隨著經濟的快速發展，公路建設突飛猛進。然而，居民的交通意識並沒有跟上發展的步伐。很多居民交通意識淡薄，比如闖紅燈、逆向行駛、過馬路不走斑馬線，甚至翻越護欄，對交通安全造成了壹定的隱患。暑假期間，我們化學藥學院組織我們開展社會實踐活動，向交警學習，了解和體驗交警的辛苦，履行義務執勤，幫助維護交通管理。
我們和交警壹起執勤了幾天。通過幾天的相處，我了解到了交警的辛苦和默默奉獻。他們每天認真站崗，我們同學幫他們管理交通秩序。雖然站崗的時候很累，但是和交警壹起工作，我覺得很榮幸，很自豪。
社會實踐這幾天，通過和交警的相處，我學到了很多東西。首先，我知道什麽是交警。
首先，明確“交警”不是執法人員，不具有執法權。
從它的名字就能看出它的職責。顧名思義，“交警”就是“協助交通警察管理交通秩序”的意思。
“協警”本身是分崗位的，日常工作內容取決於崗位。其次，“交警”是交通管理的輔助力量，不屬於國家工作人員。其管轄權的歸屬由地方自己決定。是否屬於交警隊管轄，要看地區不同。
交警雖然每天只工作4、5個小時，但是很辛苦。很多警察都是年輕同誌。他們站在人流量最大的地方指揮過往車輛。他們認真負責的工作態度令人欽佩。
佩服。此外，其服裝風格與交警制服明顯不同。“交通協管員”正在著裝嗎？著裝風格是什麽？我們國家沒有統壹的規定，都是地方政府自己制定的。但是有壹個要求是明確的。
是的:肯定和真的警服明顯不壹樣。
我也知道交警的職責:公安部新頒布的《交通警察道路執勤執法規範》規定了交通協管員可以承擔的具體工作項目。《工作規範》在總結分析交通協管員直接參與執法引發的壹系列問題的基礎上，具體規定了交通協管員的工作要求、工作任務和禁止事項。
壹是明確交通協管員在交警的指導下承擔部分執勤工作。
二是明確規定交通協管員可以“維護道路交通秩序，勸阻違法行為”，“維護交通事故現場秩序，保護事故現場，搶救受傷人員”，“宣傳交通安全”，“及時報告道路上的交通、治安等重要情況”，“接受人們的幫助”。
三是規定交通協管員不得從事其他執法行為，不得對違法者作出行政處罰或者采取行政強制措施。
我在實習過程中了解到城陽的交通現狀:城陽所有的主幹道都存在交通秩序混亂的情況，機動車依然狀況良好，嚴格按照交通規則行駛，但電動車、自行車、行人走機動車道、闖紅燈的現象並不少見。所以我們的主要任務就是協助交警，管理好這個問題。
在交通管制工作中，我們非常重視加強對非機動車和行人的管理，以及對電動自行車的管理。目前，我們正在起草標誌，在主要街道設立壹些電動車。此外，電動車輛的管
除了交警的嚴格管理，利用媒體向全社會宣傳也是壹個很好的方法。只有提高人們安全駕駛時遵守規則的意識，才能進壹步改善道路交通環境。
近日，我局交管部門開展了城區非機動車、行人專項整治月活動，並將每周二、四定為非機動車、行人專項整治日。城市集團分別在主幹道設置違法宣傳。
傳遞到辦理點，采取發放宣傳資料、開辦學習班等措施，對行人、騎車人交通違法行為進行管理、教育、處罰相結合，全面提高廣大交通參與者的文明意識。
為了保護我們學生的安全，提高我們的交通知識，交通隊專門對我們進行了培訓，這讓我意識到了它的重要性:
1，加強民警隊伍規範化管理是當前交警隊伍自身建設的需要。警務協調員是道路交通管理的重要補充力量。在官方交通警察的直接領導下，警察協調員協助交通警察進行道路交通。
安全管理，其工作形象直接關系到交警隊伍的形象。從某種角度來說，警察隊伍的情況直接反映了交警隊伍的情況。因此，加強交警隊伍的規範化管理應該提到議事日程上來
進入重要議程。
2.加強協同警務的規範化管理是其自身發展的需要。壹個事物的發展必然要經歷壹個循序漸進的過程，而警察隊伍從無到有，從低素質到高素質，本身就是壹個逐步學習和提高的過程。
目前，在高度化、完善化和發展化的過程中還存在許多問題，規範化管理是解決這些問題的重要途徑，對警察隊伍的成熟發展將起到非常積極的作用。
使用。只有加強警務協調隊伍的規範化管理，不斷發展完善，這支隊伍才能在交通安全管理中發揮更大的作用。
3.警察隊伍有自己的優勢。大部分民警年齡在25歲左右，是壹支年輕的隊伍，在學習和身體素質上有壹定優勢。比如在現場救援、協助追捕、抓捕犯罪嫌疑人等方面有壹定優勢。
通過交警和民警的共同努力，邯鄲的交通有了很大的改善，基本沒有違章，車輛都是按照指定的路線行駛。同時實習大學生，加大宣傳力度，讓住院醫師更多
了解交通規則使他們意識到遵守規則的重要性。同時我們大學生也學到了很多東西，受益匪淺，讓這個暑假的社會實踐很有意義。
希望接下來假期的社會實踐也能配合交警，為城陽的有序交通貢獻自己的微薄之力。