提單是指證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人收到或裝船，並由承運人保管交付貨物證據的單據。下面簡單介紹壹下提單中常用的條款！
(1)定義子句)-
主要是對的？運營商？,?發貨人？和其他相關方進行限制。
(2)管轄權條款)
指出當提單發生糾紛時，根據法律規定，法院有權審理和解決案件。
(3)責任期限)─
普通海運提單規定，承運人的責任期間是從貨物裝船時起至卸船時止。集裝箱提單是從承運人接受貨物到交付給指定的收貨人。
(4)包裝和標誌)
要求托運人給貨物提供適當的包裝和正確清晰的標誌。因標誌不清或包裝不良而產生的壹切費用由貨方承擔。
(5)運費和其他費用)
運費約定預付的，應當在裝運時支付，支付的，應當在交付時支付。當船舶和貨物遭受任何損失或損害時，運費仍應支付，否則，承運人可對貨物和單據行使留置權。
(6)轉運條款)
承運人雖已簽發聯運提單，但仍可因客觀需要自由轉運貨物，無需征得托運人同意。轉運費用由承運人承擔，但風險由托運人承擔，承運人的責任僅限於其經營的船舶完成的運輸部分。
(7)托運人提供的部分資料不準確─
承運人有權在裝運港和目的港檢查托運人申報的貨物數量、重量、尺寸和內容。如發現與實際情況不符，承運人可收取運費違約金。
(8)承運人的賠償責任限額)
規定承運人對貨物滅失或損壞所造成的損失的賠償限額，即每件貨物或每計算單位的賠償金額最高不得超過壹定數額。
(9)***共同海損
規定如果發生共同海損，按照什麽規則理算。國際平差壹般采用1974約克-安特衛普規則。在中國，壹些提單經常根據1975的北京調整規則進行調整。
(10)美國條款)-
規定只有美國《海上貨物運輸法》(1936)可以適用於進出美國港口的貨物運輸，運費按照聯邦海事委員會(FMC)登記的費率本執行。如果提單條款與上述法律相沖突，則以美國法律為準。這個條款也叫。地區術語？(當地條款).
(11)甲板貨、活動植物)—
關於這三種貨物的驗收、裝卸、運輸、儲存和卸載的規定，由托運人和托運人共同承擔，承運人對其滅失或損壞不負責任。
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