吉利控股集團老總李書福:減輕稅負，試點開放“禁摩”。
早在兩會前夕，吉利控股集團就發布消息稱:董事長李書福將在兩會上提交三點建議:
1.將車輛購置稅由中央稅改為中央稅和地方稅，中央稅和地方稅的比例為50%: 50%。
2.將汽車消費稅征收環節移至銷售環節，實現中央和地方共享，部分稅收用於汽車企業新技術研發和促進汽車消費。
3.適當放開“禁摩”，科學規劃城市摩托車行駛，規範管理規定，加強運行管理，建立駕駛證分級制度。
長城汽車老大哥王鳳英:鼓勵發展小型電動車。
1.關於加快實現節能減排戰略目標、促進社會和諧、鼓勵發展小型電動汽車的建議。
壹、建立小型電動汽車產品標準
b、制定以降低能耗為導向的新能源汽車補貼政策。
C.小型電動汽車稅收優惠政策
D.加強動力電池回收管理，突出小型電動汽車優勢。
2.大力推動氫能產業持續健康發展，促進新能源和電力轉型升級。政府應加大對氫燃料電池基礎研究的投入，推動形成規模化產業集群，制定長期穩定的燃料電池汽車發展政策。
何忠新能源大佬方雲舟:推動新能源汽車發展
1.在公共市場大力推廣使用新能源汽車。
2、開放城市新能源開放指數
3.支持新能源汽車下鄉，開拓農村市場。
4、積極推動路權、電價、停車、高速充電等方面給予新能源汽車優惠。
5.延長國家補貼政策騰退時間，加快資金結算。
6.給予財政、稅收和金融支持。
7.給予新能源汽車企業R&D專項資金支持，助力技術升級。
BAIC·徐和誼:建設智慧城市
1.推進以汽車為新基礎設施的智慧城市建設，融合人工智能、汽車和城市發展，打造智慧城市。
2.以產融結合的新模式推動新能源汽車產業行穩致遠，建立以政府引導基金為主、新能源汽車產業鏈資本為輔的專項電池產業引導基金，促進充電模式和換點模式發展。
借助車企在“兩會”上的提案，新能源汽車依然是最大的熱點。這與目前新能源汽車的發展現狀和面臨的問題密切相關，尤其是補貼政策的影響很大，足以讓我們對汽車行業的發展方向有更清晰的認識。如果能妥善處理這些問題，無疑是最受歡迎的結果。
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