盧米納爾(LAZR。美國)，作為激光雷達行業的龍頭企業，擁有相關領域的市場壟斷優勢，未來壹定會受益於無人駕駛領域的發展。而激光雷達在無人駕駛領域的使用優勢也很明顯。可以在極端天氣條件下使用，場景廣泛，而Fsd模式在暴雨大霧等視力不好的情況下很難正常使用。？
特斯拉采用FSD模式有很多原因，其中壹個原因是因為激光雷達的價格太貴。馬斯克曾公開表示，他不使用雷達的原因是因為價格。壹個雷達的價格大概是1，000元，最新的華為汽車準備搭載21的激光雷達，但是雷達成本高達2萬，硬件成本太高，與特斯拉目前的低價策略不符。為了降低成本，特斯拉在很多方面進行了精簡，鋰電池也從三元鋰電池變成了鐵鋰電池。難免會出現壹些質量問題:剎車失靈，自燃等。可以說口碑壹落千丈。在國內，特斯拉還將受到比亞迪、知止汽車和Xpeng Motors等國內造車新勢力的崛起，以及百度、阿裏、華為和字節跳動等巨頭進入無人駕駛領域的挑戰。
所以，面對挑戰，強硬的特斯拉不得不端正態度。在碳中和、氣候問題的背景下，新能源汽車作為重要的儲能工具之壹，是未來的發展趨勢，國內新能源汽車大量湧現，深受大家喜愛。特斯拉需要提高質量和聲譽，以鞏固目前的地位。