美國到底有哪些橋？

盧浦大橋北起浦西魯班路，跨黃浦江，南至浦東暨陽路，全長8.7公裏。它是世界上第壹座鋼拱橋，也是世界上最大的拱橋。大橋主橋采用全鋼結構，全長750米。主橋設計為六車道，引橋設計為六車道和四車道。設計航道凈空46米，通航寬度340米。主拱的橫截面是世界上最大的，高9米，寬5米，7萬噸級的船只可以從橋下通過。也是世界上第壹座完全采用焊接技術連接的大型拱橋。該項目總投資超過20億元，於2003年建成通車。

盧浦大橋和澳大利亞悉尼的海灣大橋壹樣，具有觀光的功能。與南浦大橋、楊浦大橋不同的是，“天下第壹拱”盧浦大橋將觀光平臺像巨弓壹樣放在拱肋頂部，不僅使觀光高度更高，還要求遊客沿著拱肋的“斜坡”行走觀光，增加了觀光性、趣味性和運動性。遊客乘坐高速觀光電梯到達50米高的盧浦大橋橋面，沿大橋拱肋人行道爬上臺階，登上“巨弓”背面約280米，登上100米高的拱肋頂部，站在籃球場大小的觀光平臺上俯瞰浦江美景。因為盧浦大橋位於2010在上海舉辦的世博園區的中軸線上，盧浦大橋拱肋上鑲嵌的“桂冠”——拱肋頂部的觀光平臺，將是鳥瞰世博園區昨天、今天、明天的最佳景點。

世界上最長的斜拉橋:李詠·安·圖裏隆大橋

數千年的地殼運動將希臘伯羅奔尼撒半島與大陸分隔開來，今年8月竣工的橫跨科林斯灣的永安圖裏隆大橋將把這兩個被大自然分隔了數千年的大陸連接起來。它不僅是世界上最長的斜拉橋——橋面用懸索直接懸掛在龍門架上，也是世界上技術最先進的橋梁之壹。

雖然意大利人在壹個世紀前就提出了修建這樣壹座橋的計劃，但由於技術原因，這壹計劃直到今年才得以實現。科林斯灣水深60多米，基巖位於海灣下方的軟土中——這些都是大橋建設的障礙。為此，工程師們將大量鋼管打入橋墩下的土壤中，以加固土壤。這些巨大的鋼管可以在地震發生時將海底連接成壹個整體。在過去的40年裏，科林斯灣附近的7次地震震級都超過了裏氏6級。為了進壹步提高橋梁的抗震能力，設計師將橋面像鐘擺壹樣懸掛在龍門架上，並在橋面底部安裝阻尼器，以減少地震時橋面的晃動。這些設計使李詠-安圖裏隆大橋能夠抵禦時速超過240公裏的強風、裏氏7.5級地震和時速65，438+08節油輪的撞擊。

最長的鐵路和公路橋梁:瀨戶大橋(日本

日本的瀨戶橋是世界上最長的橋。它橫跨日本的瀨戶內海，連接本州的岡山縣和四國的香川縣。日本瀨戶大橋於6月1978+10月10開工，4月1988通車，歷時9年6個月，耗資1100多億日元(約合84.6億美元)。銀瀨戶大橋全長37.3公裏，海面13.1公裏。它由三座懸索橋、兩座斜拉橋和壹座桁架橋組成。該橋以其宏偉的建設規模居世界鐵路、公路橋梁之首。為了不影響船只的航行和景觀，橋墩基本上都建在海中的5個小島上，形成6座相連的橋梁，分別是:下津京的瀨戶橋、岸島橋、延黑島橋、何儀島橋、北贊的瀨戶橋、南北贊的瀨戶橋。瀨戶大橋橋面共兩層，上層為汽車使用，設計時速為100公裏，有四條平行車道，日通行能力為48000輛。下層為雙線鐵路，設計時速160公裏。考慮到自然災害和船只碰撞，按照設計，這座橋可以抵抗裏氏8.5級的地震和風速每秒60米的強風。為了防止船只與橋墩相撞造成相互損壞，橋墩外層采用不軟不硬、耐海水腐蝕的材料。

瀨戶大橋將使用70萬噸鋼材、280萬立方米混凝土和29.06萬公裏鋼纜。6座橋中最長的是南北贊的瀨戶橋。它的兩個橋塔高194米，跨度1100米。所用鋼索直徑1.07米，長度1780米，可承受9萬噸拉力。大橋高出水面65米，50萬噸級的船在橋下可以暢通無阻。

世界上最高的橋:法國米月橋。

由英國建築師諾曼·福斯特設計。橋面離地270米，索塔最高點離地343米。它是目前世界上最高的橋梁，橋面上的高速公路成為連接巴黎和地中海地區的重要紐帶。

米月大橋是壹座長長的斜拉橋，以法國西南部的米月市命名。這座橋雖然長2.46公裏，卻只有7個橋墩支撐。它最高的碼頭有343米高，讓320米高的巴黎埃菲爾鐵塔相形見絀。米月大橋超越了321米高的美國科羅拉多州皇家峽谷大橋，成為世界第壹高橋。米月大橋總重量為29萬噸，僅水平高架部分的鋼橋面就重達3.6萬噸。因為橋太高太大，大橋建設準備需要10年，施工需要3年。

