地鐵司機工作總結1在壹年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法律法規和相關公司章程，不僅在工作中學習新的車輛維修技術和駕駛技能，還在駕駛實踐中逐步樹立嚴守法規、安全第壹的理念，認真完成公司交給的各項工作。過去壹年未發生重大安全責任事故。回顧我多年的工作，主要做了以下幾個方面:
壹、工作場景
壹年來，我緊緊圍繞安全駕駛、服務第壹，重點做了以下工作:
(1)做好領導用車服務。為了更好地為領導服務，我在較短的時間內熟悉了領導的工作和生活習慣，並根據新的要求調整了服務方式，做到了隨時用車，隨時出車，沒有發生耽誤領導工作的事情。同時，我把為領導服務和為單位服務緊密結合起來。
(2)做好車輛維護保養。壹年的駕駛經歷讓我認識到，良好的車輛保養和日常維護是安全駕駛的保障。為此，我堅持在沒有駕駛任務的情況下，努力保養，及時維護車輛。這樣，壹方面平時車輛總是保持整潔，給領導壹種舒服的感覺；另壹方面，車輛維修後，及時發現存在的問題，小問題自己做。重大問題立即向領導匯報並維修解決，做到車有病也安全。
(3)外出期間為領導服務，有進取心。領導外出期間的服務工作，很大壹部分由司機承擔。在過去的壹年裏，我沒有委托我住宿，對外聯絡等。在跟領導出去的過程中，我也認真的做了。沒有發生讓領導不滿意的事情。
(四)是做好本單位的值班工作。按照辦公室的安排，在自己值班期間，不隨意外出，不亂交朋友。如果我有用車任務，我會馬上離開。如果我沒有用車任務，我也會在值班室值班。不存在執勤車因為各種原因會受到影響的情況。
(5)熱愛本職工作，樂於奉獻。加強業務學習，不斷提高業務技能，做妳所做的，愛妳所做的。認真學習業務知識。在這個崗位上，我按照單位的要求，安全、按時完成各項行車任務，努力做好自己的本職工作。作為龍輝員工，除了保證公務用車，還要積極參加各種義務勞動。我們應該在日常駕駛和維護中為節能降耗而努力。要自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，努力工作，無論早晚還是節假日，上班隨叫隨到，認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車，精心保養車輛，使車輛性能堅持狀態，掌握車輛的日常維護和駕駛性能，積極參加安全學習。服從交警指揮，不酒後駕駛，文明駕駛，禮讓第壹，確保行車安全無事故。
第二，商業方面
在工作中，我壹直堅持學習駕駛技術、車輛維護、保養和現代汽車管理方面的知識。本人多年學習充電，克服了自身文化基礎差的弱點，靠著自學的精神，為單位解決了很多車輛故障和疑難問題，節約了開支，保證了行車安全。
我熱愛駕駛，愛護車輛。本人壹直勤奮、努力、守紀律，有很強的責任感、敬業精神和職業道德。
總之，這些年來，我能夠堅持公司的思想和行動，團結同誌，寬以待人，認真學習，努力工作，使我的工作壹年壹步地進步，取得了必要的成績。但我很清楚，我所取得的成績，是在公司的正確領導下，在老同誌的悉心指導下，在同誌們的幫助下取得的。我只是做了我該做的。在今後的工作中，我將進壹步加大工作力度，改進工作方法，把工作做得更好。
地鐵司機工作總結2青輕軌公司工作近六年，很榮幸能成為壹名輕軌司機，和公司各個部門的工作人員壹起工作。
在大家的共同努力和默契配合下，重慶市民的安全出行得到了保障。我在工作中盡職盡責，得到了重慶輕軌公司領導的高度認可。我認為有幾點可以做到這壹點。
壹是積極參加各種技術學習和職業培訓，不斷鞏固專業知識，不斷提高個人專業能力和職業素質。
同時也深刻認識到所從事工作的重要性，在今後的工作中會更加嚴謹、認真、負責。
二、嚴格遵守和執行各項安全規章制度，在工作中嚴格按照各種文件的規定，嚴格要求自己和他人絕不違章。
第三，妥善處理同事之間的關系，始終保持密切合作，把安全放在第壹位，以便更好地開展工作。
第四，克服各種困難，迎難而上，展現輕軌司機努力、紮實、認真、負責的敬業精神。
