅提供出租車與乘客之間的信息匹配服務，因此很難要求滴滴承擔賠償責任。
2.快車模式:按照過錯原則，司機和乘客都有責任:
在這種模式下，打車軟件將乘客的用車信息與私家車主的用車信息進行匹配。私家車主與乘客基於上述匹配信息自願建立服務合同關系，私家車主為乘客提供服務，乘客支付費用，費用歸私家車主所有；
打車平臺沒有在快車模式下抽成，也沒有參與運營。其只為雙方提供信息匹配服務，很難要求滴滴承擔賠償責任。
此時，交通事故侵權損害糾紛應適用過錯原則，即根據損害中的具體過錯承擔相應的民事責任。
3.乘車方式:按照過錯原則由駕駛員和乘客負責:
在這裏，私家車的目的是為了節約成本。征得司機同意，搭便車的人可以搭便車。司機在打車平臺發布自己的行車路線，或者接受他人拼車需求，通過打車平臺與乘客共乘。但是乘客需要支付壹定的費用來分擔私家車主在油費、過路費、汽車保養等方面的開支。事故發生後，應根據交通事故各方的過錯責任確定責任；
4、用車方式:多方責任按過錯原則:
乘客作為用車人，與租車公司形成了租車關系，與勞務公司形成了勞務關系。乘客除了是乘客，還是租賃車輛的承租人，也是勞務派遣公司的用人單位。
法律依據
中華人民共和國民法典
第壹百七十三條被侵權人對同壹損害的發生或者擴大有過錯的，可以減輕侵權人的責任。