世界上最長的橋是龐恰特雷恩湖2號橋，全長38.42公裏，位於美國路易斯安那州(見2005年吉尼斯世界紀錄)。

世界上最長的跨海大橋是法赫德國王大橋，長25公裏。

世界上最長的單跨橋梁是日本的明石海峽大橋，它是壹座懸索橋，主跨1991m。

悉尼港灣大橋

悉尼大橋自1930竣工以來，壹直是悉尼的標誌性建築之壹，也是世界著名的建築。在過去，爬悉尼大橋的鋼拱是大學生的大膽舉動。不知道是不是受了他們的啟發。自1998起，悉尼大橋向公眾開放攀爬，普通人也有機會嘗到當冒險家的滋味。爬到橋頂是什麽感覺？害怕嗎？危險？都不是。其實整個爬橋的過程是很安全的，但是“爬橋看悉尼”提供了壹個向導，陪妳到橋的拱頂，在水面上134米。瘋狂的高空體驗絕對會讓妳暫時停止呼吸。但是當我們到達悉尼大橋的頂端時，那種成就感是無法言表的。

登橋前必須通過肺活量測試、酒精測試和金屬探測儀，還必須在健康證明和合同表上簽字，才允許攀爬。開始前每個人都會得到壹套攀巖服。另外，如果夜間攀登，會有壹盞橋爬燈。整個爬橋旅程持續了3個小時。

成功登上悉尼大橋頂端的遊客將獲得壹張紀念照片和壹張成功登上大橋的證書，妳可以向妳的朋友炫耀。

橋梁生活:被譽為世界第壹單跨拱橋的悉尼大橋是早期悉尼的代表性建築。這座橋的構思和誕生經歷了100多年。經過40多年的醞釀，1857年，悉尼工程師彼得·亨德森繪制了第壹張設計圖，直到1932年建成通車。

在20世紀30年代的條件下，空中架橋是很少見的。萬噸巨輪可以從橋下通過。橋面寬49米，各種車都可以通過。中間有復線鐵路，兩邊人行道寬3米。澳大利亞人把悉尼大橋的形狀形容為“老式的大衣架”。如今的悉尼大橋，北端彎成壹個大弧形，與北面的高速公路相連，南端延伸到悉尼市區。每當夜幕降臨，大橋的鋼架亮起萬盞明燈，遠遠望去五彩繽紛，光彩奪目。

美麗的視覺:悉尼大橋毗鄰悉尼歌劇院。當歌劇院和大橋連成壹個整體時，雄偉優雅，明暗相間，直線和曲線形成壹幅對比強烈、和諧的美麗畫卷。

最美的視角在馬林縣附近的山上，壹個廢棄的碉堡上面。遊客坐在那裏居高臨下，無論是金門大橋、太平洋、舊金山灣，還是城市裏所有的摩天大樓。黃霄雲攝

舊金山閃亮的金門大橋

每當人們進入舊金山，首先看到的就是壹座橫跨海灣的巨型吊橋，這就是眾所周知的金門大橋。金門大橋是舊金山的重要地標之壹。橋上汽車來來往往。當妳走在橋上，妳會明顯感覺到橋的晃動。據介紹，該橋振動幅度約為1米。因為橋很高，水平晃動也很大。當妳走在橋上時，妳會清楚地感覺到這壹點。在橋梁建築中，金門大橋是壹個創舉。這座建於20世紀30年代的大橋只有兩根柱子，所以它不是用橋墩支撐橋體，而是利用橋兩側弧形吊索產生的巨大拉力將沈重的橋體高高托起。金門大橋的設計者是工程師施特勞斯，人們把他的銅像放在橋旁，紀念他對美國的貢獻。

橋的由來:自從1937年正式開放以來，金門大橋對於舊金山來說就是城市靈魂的象征，就像埃菲爾鐵塔對於巴黎壹樣。金門大橋橫跨太平洋的基希努埃，是連接舊金山和馬林郡的交通樞紐。不要想當然地認為金門大橋是金色的。其實是猩紅色的。這個名字是19世紀美國作家和探險家約翰·弗裏蒙特給它起的。因為當他剛到舊金山，從太平洋進入舊金山灣時，他看到整個港口在陽光下閃閃發光，像“黃金門”壹樣明亮，所以後來這座橫跨海港的橋當然也被稱為“金門大橋”！

美麗的視覺:金門大橋的外形很漂亮，由純鋼纜制成。橋墩有65層樓高，但外表輕盈飄逸，壹點也不笨重。無論什麽季節它都有壹種獨特的美感:陽光普照時，可以清晰地看到整座橋，像壹彎朱砂，掛在碧藍的海面上；有霧時，橋在霧中若隱若現。