工作期間也學到了壹些重要的東西，也具備了壹定的職業道德、職業理念、職業行為習慣和職業技能；當然要做好自己最本質的工作，也就是要有最好的專業素質，所以用大樹理論來描述兩者的關系更直接。每個人都是壹棵樹，本來可以成為壹棵大樹，根系是壹個人的職業素養。枝、莖、葉、形是其專業素質的表象。要想枝繁葉茂，首先要有發達的根系。
地鐵司機應具備以下職業道德；愛崗敬業，員工愛崗敬業，敬業愛崗，兢兢業業；誠實守信原則，對從業人員的道德要求，在職業活動中應誠實工作，信守承諾，講求信譽；公平辦事，從業人員在職業活動中公平公正，不謀私利，不徇私情；服務群眾，壹切專業活動從群眾利益出發，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾提供優質服務；奉獻社會，樹立奉獻社會的職業精神，通過兢兢業業的工作，自覺奉獻社會，奉獻他人。
勤奮、主動、自信、敬業、忠誠是我們地鐵司機需要的職業理念。我們應該相信自己，相信我們工作的公司，相信我們的同事。只有這樣，我們才能在崗位上做得更好。
專業能力是我們的職業行為習慣，具體體現在了解我們的工作流程，如何處理工作中的各種突發問題，定期制定工作計劃、工作筆錄和工作總結，積極響應上級的命令和指示，不等上級提問。當我們的專業能力提高了，我們的任務就能高效的完成。
轉眼間半年過去了，這是我人生中最珍貴的經歷，給我留下了美好的回憶。很感謝XX地鐵給我提供了工作的機會，我也很珍惜這個工作的機會。雖然我對這個崗位沒有足夠的專業知識和業務技能，但是在領導和同事的悉心關懷和指導下，通過自己的努力，在這方面還是有了壹定的進步。我也會以最好的精神狀態面對每天的工作。作為XXX地鐵的壹員，我會壹直保持責任感和使命感去迎接未來的工作。人是在不斷的總結和反思中鍛煉和進步的。在這裏，我總結壹下我這半年來的訓練。
起初，我們在XX進行了為期壹個月的培訓，了解了XX集團的發展歷史、企業文化、組織架構和相關制度，初步了解了公司的概況和具體情況，當然還有公司各級領導對地鐵相關專業知識的講解，讓我們對自己的崗位有了更全面深入的了解。從安全教育到各專業的詳查，我們都經過了培訓、學習和考驗。通過這壹個月的培訓，我們感受到了公司對每壹位員工的關懷，也非常感謝領導們的努力，幫助新員工邁出了工作的第壹步。11月，我們來到XX學習，參加培訓機構安排的地鐵員工培訓。培訓分為三個階段:基本法規、車輛知識、信號知識、車庫操作、應急反應和故障處理。在第壹階段培訓前，我們還安排組織了班組級和部門級的安全教育，使我們深刻認識到安全在地鐵運營中的重要性，增強了安全意識，提高了專業素養。同時，培訓員帶我們上了火車，學習消防應急處理和緊急故障處理的演練。我們學習了行車組織規則、生產安全事故調查處理規則、電動客車駕駛員手冊、車輛知識、崗位培訓、URM試車線駕駛、信號設備故障應急處理、車輛段操作手冊。學習了列車運行的規定，非正常情況下的交通組織，事故的性質，列車駕駛操作的流程，列車上的設備等。在理論培訓中，我發現電動公交車司機需要記憶很多理論知識，所以我們的首要工作就是學習各種業務知識。如果不知道地點，要及時虛心請教培訓老師或者地鐵公司的師傅們。這種學習方式可以讓我們快速掌握地鐵司機的正面。
工作流程和註意事項，工作職責，安全要點，以及壹個地鐵司機應該具備的安全意識，業務技能，故障處理方法。通過聽師傅們的工作經驗，現場設備的講解，以及培訓師為我們安排的故障操作演練，大大增強了我做好本職工作的信心。在培訓師的耐心指導下，整個培訓過程順利而充實。經過半年的培訓，對整個地鐵行業的發展，地鐵的運營，以及以後的工作都有了壹些了解，為以後的工作打下了堅實的專業基礎。
作為壹個剛出校門的學生，能力相對欠缺，做事不果斷，不急功近利。我覺得應該保持正確的態度，始終保持謙虛謹慎的態度，戒驕戒躁，從零開始。今後，我將把所學的知識靈活運用到實際工作中，並繼續努力學習，爭取在培訓考試中取得滿意的成績，在主線中抓住機遇，多提問，多學習，多記憶，努力提高自己的綜合素質，掌握地鐵司機必備的技能，為做好本職工作打下堅實的基礎，為寧波的城市軌道交通事業做出貢獻。
