中央層面表示:這是新生事物，正在調研中，所以不確定。壹般來說，如果提供專車服務，大部分地方都是允許的。但是上海，淄博等地不允許！
第壹，各地交委態度不壹，大多持觀望態度，有的直接認定為違法。
1.上海市交通委就“滴滴專車是否屬於黑車”做出明確表態，稱其為黑車，運營不合法。
2.山東淄博作為第壹個叫停滴滴出車的城市，其依據是:根據《山東省道路運輸條例》，客運企業不得進行掛靠經營。根據交通運輸部的相關解釋，即使是合法租賃的車輛，也只能從事出租服務(不提供駕駛員服務)，不能從事正規客運出租業務。
3.南京查處首例非法運營“滴滴專車”。江蘇規定私家車、掛靠車不能加入專車服務，信息平臺不能為私家車、掛靠車等非租賃企業所有的車輛提供信息服務。
4.沈陽市交通運輸局也明確表示，部分客運出租企業和私家車主借助“滴滴打車”等手機軟件平臺，以提供“專車”或“商務租車”服務為名從事非法經營活動，將依法對這壹違法現象進行專項整治。
第二，交通部也發表聲明:
交通運輸部新聞發言人徐成光表示，總體上看，網絡預約出租汽車服務對滿足市場高品質、多樣化、差異化需求，促進市場資源配置，緩解打車難有壹定積極作用。交通運輸部將調查由此帶來的壹些新問題。
三、滴滴打車:只和租車公司、勞務公司簽約，絕不和私家車簽約。
滴滴打車說的“專車”其實是商務車。雖然看起來是普通的私家車，但是屬於汽車租賃公司。它不在路上巡航，只能通過電話或軟件叫車，提供點對點服務。由企業自主經營，駕駛員作為勞務公司的員工，只提供駕駛服務，交通部門負責發放營運牌照並進行監管。
也就是說，判斷車是否違法，要看專車平臺上是否有依附於租賃公司的私家車。
雖然滴滴專車和壹號專車都聲稱與租賃公司合作，但其平臺上仍有不少私家車掛靠在租賃公司，與“租賃公司提供車輛，勞務公司提供司機”的宣傳不符。都是新生事物，想違規打擦邊球就直接堵自己的路。
中央的背景是支持的。中央強調互聯網+，鼓勵創新創業。所以部分地區對私家車的誤解只是重申了私家車不允許非法營運的相關規定，並沒有否定商業私家車的模式。事實上，大部分地方的政策都肯定了移動互聯網平臺商務用車模式的合法性。