長輸管道用於輸送原油、成品油、天然氣和各種常溫下具有流體性質的化工產品。
天然氣長輸管道系統通常由集輸管網、天然氣凈化設備、輸氣幹線、壓氣站、分配閥室、配氣站(終端調壓計量站)、管理維護站、通信及遠程控制設備、陰極保護站(或其他電氣保護裝置)和管道附件組成。
天然氣長輸管道大多埋在地下，受地形限制少，占地少，運輸量大。而且管道可以縮短輸送距離，保證密閉安全，輸送受惡劣天氣影響小，可以長時間連續穩定運行，油氣損失少，環境汙染小，易於實現遠程集中監控和管理。
擴展數據
嚴格管道選線在管道選線中，首先要嚴格執行國家和行業的相關設計標準和規範，以及國家和地方的法律法規。同時，貫徹安全第壹的原則，確保管道長期安全可靠運行，優化選線中的比選，消除不利因素。
選擇合理的方向，處理好與現有管道的關系，爭取直線，縮短線路長度，節省鋼材和投資。盡量避開施工困難、不良工程地質地段和地震活動斷裂帶。
其次，在符合線路總體走向的條件下，合理選擇大中型河流的穿越位置。也有線路盡量避開自然保護區和文物保護區，註意環境保護和水土保持。當無法避開時，應盡可能縮短路線長度，並征得主管部門的同意。
百度百科-長距離管道
誰知道長輸管道的確切定義？
1.長輸管道又稱輸氣幹線，壹般有四種類型:(1)從鄰近城市的天然氣輸送幹線壹級調壓計量站到城市配氣站的管道。
(二)油氣集輸站至城市配氣站或者油氣壓氣站至城市配氣站的管道。(3)坑口煤氣廠集氣站至城市或工業基地維修站的管道。
(四)鄰近城市的人工煤氣廠、焦化廠、石油化工廠、煉油廠集氣站或礦井輸氣站至城市儲配站的管道。2.作文。
天然氣長輸管道系統通常由集輸管網、天然氣凈化設備、輸氣幹線、壓氣站、配氣站(終端調壓計量站)、管理維護站、通信及遠程控制設備、陰極保護站(或其他電氣保護裝置)和管道附件組成。從氣源點收集的燃料氣經節流分離除去遊離水、油和機械雜質後，通過集氣器進入集氣站。
集氣站來的氣體進入處理廠進壹步凈化，然後進入首站，在首站經過除塵、壓縮、計量後送至輸氣幹線。如果氣體的起始壓力較低，應設置壓縮機站來提高壓力。長距離高壓輸氣管道采用超高壓輸送氣體，輸送起始壓力壹般為1.0~2.5Mpa。
通常每隔壹段距離設置中間壓氣站，以保持長輸管道的恒定輸氣壓力。3.首站管道系統。
首站的主要任務是保持輸氣壓力穩定，調節氣體壓力，測量氣體流量，去除氣體中的液滴和機械雜質。4.配電站管道系統。
配氣站(門站)，位於長輸管道的終端，也叫終端調壓計量站，是城市和工業區配氣管網的氣源站，主要任務是輸送長輸管道輸送的氣體。煤氣在站內進壹步除塵，壓力調整到城市高壓環網或用戶要求的壓力。經過計量加臭後，送到城鎮和工業區的管網。
3.長輸管道的組成
天然氣長輸管道系統通常由集輸管網、天然氣凈化設備、輸氣幹線、壓氣站、分配閥室、配氣站(終端調壓計量站)、管理維護站、通信及遠程控制設備、陰極保護站(或其他電氣保護裝置)和管道附件組成。氣源點收集的燃料氣經節流分離遊離水、油和機械雜質後，通過集氣器進入集氣站。來自集氣站的天然氣進入處理廠進壹步凈化，然後進入首站，在首站經過除塵、壓縮、計量後輸送至輸氣幹線。如果氣體的起始壓力較低，應設置壓縮機站來提高壓力。
長輸高壓輸氣管道采用超高壓輸氣，輸送起始壓力壹般為1.0~2.5Mpa，通常間隔設置中間壓氣站，以保持長輸管道的恒定輸氣壓力。
4.長距離天然氣管道運輸
(1)油氣集輸站至城市配氣站或油氣壓氣站至城市配氣站的管道。
(2)坑口煤氣廠集氣站至城市或工業基地維修站的管道。
(3)鄰近城市天然氣輸送幹線壹級調壓計量站至城市配氣站的管道。
(四)鄰近城市的人工煤氣廠、焦化廠、石油化工廠、煉油廠集氣站或礦井輸氣站至城市儲配站的管道。
5.如何消除長輸管道的安全隱患？
1，不了解長輸管道的危險性。長輸管道會經過房屋、學校、工廠、農田，危險性不言而喻。
但由於對管道安全技術規範的無知，對輸送介質危害的特性不清楚，對天然氣泄漏可能造成的嚴重後果認識不足，很多人認為這麽粗的鋼管道不會是事故，也不會是大事。這種安全知識的缺乏，以及思想上的輕視和行為上的粗心大意，是造成沿線管道安全隱患的根本原因。
