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學生道路交通安全管理常識1。人和交通
？衣服？、?食物？、?直播？、?好嗎？，是人壹生中的四件大事。？好嗎？就是流量。我們壹踏上道路，就和交通聯系上了。所以人是離不開流量的，壹旦離開流量，就寸步難行。人們可以參加道路交通活動，如步行、騎自行車、開車和騎車。由於他們的交通方式不同，他們有不同的名字。我們統稱走路的人為？行人？；叫壹個騎自行車的？騎自行車的？；叫開汽車的人？司機？還是？司機？；給坐車的人打電話？騎手？。在交通活動中，行人、騎車人、駕駛員和乘客應當互相尊重、關心、幫助；還要遵守交通法規，維護交通秩序，註意文明安全。
第二，道路
更早的時候，世界上沒有路，只有人走多了，才踩出壹條小路。後來，為了謀生，人們開始修建自己的道路、橋梁和地下隧道。隨著時間的推移，我們的土地上已經形成了四通八達的道路網絡。道路是人和車輛通過的特殊地方。分為人行道和車行道，車行道又分為機動車道和非機動車道。走路時人要走人行道，人行道沒分的地方要走路邊；機動車在機動車道上行駛的；自行車、人力車等非機動車在非機動車道行駛。這樣就可以避免人車相撞。在城市車行道的路口，有壹條條用白色直線連接的？走廊？這是人行橫道。行人要過車行道，要走人行橫道。人行天橋和地道也是道路的壹部分，是專門供行人過馬路的。
第三，汽車
在輪子上旋轉的交通工具叫做汽車。相傳，在中國古代，習鐘創造了？推車？相土發明的？馬車？王海做的？牛車？。第壹輛汽車是德國人本茨發明的。自從汽車發明以來，已經有壹百多年了。如今，路已入？汽車時代？汽車是道路交通的主角。在中國，汽車不僅數量可觀，而且是世界上數量最多的？自行車？，所以叫？自行車王國？。路上的車輛種類很多，但不外乎機動車和非機動車。機動車輛是由發動機驅動的車輛，如公共汽車、卡車、摩托車、拖拉機等。非機動車由人力(非機械動力)驅動，如自行車、三輪車、架子車等。由於其表現不同，道路交通法律法規規定機動車必須走機動車道，非機動車必須走非機動車道。所有行人必須讓警車、消防車、工程救險車、救護車先行。這將確保它們在路上不會互相幹擾。
第四，紅綠燈
在繁忙的十字路口，紅、黃、綠交通燈掛在四周或中央平臺上。車輛駕駛員和行人從三燈區的燈光顏色變化中獲得是否可以通行和如何通行的信息，從而保證路口交通的暢通和安全。隨著現代科學技術在交通管理中的應用，交通信號燈正逐漸摒棄人工操作，采用？電腦？控制。人們是這麽說的嗎？自動信號燈？俗稱？自動紅綠燈？。交通燈實際上是由紅、黃、綠燈組成的。分為什麽？紅綠燈？然後呢。人行燈？兩種。？紅綠燈？通過紅、黃、綠燈五變，指揮車輛動、停；？人行燈？通過紅、綠燈三變指揮行人過馬路。紅燈亮時禁止紅綠燈通行；在不妨礙行人和其他車輛正常通行的情況下，允許右轉車輛通行。當車輛信號燈為綠色時，允許車輛通行；在不妨礙直行車輛和行人通行的情況下，也允許掉頭的車輛通行。當車輛信號燈綠燈閃爍時，表示信號燈即將變黃燈。這是快到十字路口了嗎？停線？人行橫道上的車輛可以繼續通過路口，遠離停止線和人行橫道線的車輛應當減速行駛。交通信號燈為黃色時，各類車輛必須停在路口停車線和人行橫道線上，已超過停車線和人行橫道線的車輛可以繼續通行。車輛信號燈黃燈閃爍，是警告車輛註意安全的信號。車輛通過路口時，應註意過往車輛和行人，謹慎通行。
