1港珠澳大橋有過海隧道嗎？
是的。
港珠澳大橋全長55公裏，是中國第壹條集橋梁、雙人工島、隧道於壹體的跨海通道。港珠澳大橋的工程包括三個內容:壹是海中橋隧主體工程；二是香港、珠海、澳門的港口；三是香港、珠海、澳門的連接線。香港大嶼山至青州水道橋之間，其他橋段由東西人工島連接。
港珠澳大橋海底隧道有多長？
全長6.7公裏。
港珠澳大橋海底隧道全長6.7公裏，是世界上最長的沈管隧道，也是唯壹的全埋式沈管隧道。也是中國第壹條外海沈管隧道。
港珠澳大橋的海底隧道有多深？
港珠澳大橋海底隧道全長約5664米，由33根巨型沈管和1個合攏段最終接頭組成。最大安裝深度超過40米。
4港珠澳大橋為什麽要建海底隧道？
港珠澳大橋的路線穿過伶仃洋海域最繁忙的主航道。目前已達到65438+萬噸的通航水平，未來可通過30萬噸油輪。如果建壹座橋，壹定是大跨度、高凈空、高塔的懸索橋梁，但同時又靠近香港國際機場，航空領域的建築限高使得該區域無法實現大跨度、高塔結構。
因此，為了給世界上最繁忙的航道——珠江口讓路，隧道成為唯壹可行的方案。為實現橋隧轉換，在隧道兩端修建人工島，構成港珠澳大橋橋島與隧道相結合的施工方式。
5港珠澳大橋海底隧道是怎麽建成的？
海底隧道是為了解決海峽與海灣之間的交通而不妨礙航運而修建在海底下供人和車輛通行的水下海洋結構物。
海底隧道開挖主要有四種施工方法。
鉆爆法主要用於開挖斷面，修建隧道和地下工程。當采用鉆爆法施工時，全斷面開挖至設計輪廓，並相應進行襯砌。中國大陸已建和在建的海底隧道、廈門翔安海底隧道、青島膠州灣海底隧道和廈門海滄海底隧道均采用礦山法施工。
沈管法沈管法是壹種在水下修建隧道的施工方法。沈管隧道是將幾個預制節段分別浮至海面(江面)場地，並在疏浚的基槽內逐壹下沈而成的水下隧道。香港許多海底隧道都是采用沈管法建造的。
掘進機法是壹種挖掘隧道、巷道等地下空間的方法。簡稱TBM(隧道掘進機)法，用專用的大型切割設備對巖石進行剪切、擠壓和破碎，然後通過配套的運輸設備將碎石運出。英法之間的隧道是用鉆孔機挖掘的。
盾構法是壹種全機械化的施工方法，在施工中采用暗挖法。它是將盾構機推入地下，用盾殼和管片支撐圍巖，防止坍塌進入隧道，用切割裝置在開挖面前方開挖土體，由出土機運出洞外，後面用千斤頂頂入，與預制混凝土管片拼裝形成隧道結構的機械化施工方法。日本東京灣海底隧道采用盾構法施工。