帶薪休假不是法定假日，也不是雙休，而是很多企業所說的年休假。這個系統起源於德國。1903年，德國釀酒商協會規定會員每年可享受三天帶薪年假。我國的帶薪休假是1992實施的。目前我國平均帶薪年休假10天，世界排名第60位左右。官方的說法是，帶薪休假的提法要符合社會經濟發展水平和企業承受能力。其實這是壹種含蓄文明的說法，本質就是我開頭說的。
但是，討論我國帶薪年休假的數量和排名沒有實際意義。去年，人力資源和社會保障部的壹項調查顯示，中國帶薪年休假的實際執行率僅為50%，坦率地說，這50%的執行率也值得懷疑。中國很多私企根本沒有年假的概念，連裝門面的概念都沒有，更不用說的落實程度。
國家規定的帶薪休假制度執行不下去的直接原因是企業不願意執行，背後的原因是政府部門不追究，不強制企業執行。西歐是世界上帶薪休假天數最多的地區，亞太地區最少。在亞太地區，不僅是中國，還有其他國家。在最極端的法國，法定節假日、周末、帶薪長假等假期壹年加起來大概1.50天，所以有人羨慕法國人壹年有壹半時間在休假，其余時間在罷工。當妳看著法國人、英國人、西班牙人懶洋洋地在沙灘上曬著日光浴度假的時候，除了羨慕，難道我們不應該問問他們為什麽能活得這麽幸福？他們高收入高福利的秘訣是什麽？
其實這個問題說起來很簡單。西歐國家都是發達國家，掌握大部分世界頂尖技術。這些國家即使是小國也有很多全球頂尖企業。他們掌握了各個行業的壟斷技術，這是世界上唯壹壹個沒有分支的。他們可以想賣高價就賣高價，可以想殺發展中國家就殺發展中國家。
在2016最新的《財富》世界500強榜單中，除中國(中國是壹個特殊的發展中國家)外，來自發展中國家的企業只有4家:俄羅斯天然氣工業股份公司、巴西石油公司、俄羅斯盧克石油公司和墨西哥石油公司，無壹例外都屬於油氣公司。剩下的頂尖企業，除了中國，都是歐洲發達國家的高附加值科技公司。
上圖是達索飛機公司制造的陣風戰鬥機，可以進行空戰，攻擊地面或海上的目標，被譽為世界上最高效、最精密、最昂貴的多用途戰鬥機之壹。2065438+2006年9月，印度與法國簽署軍售合同，印度從法國購買36架達索陣風戰鬥機，價值約89億美元。塞浦路斯的GDP是200億美元多壹點，達索公司的交易金額占塞浦路斯全國GDP的壹半左右，而塞浦路斯的GDP排在世界第99位，排在世界壹半以上的國家之後。多麽可怕的事實！
僅僅是歐洲某國某公司的壹筆交易，就能揭示為什麽發達國家的人可以享受高工資、高福利、長假期，而發展中國家的政策再好也執行不下去。企業不賺錢，員工收入就沒法保證。如果科技實力落後，產品就沒有高附加值，只能走廉價低價路線，勢必抑制來自人力成本的高福利，包括無法落實的帶薪休假制度。
最後，我發現了壹個耐人尋味的現象。在發達國家中，美國的科技實力最強，經濟水平最好。美國沒有國家法律要求雇主給員工帶薪休假福利。美國帶薪休假的自主權更多掌握在公司或企業手中。但現實中，美國人平均能拿到20天以上的帶薪假期，在世界上也處於相對領先的地位。
美國顯然有條件實行帶薪長假，現實中也在這樣做。為什麽不願意出臺強制性的國家法規？我覺得這就給資本家留了後路。經濟形勢好的時候，給員工足夠的休假福利。壹旦情況發生變化，雇主可以相對自由地削減休假福利，增強競爭力。即使是世界上最強的國家，很多政策也不是像西歐、北歐那樣，盲目實行高福利，比如全民免費醫療。這真的是美國的可怕之處，而且還是做好了最強的時候的準備。另壹方面，希臘、西班牙、葡萄牙、意大利等懶惰國家，科技實力逐漸衰退，民眾仍在盲目追求不可持續的高福利。這種鮮明的對比真的很神奇！
關註中國產業結構升級的朋友應該知道，中國的制造成本在逐年上升，換句話說就是我們員工的福利水平在不斷提高。要想有效改善我國帶薪休假的落實情況，增加帶薪休假的時長，根本途徑是增強科技實力，學習歐洲發達國家的看家本領。他們的產品利潤會馬上減少，沒有高利潤還想高福利。那真的只有在海邊曬日光浴才能實現，但恐怕他們只能空著肚子做夢了。