泰國桂河的折射歷史橋

《桂河橋》是歷史上最好的戰爭片之壹，大衛·萊恩導演的經典反戰電影使《桂河橋》在二戰中聲名鵲起。

在曼谷西北122km的幹差府(Kan-chanaburi)，桂河上的大橋，壹座橫跨廣西的大橋，反映了二戰時期的壹段歷史:日軍占領泰國期間，盟軍戰俘被迫修建了壹條連接緬甸和暹羅的鐵路，這條鐵路是在犧牲了無數寶貴的生命後才建成的，因此被稱為“死亡鐵路”。桂河大橋就是其中之壹，被稱為“死亡鐵路”的咽喉。橋的壹側，地勢相對平緩，但壹過河，就有陡峭的山峰，有的路段甚至挖在懸崖上。當時很多勞工在桂河造橋的時候變成了鬼。

橋的故事:桂河上的橋原是壹座木橋，幾次被飛機轟炸後被毀。只有河水很淺的時候，才能看到殘跡。現在我們看到後來修建的鐵橋，至今仍在通車。桂河大橋改造後，原橋兩側有兩個不協調的方形鐵架，沒有原來的弧形鐵架好看，很多看過的人都覺得不倫不類。桂河大橋步行約10分鐘。過了橋，就是死亡壹般的鐵路。壹直往前走，就能到達緬甸。站在桂河大橋的橋頭，看著美麗的何炅河在夕陽下靜靜流淌，很難想象這裏發生過的悲慘故事。只有美軍在橋頭堡投下的未爆炸彈讓我們想起了當年那場慘烈的戰爭。

美好願景:過橋不久，就有壹塊中文招牌告訴大家，如果走下旁邊的鐵樓梯，會有很多緬甸小商品小販。現在的《桂河橋》已經沒有什麽冷了，和電影裏的蠻荒世界完全不壹樣。附近有很多商店，河兩岸有很多水上餐廳。這些餐廳的布局和景觀都很漂亮，正宗的泰國菜也很迷人。或者選擇在桂河上泛舟觀賞這座充滿歷史故事的大橋，或者吃著“蝦兵蟹將”，喝著微苦的曼谷啤酒，看著船夫壹如既往的臉色...

世界名橋

明石海峽大橋:全長1.780米，連接日本本島和四國，1.997年建成。

亨伯灣大橋:長1410米，位於英國亨伯灣，1980年竣工。

韋拉紮諾海峽大橋:長1.298米，位於美國紐約，於1.964年竣工。

麥基諾海峽大橋:1158米長，位於美國密歇根州，1957年竣工。

博斯普魯斯海峽大橋:全長1074米。

位於土耳其伊斯坦布爾，建於1973。

喬治·華盛頓大橋:長1067米，位於美國紐約，1931年竣工。

塔古斯河大橋:全長1013m，位於葡萄牙裏斯本，1966年竣工。

沃斯洛橋:全長1006米，位於蘇格蘭灣，於1964年竣工。

塞文橋:長988米，位於英國塞文灣，1966竣工。

巴林-沙特阿拉伯跨海大橋:位於波斯灣，全長25公裏，曾是世界上最長的大橋。

大貝爾特橋:位於丹麥哥本哈根，全長17.5km，於1998年建成通車。

厄爾松海峽大橋:連接瑞典和丹麥，全長16公裏，是世界上最長的公鐵兩用斜拉橋，2000年建成通車。

聯邦橋:位於加拿大，全長12.9公裏，是世界上最長的跨越冰封水域的橋梁，從1997開始通車。

奧克蘭海港大橋:全長1079米，八條平行車道，是新西蘭唯壹的港口大橋。

澳氹大橋:澳門半島與氹仔島之間的第壹座跨海大橋，全長2569.8米，引橋長2090米，橋面寬9.2米，由6個橋墩支撐，最大跨度73米，高35米。65，438+0974通車，成為澳門八景之壹

參考資料:

zhidao.baidu.com/question/798198.html

3.1中國趙州橋、南京長江大橋、上海楊浦大橋、九江長江大橋、虎門大橋、香港青馬大橋。3.2布魯克林吊橋，金門大橋，西雅圖平玄大橋，切薩皮克-特拉華運河大橋。3.3日本神戶大橋、夏津井瀨戶大橋、明石海峽大橋。3.4英國倫敦塔橋、塞文橋、亨伯橋。3.5加拿大的魁北克大橋、迪恩克斯大橋、諾森伯蘭海峽大橋。3.6德國南滕巴赫的美因河大橋，法蘭克福的福德河高速大橋。3.7其他國家的著名橋梁有法國的諾曼底大橋、瑞典的伊格萊斯坦大橋、土耳其的博斯普魯斯海峽大橋、澳大利亞的悉尼港灣大橋和尼泊爾加那利河上的大跨度獨塔斜拉橋。

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可能會有重復。百度知道參考以上，望采納。