當行人信號燈為紅色時，行人不得橫穿馬路。行人必須在人行道上等候。行人信號燈為綠色時，允許行人通過人行橫道。當行人信號燈閃爍綠色時，行人不得再次進入人行橫道；已經在人行橫道的行人要加快步伐，安全通過。交通燈是交通管理的重要設施之壹。遵守信號規定，服從信號指揮，是司機、騎車人、行人必須做到的最基本的交通行為規範。隨意穿越？紅燈？當停止信號超越停止線或亂穿馬路時，是違反交通法規的不良行為，必須堅決制止。
動詞 （verb的縮寫）隔離設施
設置在道路上用於分隔行人和車輛、車輛和車輛的物體統稱為？交通隔離設施？。這是公安交通管理機關實施的嗎？分開開車，走自己的路？根據交通原則采取的強制措施。交通隔離設施主要包括人行護欄和車行道隔離墩。人行道護欄安裝在人行道外側與非機動車道的連接處。用於保護在人行道上行走的行人的安全。同時也可以防止行人隨意進入車道或過馬路。巷道隔離墩安裝在巷道上。用於分隔非機動車和機動車，在機動車道和非機動車道設置隔離墩；用於分隔來來往往的機動車，設置在機動車道中間，稱為中央隔離墩。路上的隔離設施像墻壹樣，壹條條的？分割線？車輛和行人不允許隨便穿越。隨意鉆越隔離設施是違規行為？交通法規？行為，必須堅決制止。作為壹個有秩序有文明的人，妳應該遵守？行人走人行道，過馬路走人行橫道？然後呢。在非機動車道騎自行車？嚴格的規定？分道揚鑣？養成良好的交通習慣。
第六，集體外出
上學、放學、春遊、秋遊等集體郊遊活動時，團隊應該如何安排？怎麽走？過車道需要註意什麽？這些都是必須掌握的基礎知識。集體外出，老師要帶領。在沒有老師帶領的情況下，選壹個？陸隊長？管理團隊；出門要排隊，壹排不超過兩個人；出行時，應走右側人行道，不要走進車道。隊員要遵守紀律，不要隨便離隊，不要互相追逐取樂，不要成群結隊並排行走或在人流量大的地方聚集停留，以免影響他人通行。車隊過車行道時，要走人行橫道。在有信號燈的地方，綠燈亮時妳應該通過。過沒有人行橫道的車道，沒有公交車來的時候抓緊時間通過。如果來往車輛較多，應在人行道或路邊耐心等待，不要隨便穿，更不要在車輛接近時穿。
七、安全過馬路。
我們幾乎每天上學、放學、戶外活動都要走在路上。走路時要保證安全，這裏有很多知識！很多行人因為沒有掌握安全過馬路的要領，死在了汽車的車輪下。過馬路時，選擇有人行橫道的地方。這是給行人的嗎？通行權？安全區。在這壹帶，機動車速度普遍減慢，司機更加關註行人的動態。在沒有人行橫道的地方過馬路，要特別註意避讓過往車輛。躲避車輛最簡單的方法是:先看左邊是否有來車，如果沒有來車就走進車道；看右邊有沒有來車，沒有來車的時候可以安全過馬路。過馬路不走人行橫道，隨便穿越，或者在車來車往的時候沖過馬路，都是非常危險的。
八、坐汽車
乘坐公共交通工具時，應當遵守公共秩序，講究社會公德，註意交通安全。等車時，妳應該依次排隊，袖手旁觀路或在站臺上等候，妳不應該擁擠在車道上，更不要站在路中間停車。上車時，要等公交車到站停穩，讓乘客先下車，再按順序上車，不能急。上車後要主動買票，給老弱病殘孕或帶嬰兒的乘客讓座。車輛行駛時，要扶好扶手，頭和手不要伸出窗外，以免被過往車輛蹭到。下車的時候要依次走，不要使勁推。下車後，應立即走上人行道。如需穿越車行道，應通過人行道；千萬不要從車頭和車尾沖過，不安全。
九、馬路不是遊樂場
道路是為了交通方便而建造的。路上車流不息。交通非常繁忙。如果我們在路上隨意的玩耍，嬉戲，追逐，那是什麽？遊樂場？放學後開馬路？壹個場地？踢足球、打羽毛球不僅會妨礙車輛通行，還會被車輛撞傷。這是不允許的。在人行道上跳？橡皮筋？跳繩踢毽子會給行人帶來困難，阻礙交通。在路上追逐打鬧，在車前亂穿馬路，甚至互相扔石頭，更容易發生事故。還有的同學，因為不知道在馬路上玩耍的危險性，甚至攔車、追車、撿車、向車扔石頭取樂。這是最危險的舉動。壹旦被車撞倒，後果不堪設想。馬路不是遊樂場，所以妳不能在馬路上玩。要互相提醒，大膽勸阻，做交通安全維護者？發起人？。
