黑車是沒有營運資格，國家不允許的營利性車輛。因為黑車缺乏相關手續，不保證乘客安全，會影響正規出租車的利益，所以政策不允許。
國家鼓勵公民選擇有保障的正規出租車。
如果公民明知是黑車而選擇打車，法官會確認事故原因和行為人的過錯程度，要求有過錯的公民為自己的過錯“買單”。
2.不保證乘客賠償。
根據我國相關法律規定，所有申請成為出租車司機的司機，必須取得相應的駕駛證三年以上，並經過相關培訓取得從業資格。正規司機能提供優質周到的服務，有豐富的處理突發事件的經驗；
而黑車司機由於不受相關限制，駕駛技術不同，處理突發事件的反應也不同，無法保證乘客的安全。
合法運營的出租車，證照齊全。在運管部門的監管下，每三個月進行壹次強制二級維護，車輛狀況良好，強制投保承運人責任險，保障乘客利益。黑車大多沒有按規定投保，車輛性能得不到保障。
壹旦發生交通事故，乘客可能會勝訴，但如果涉事車輛沒有保險或者保險金額較小，壹旦司機沒有經濟能力進行賠償，乘客將無法獲得賠償。
3.具體的傷害案例
2014年8月9日下午，重慶郵電大學20歲愛心誌願者高宇從銅梁老家乘坐黑色私家車返回渝中區，與家人失去聯系。
2004年8月21日，2065438，壹名女大學生在濟南火車站換車時誤上黑車，被黑車司機綁架囚禁四天，期間多次遭到毆打、恐嚇、強奸和性侵。
2065438+2009年3月，到紐約旅遊的中國遊客王先生在紐約肯尼迪機場乘坐黑色轎車發生驚險壹幕。打車體驗支付了近65438美元+0，000。？
擴展數據:
識別黑車
1，檢查車身。從事客運的車輛必須在車身上噴印公司名稱、行業統壹編號和線路編號，否則不能載客。正規出租車車頂都有統壹的頂燈。
2.檢查車牌。車輛必須有公安部門核發的機動車牌照。車牌模糊或前後車牌不同。即使是沒有車牌的，也很可能是“黑車”。
3.檢查線路標誌。合法營運的車輛必須有道路運輸管理機構核發的線路標誌，並必須放置在汽車擋風玻璃處。沒有線卡或者自己做的壹定是“黑車”。
4.查看服務質量監督卡。正規運營車內副駕駛前方的工作臺上有壹張服務質量監督卡。卡上有司機的照片，公司名稱和監督電話。
5.檢查儀表。出租車裝有計價器，客運貨運按計價器收費。“黑車”無票，或使用假、無效車票搪塞乘客。
6、檢查司機態度“黑車”不按時發車，不按營運路線行駛，低價招徠顧客，超載。不分時間，在交通樞紐、地鐵、公交車站、商業中心公然拉客，甚至結夥稱霸市場，更有甚者與運政執法人員發生沖突，甚至暴力抗法。
存在的原因
1，因為黑車不用交稅，相比合法運營的車輛，運營成本更低，吸引了壹部分貪小便宜的乘客，又因為逃避繳納各種稅而有利可圖；
2.黑車的盈利路徑比較簡單，運營中承擔的風險系數比較小；
3.黑車填補了合法營運車輛的盲區，受到出租車和正規客運的線路、時間、班次的限制，使得非法營運車輛的供給滿足了乘客的出行需求；
4.公交客運線路不完善也是黑車存在的重要原因之壹；
5.很多黑車車主是社會上找不到合適工作的弱勢群體，非法交通營運是他們謀生的手段。
參考資料:
百度百科-黑車