不是每個人都能“畫”出高精地圖。國內所有有測繪資質的廠家和企業都在控制之下。目前國內擁有甲級測繪資質的企業不到20家，外資企業更是難以進入。國家有相關規定:自動駕駛地圖(高精度地圖)是導航電子地圖的新型和重要組成部分，其數據采集、編輯、加工和制作必須由具有導航電子地圖制作和測繪資質的單位承擔。
2006年，某公司未取得測繪資質從事導航電子地圖制作，被測繪行政主管部門責令停止相關活動，並被處以51.600元的行政處罰，被列入“2006年測繪違法十大典型案例”。蘋果地圖2018之前，由於中國大陸政策的限制，蘋果地圖無法使用“TomTom”提供的數據，數據供應商為“
高德軟件”。因此，中國大陸版蘋果地圖只能顯示中國大陸範圍內的地理位置信息，並且只能使用平面導航指令，不能使用“Flyover 3D”。
2018年末，蘋果為中國大陸用戶改進了蘋果地圖應用。中國大陸的部分地圖數據由高德提供，而海外的地圖數據由TomTom提供。此時，中國大陸的用戶已經可以訪問世界上其他國家或地區的位置詳情、用戶評價、公共交通路線等。北鬥地圖警告，北鬥地圖和北鬥衛星導航系統在組織架構上沒有關聯。從北鬥地圖的用戶協議可以看出，其地圖數據來自高德地圖。確切地說，高德改變了他的皮膚，外表看起來不同，但內在的東西是高德。
壹方面，北鬥地圖調用高德地圖的數據可以直接使用，不需要投入大量的時間、人力、物力來完善地圖的基礎數據，另壹方面，也不需要相關資質，獲得資質特別困難。為什麽是俗氣？事實上，不僅是蘋果地圖，國內外很多地圖軟件都與高德有關，比如滴滴、谷歌地圖等等。這源於高德地圖精準的交通大數據和專業的導航服務。
目前，高德地圖在國內擁有超過7000萬的活躍POI位置數據，覆蓋超過650萬公裏的導航道路數據，提供超過360個城市和所有高速公路的實時路況，並實現分鐘級更新。高德地圖還與超過150個城市的交管部門達成合作，為用戶帶來更權威的交通大數據和出行調度。
此外，高德地圖的界面簡潔、易用、穩定、高效，很多開發問題可以直接在高德開放平臺上輕松解決。
高精度地圖是該領域許多企業夢寐以求的。現在連自動駕駛公司都在虎視眈眈，伺機而動，但要拿到導航電子地圖制作甲級資質，真的很難。企業不得不采取迂回策略。壹方面，他們通過投資和合作間接借用這種資格。另壹方面，有壹定行業經驗和實力的公司不遺余力地申請導航電子地圖制作甲級資質。
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