十、避免轉彎車輛
當汽車的轉向燈閃爍時，它警告人們汽車要轉彎了。我們應該註意避免車輛轉彎。現代汽車的轉向取決於前輪。隨著前輪的轉動，車身逐漸改變方向。汽車轉彎時占據的空間往往大於汽車的固有寬度。前輪的軌跡與後輪的軌跡不重合，即前後輪不走在同壹條弧線上，而是有壹定的距離差。這是汽車轉彎的地方嗎？內輪差？。因為這個？內輪差？汽車轉彎時，前輪可以通過路上的東西，後輪不能。了解了汽車轉彎的基本原理後，我們在路上遇到轉彎的汽車時，不要和汽車靠得太近。不要以為車頭能過，就什麽都沒有了。事實上，如果妳離轉彎的車太近，很可能會被車尾撞倒。
十壹、騎自行車常識
中國擁有世界上最多的自行車，這是世界公認的？自行車王國？。自行車輕便靈活，速度方便，維護簡單，不用燃料，沒有廢氣汙染，沒有噪音，所以特別受歡迎。而自行車是靠騎車人雙腳踩住踏板，後輪靠鏈條帶動向前滾動。出行時，需要雙手握住車把，把握重心，控制方向。所以穩定性差，安全性差。如果妳碰它，它會掉下來，如果妳掉下來，它會傷害妳。為了保證交通安全，《中華人民共和國道路交通管理條例》明確規定，未滿12周歲的兒童不得在道路上騎自行車。而且當妳已經達到法定騎車年齡，準備騎車的時候，壹定要認真學習騎車的規定，掌握騎車的基本要領。自行車首先要保持零件完好，安全設施齊全，號牌、合格證齊全。出發前，應檢查車鈴、車鎖、剎車、車輪、踏板、鏈條、拉條、坐墊是否完好有效。學習騎自行車時，應選擇人少車少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙的地區學騎自行車。當妳掌握了騎行技巧，可以獨自騎行的時候，妳還應該掌握幾個騎行規則:
1.在非機動車道內按順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛時，應盡量靠右行駛。妳不能在馬路中間騎自行車。不要並列數車，反方向行駛。
二、騎自行車到路口時，應主動讓機動車先行。遇紅燈停車信號，停在停車線或人行橫道線上。嚴禁推搡或繞道闖紅燈。
第三，騎自行車轉彎時，要伸手示意。左轉時伸出左手；同時，應選擇在前後無車流時轉彎，切不可在機動車接近時急轉彎，爭道搶線；別轉身。
四、在道路上停放的自行車，應按交通標誌指定的位置和範圍有序停放；在沒有交通標誌的支路上停車，不得影響車輛和行人的正常通行。
五、騎自行車，長度不得超過身體，寬度不得超過車把寬度，高度不得超過騎車人的肩膀。騎自行車不允許在城市道路上帶人。
六、騎自行車不準互相追逐，曲折比賽，路上並行幫助他人。
七、不準壹手握把，壹手打傘騎車。打傘的時候要下車背出來。騎車的安全性是個大問題。在各類交通事故中，騎車事故占總事故的壹半以上。自行車給人們的交通帶來便利的同時，也給人們帶來不幸。為此，要嚴格遵守騎行規則，避免成為騎行者？受害者？。
整理學生的交通管理知識1。騎機動車的常識
乘坐機動車是學校師生外出的主要交通方式之壹，也是部分學生上學或出行選擇的交通方式。所以要教育他們掌握壹些騎行的安全知識。
1.為了選好車，特別是學校組織學生集體交通活動時，要與交通管理部門取得聯系，在他們的指導下，確認駕駛員的駕駛資格後，選擇交通管理部門認可的質量較好的客車；發現駕駛人患有妨礙安全駕駛的疾病或者疲勞的，不得乘坐該車；發現司機無駕駛證或飲酒，不要坐車；發現機動車不具備載客資格或者有明顯質量問題的，不予乘坐車輛；不要坐超載的車。