2.第三方施工管道申請獲批後，當地* * *可能據此規劃建設公路、成品油管道等工程，造成多個線形工程相互影響，表現為油氣管道短距離平行布置、交叉、同溝敷設。由於很多工程分屬不同的施工單位，無法同時進行現場施工，且設計、施工、運行的安全標準不同，安全距離不足，開挖破壞管道，施工機械和材料碾壓爆破埋地管道。這些危害是燃氣管道安全隱患的主要原因。
3.水力保護的自然因素也是影響管道安全運行的重要原因。雨季、臺風等自然因素造成的雨水侵蝕，會導致水土保持工程坍塌、管道埋深不足，甚至管線癱瘓。
此外，施工工序間隔時間長，會導致防護措施相對滯後，施工質量不符合規範要求，成為影響水工防護失效的原因之壹。4.管道保護區內海底管道周圍拋錨、靠泊現象時有發生，臺風期間大量船舶在海灣避風時更為嚴重，還存在拋錨損壞海底管道的危險；灣內潮差大，退潮時船舶直接坐進海底管道風險大；在保護區內取砂、疏浚、傾倒疏浚物，可能對管道安全運行造成隱患。
5.誠信經營對策1。向福建省提交了《福建省油氣管道設施保護辦法》出臺的戰略措施，為管道完整性管理提供了法律依據；制定管道專項應急預案，並報當地有關部門備案，以便在應急響應中協調和利用當地資源；建立管道保護專業人員與地方巡線員相結合的工作模式。現場巡線員能解決的問題就地處理，不能解決的向公司匯報，公司不能獨立解決的提交當地協調解決，確保發現的安全隱患及時解決；與管道沿線村莊簽訂協議，保護管道附屬設施。
2.技術措施:組織設計、施工、運行單位對管道進行現場安全隱患排查，主要檢查設計是否符合規範，施工單位是否按圖紙施工，變更是否按程序進行，運行是否符合公司模式管理要求；對已建成的管線進行定位測繪，並報當地城市規劃局備案，以減少和避免新建項目對管線安全運行的影響。而且福建LNG公司在原設計的基礎上，在壹期工程全線增加了450個警示標誌，管線標誌總數達到2700個，平均1.30m，增強了提示和警示效果，對預防和減少事故隱患起到了重要作用。
3.按計劃采取施工管理措施維護管道沿線受損附屬設施，保護有水土保持要求的路段，植被恢復面積約24.5萬m2；加強與福廈高速公路擴建單位的信息溝通，堅持事前核實圖紙、事中測繪管線實際位置、事後進行過程檢查和復檢的管理方式，避免高速公路施工對管線的影響；與中石化成品油管道業主(監理和施工單位)簽訂福建LNG天然氣管道安全保護協議，管道保護人員和巡線員全程監督施工，避免成品油管道施工對天然氣管道的影響。4.海底管道安全管理特別措施辦理湄洲灣海底管道海域使用權證書，確定合法使用者的法律地位，保護公司的合法權益。
向相關管理部門提交海底管道路線，並要求及時更新海圖，以方便船舶識別灣內保護目標。根據助航要求，在潛艇保護區內設置永久性航標、燈柱等助航設施，方便船舶通行。
在海底管道出入口設置專門的巡查人員，掌握海底管道周圍的船舶動態，發現危及管道的事件時，要求海事部門及時排除危害。加大安全投入，申請專項資金支持海事局配備海事巡邏艇，建設湄洲灣VTS(船舶交通管制系統)，從執法手段和監管手段上提供便利條件，推進海底管道安全管理。
根據海底管道保護範圍發布永久性航行通告，正確履行具體告知義務。配合監管機構加強灣內過往和作業船舶的安全管理；提醒灣內船舶註意保護海底管道；避免發生壹般事故糾紛時，因未正確履行告知義務而可能造成的被動局面。
5.日常維護和宣傳措施雇用線路檢查員每天對管道進行檢查；定制GPS管道巡檢系統，在線監督線路巡檢人員的巡檢時間、位置和頻次。采取多種形式和渠道宣傳普及天然氣安全知識，提高安全意識。
向用戶發放液化天然氣安全手冊、液化天然氣安全技術規範和液化天然氣產品標簽；制作管道保護宣傳片，在當地電視臺和管道沿線村莊播放；管道保護宣傳日歷5000份，《福建省油氣管道設施保護暫行辦法》654.38+0，000份，在管道沿線村莊發放；發放撲克牌等與管道保護相關的文化體育用品。6.本質安全措施除設計和施工階段的本質安全管理外，運營期還可采取管道清洗、變形檢測、腐蝕檢測和陰極保護檢測等措施，確保管道的完整性管理，達到安全運營的目的。