只要是電動車，就進不了電梯。
《南京市電梯安全條例》於2065438年3月1日生效，這是我國第壹部電梯安全法規。近年來，隨著城市建設的快速發展，電梯安全出現了亟待解決的新情況。這也是南京電梯安全條例時隔十年後的首次修訂。
4月20日，南京市人大常委會第二十九次會議對《條例(修訂草案)》進行了初次審議。壹審結束後，立法工作班認真研究吸收了審議意見。“為了建立壹部讓人民群眾安全乘梯的實用良法，這次立法在立法機制和立法方法上進行了創新探索。”市人大常委會法工委主任、市人大法工委副主任、壹級檢察員夏德誌告訴記者，加強立法協調就是其中之壹。記者了解到，今年南京、無錫、蘇州都將電梯安全條例列為立法計劃中的正式項目。7月6日至7日，南京市人大法工委、法制委首次在蘇州、無錫聯合召開電梯安全協同立法專題會議，充分發揮三市立法資源和制度規範的協同優勢，合力制定電梯安全“良法”。同時也是第壹次。
電梯安全與人們的生活息息相關。7月20日上午，市人大常委會首次按照規範程序舉行大型立法聽證會。11公民聽證參加人通過公開報名、公平抽簽、隨機抽取的方式產生；65，438+00名NPC代表、CPPCC成員、專家學者、政府部門和相關利益攸關方應NPC的邀請和該股的推薦當選。
規定亮點先睹為快。
記者了解到，修訂後的《規定》分為總則、選型配置、制造安裝、使用維護、檢驗檢測、監督管理、法律責任和附則。與舊條例相比，條例突出了市民關註的重點民生問題。
針對“電動車進電梯”問題，條例規定“電動自行車進客梯最低罰款200元”。近年來，我國發生多起電動自行車進入電梯轎廂引發的安全事故。條例壹審後，立法工作班認真梳理了常委會組成人員的審議意見，對意見相對集中的，組織法學專家進行立法論證。在聽取了多次專家論證會和立法調研座談會後，從生命權優先於財產權和出行便利權的角度對該制度進行了補充。記者在《規定》中看到，在第三十二條第二款中，提出電動自行車及其蓄電池不得進入客運電梯，以監管推動形成社會合力，並規定“其他乘客和使用人、電梯使用人、業主、業主委員會”有權勸阻、制止，拒不聽的，也應當及時報告。同時，《條例》第六十條相應創設了法律責任。”不聽勸阻的，由消防救援機構處以200元以上1000元以下罰款”，以剛性責任推動義務落實。