2.不要在高速公路上等待車輛或叫出租車。應依次在車站站臺或指定地點候車。車來了以後，停了，先下車，再按順序上車；不要攜帶易燃、易爆等危險品上車。
3.上車後，妳應該找個座位。沒有座位的時候，要握緊手。坐在小巴前排時系好安全帶；不要坐卡車或拖拉機；騎兩輪摩托車，年齡必須在12歲以上，戴頭盔，兩腿分開跨在駕駛人身上，不要側坐或倒坐。
4.車輛行駛時不要與駕駛員聊天或幹擾駕駛員操作；不要隨意打開車門和車廂，不要將身體任何部位伸出車外，不要向車外扔東西；不要在車裏走來走去玩。
5.公交車到站時，不要擁擠下車；不得在車行道內從機動車左側下車，開關車門時不得妨礙其他車輛和行人通行；下車後需要穿越車行道時，在確定沒有車輛經過的情況下，從車尾穿過，切不可從車頭沖過。
6.機動車發生故障或者交通事故必須在車行道內停車時，除緊急救援外，乘客必須迅速離開車輛和車行道。
知識2。騎自行車的常識
1.12歲以下不能騎車上路；沒有剎車或安全保障的自行車不能上路；不要在人行道和高速公路上騎自行車；不要在車道上學騎自行車。
2.在非機動車道上行駛，在混合車道的右側行駛，不在機動車道和人行道上行駛。
3.穿越陡坡或穿越四條以上機動車道時，應推車行走；雨、雪、霧天氣行車要慢，路面積雪嚴重結冰時推車要慢。
4.轉彎時，提前減速，回頭看，伸手示意，不要突然急轉彎；超車前車時，不要靠得太近，不要開得太快，不要幹擾被超車的正常行駛。
5.不要手拿東西騎車，不要甩手騎車，不要兩個人坐車；不要曲折地騎行，不要相互較勁，不要並排開兩輛以上的車。
6.兩車行駛時，兩人不應交叉肩膀，互相擠壓，互相追逐。
7.不要騎壹輛車，拖另壹輛車，不要跟在機動車後面行駛。
知識三，路上的常識
步行是中學生最基本、最常見的交通方式。所以要加強這方面的安全教育，掌握以下常識。
1.走在路上走人行道，沒有人行道的走路邊；團體行軍要壹字排開，壹行不超過兩人。
2.過車行道時，走人行橫道、人行天橋或地下通道。沒有這種標誌和設施時，需要直行通過，不要在車輛接近時突然穿越；長線穿越車行道時，可根據情況分段通過，有條件的可佩戴明顯標誌，如小黃帽；妳不可以穿過標有實線的道路。
3.走路要註意各種紅綠燈的指示，尤其是路口紅綠燈、人行橫道紅綠燈、車輛轉向燈的變化。
4.當公交站點位於機動車與非機動車之間的隔離設施上時，上下車避讓車輛，直行通過非機動車道。
5.不在車行道、橋梁、隧道或交通安全設施內停留；不要在道路上玩耍、拋擲物品、潑水、散發印刷品廣告或從事妨礙交通的活動。
6.不得跨越、攀爬或穿越隔離設施。
知識4。鐵路交通安全常識
1.當行人和車輛發現或聽到列車在鐵路道口、人行步道和平交道口駛來時，他們應立即。
躲避到距離鐵路欄桿2米以外的地方，禁止在鐵路上停留，禁止搶越鐵路。
2.通過鐵路道口的車輛和行人必須服從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮。
3.當道口欄桿(閘)關閉時，音響裝置發出報警，道口信號顯示紅燈，或道口看守人員發出列車即將通過的信號，車輛和行人禁止通行，必須依次停在停止線以外。如無停止線，停在距最外側欄桿(閘門或報警器應設在此處)5米處，不得影響道口欄桿(閘門)的關閉，不得磕碰、鉆孔。
4.在有信號的鐵路道口，當兩個紅燈交替閃爍或紅燈穩定時，表示列車已接近道口，禁止車輛和行人通行。
5.紅燈滅，白燈亮，表示道口開放，允許車輛和行人通行。
6.當道口信號的紅燈和白燈同時熄滅時，需要停車觀看，確認安全後才能通行。
7.車輛和行人通過無人看守的道口和有道口信號的人行通道時，必須停車或停下來觀看，兩端無列車駛來時，方可通行。