首先要說明的是，汽車空調耗油，當然是因為汽車空調的壓縮機是由發動機曲軸驅動的，壓縮機消耗了壹部分發動機功率，所以油耗自然增加；汽車空調的油耗是按小時計算的，跟裏程和車速關系不大，所以簡單來說，汽車空調運行時間越長，油耗越多，需要具體問題具體分析！
對於我們日常的買菜運輸來說，汽車用時較短，所以油耗較少，就像我每天的通勤時間在半小時左右，有時甚至不開車，所以空調帶來的油耗微乎其微；對於那些天天在外面跑跑車的朋友來說，空調造成的油耗比較大，因為空調是按照時間來計算能量損耗的，運行時間越長，消耗的能量越多；還有壹點就是有些朋友因為生理因素不喜歡吹空調，所以開車的時候經常喜歡開窗！
簡單算壹下車輛空調每小時油耗
正常情況下，汽車空調制冷功率在2、3馬力左右，有些大型車可能空調功率更大，但那些車畢竟少；對於普通車友來說，2、3臺帶制冷功率的空調是標準配置，那麽就以壹臺2匹的車載空調為例吧！
2制冷功率=約1.6kW。
兩臺空調運行1小時的耗電量=1.6千瓦時。
1千瓦時=1千瓦時=3.6兆焦。
兩臺空調每小時的能耗=1.6*3.6=5.76 MJ。
我們再來看看汽油所含的能量。
95號汽油的密度= 0.75kg/L左右(註意汽油的密度不是固定的，會受到雜質等壹些因素的影響，產生小幅的增減)。
1 kg汽油所含能量=46 MJ。
1升汽油所含能量=46*0.75=34.5 MJ。
當然，這似乎是每升汽油所能提供的全部能量了吧？但是有壹個關鍵詞要考慮，就是發動機的熱效率。目前豐田、本田等企業已經實現了40%左右的自吸發動機熱效率，但是要記住，這個40%的熱效率只是峰值熱效率，並不代表平均熱效率。內燃機達到理想狀態時只能達到40%，日常堵車時很難達到峰值，所以即使今天內燃機熱效率普遍較高，但在日常車輛中使用。
1升汽油的可用能量=34.5*0.34=11.4 MJ。
兩臺空調每小時的能耗=5.76 MJ。
兩臺空調每小時油耗=5.76/11.4=0.50升汽油。
當然，這是理論上的計算，實際操作中還要結合能量驅動壓縮機時產生的機械能損耗，所以保守估計兩臺車載空調每小時的油耗在0.65升左右；也是這樣算的，如果車載空調3.00匹，那麽每小時油耗在0.8-1.0升之間。所以，要準確計算汽車空調的油耗，請先搞清楚妳車上的空調制冷功率有多大，功率越大，每小時油耗越大；至於汽車空調的加熱，就不解釋了。是利用發動機的余熱實現的，和家用空調完全不同，所以汽車空調在制熱時的耗電量可以忽略不計！
冬天油耗高，跟開暖風沒關系。事實上，冬天的油耗增加是因為外面的寒冷消耗了更多來自燃油的熱量。空調和制冷的油耗取決於用車時間。
以兩臺空調為例，油耗為每小時0.50升。如果我們每天短時間用車，比如20分鐘，那麽油耗只有0.16升左右。這樣壹個月30天油耗只會增加4.80升，只要20元就夠了；但是如果妳整天開車呢？如果妳每天用車10小時，開空調壹天的油耗是5.00升，壹個月的油耗是150L L，這樣壹來，妳每個月就會少花1000元，所以這就是差價。所以，很多每天長時間用車的朋友為了減少油耗，並不開空調，但是對於大多數普通車友來說，車只是壹個買菜而不是走路的工具，每天的用車時間很短，即使如此，空調的成本也並不貴，需要具體分析，不能壹概而論！