包括貨物的損失和損壞。可能的環節主要包括運輸、倉儲、裝卸和配送。原因可能是客觀的，也可能是主觀的。客觀因素主要包括不可抗力、火災、運輸事故等。，主觀因素主要有搬運粗暴和盜竊。
2.延遲交貨導致的責任風險——對物流及時性的挑戰
在JIT原則的要求下，物流企業的延遲交貨往往導致客戶索賠。在實踐中，客戶索賠的依據大多是物流服務協議。也就是說，這個時候，第三方物流企業要承擔違約責任。
3.錯發錯運引發的責任風險——對物流準確性的挑戰
有時，物流企業會因為各種原因在配送路徑上出現失誤，導致貨物錯發錯運，從而給客戶帶來損失。壹般來說，誤送錯運往往是由於人工準備時字跡潦草、信息系統程序錯誤、操作人員馬虎等原因造成的。由此給客戶造成的損失屬於法律上的侵權責任。但與此同時，物流服務協議中往往會有“準確交付條款”，客戶也可以依據該條款進行索賠。這時就有了侵權責任和違約責任的競合，我國合同法規定當事人有權選擇提起侵權責任或違約責任的訴訟。1.傳遞風險
傳遞性風險是指第三方物流企業能夠通過分包協議將所有風險有效轉移給分包商的風險。比如第三方物流企業與客戶簽訂的協議規定責任限額為每500元，但第三方物流企業與分包商簽訂的協議規定責任限額為每件100元，第三方物流企業支付差額。在這裏，第三方物流企業對分包環節造成的損害沒有過錯，但要按照合同約定承擔差價的賠償責任。目前鐵路、民航、郵政等公共企業普遍責任限額較低，因此第三方物流企業在選擇公共企業分包時會面臨無法有效交付的風險。
2.欺詐風險
資質較差的分包商，尤其是壹些缺乏誠實信用的個體戶運輸商，有時會存在裝貨後因欺詐而漏貨的風險。1.環境汙染風險
第三方物流活動中的環境汙染主要表現在交通擁堵、機動車尾氣、噪音等方面。根據《環境保護法》，汙染者需要對不特定公眾承擔相應的法律責任。
2.交通事故風險
運輸駕駛員在運輸貨物過程中造成交通事故，屬於履行職責的行為，其民事責任應由其物流企業承擔。
3.危險貨物泄漏的風險
危險品物流存在泄漏風險，隨時會威脅公眾的生命財產安全，值得從事危險品物流的企業警惕。