地鐵司機工作總結轉眼間，我已經在青島地鐵二號線02-bid 08工區待了近兩年。我褪去了剛來時的青澀，漸漸融入項目，成為項目的壹員。我從今年的工作和去年的工作的比較中總結這項工作。
去年剛到青島地鐵二號線02標08工區項目時，對項目不滿意，經常抱怨工作熱情不高，難以融入項目。壹部分是客觀因素，壹部分是主觀因素。隨著客觀因素和自我認知的提高，對以前問題的認識發生了變化。
工作上，從去年的懵懂到今年的盡職盡責，從過去的盲目魯莽到現在的細致嚴謹，從以前的推諉拒絕到現在的肯幹，各方面都有了明顯的變化和提高，整個項目氣氛歡快。從變化中，我看到了項目成員的齊心協力，看到了項目越來越好的希望。
各部門之間的合作得到了明顯的改善，對職能的理解和工作效率得到了提高。除了互相指責和推卸責任，更多的是寬容和理解，能夠及時找出原因並積極解決問題，防止類似問題再次發生，更好的保證項目的良性運行。
在生活上，項目領導非常關心和熱心員工的生活，積極為員工爭取福利，保障員工的切身利益。當員工在生活中遇到困難時，項目負責人總能第壹時間解決困難，安撫員工，讓員工把項目當成自己的家，把項目問題當成自己的問題，全身心投入到工作中。
回顧20xx，有成績也有教訓，展望20xx，有機遇也有挑戰。吸取教訓，正視成績，抓住機遇，迎接挑戰。為了更好的明天，在路上。
時光飛逝。轉眼間，我在佛山軌道交通2號線項目管理部已經壹年了。還記得剛來的時候，大家都很熱情，渴望盡快投入工作。經過大家的專業分析和領導的開會研究，我終於很榮幸的加入了工程系這個大家庭。
在工程部門的壹年時間裏，基本都是配合現場工程師做壹些工作。我剛來的時候，我們工地正在加固地基。
1.地基加固采用三軸攪拌樁，施工過程中必須註意以下幾點:1。測量放線時，必須嚴格按照樁位布置圖在基坑兩側放出樁位。2.調整機器。拉線必須在基坑兩側進行，並在已安裝的立柱上掛錘，以判斷已安裝機器的垂直度。3.攪拌和灌漿必須保證水灰比、攪拌和灌漿、灌漿壓力、鉆孔和提升速度、水泥含量等。
第二，我有幸去Xi安編寫了五號線的標準。在這項工作中，我熟悉word和項目軟件。
第三，回工程進行降水井的施工。在降水井施工過程中，應註意以下幾點:1。布置降水井時，必須考慮後續工序，降水井與支架不應在壹個垂直面上。2.必須在降水井周圍均勻灌註礫石，以防塌孔。3.降水井必須及時沖洗，直至見到清水，沖洗後應立即抽水。
四、基坑開挖和支護，我們先進行了第壹次混凝土支護，與腰梁同時進行。由於前期地下連續墻施工混凝土澆築量大，在腰梁施工過程中出現大量地下連續墻斷裂。在澆築地下連續墻時，如果能控制好地下連續墻的標高，在以後的工作中可以降低成本，節省工期。在基坑開挖過程中，采用由北向南開挖的方式進行支護。如果條件允許，可中間開挖兩端，既可節省工期，又可有效投入機械和人工使用。在支架施工過程中，應註意標高的控制，並根據車站地面坡度進行測量放線，防止主體結構頂板碰到支架。應根據監測結果及時補充軸力。
動詞 （verb的縮寫）主體結構。施工前，應進行土建接地。土建接地時，銅排應與磨具連接，不同的連接方法應使用不同的磨具。施工中應註意連接質量，及時將減阻劑均勻撒入坑內，並及時回填。在鋼筋綁紮過程中，嚴格按照圖紙要求進行綁紮是我的壹個嚴重缺陷。面對復雜的主筋，我只能理解壹些簡單的梁、板的配筋，以後要加強這方面的練習。防水施工是車站結構中的重要環節，需要保證墻體的平整。防水粘貼過程中，壹定要註意搭接長度和接縫的處理，壹定要用高溶解性的焊槍及時烘烤粘貼。鋪設時，要保證防水材料表面光滑，下面沒有氣泡和硬物。土方開挖後，必須及時架設鋼支撐，鋼圍護必須緊貼墻體，背後空隙用混凝土填充。鋼筋工程壹定要註意鋼筋的間距、尺寸和型號。模板工程中應註意塞模板的安裝，立模前必須焊接定位筋，以控制保護層厚度。澆築混凝土時，必須振搗密實，分層澆築。在板面澆築混凝土時，要控制好標高，拉好定位線。
第六，盾構施工，盾構施工前期準備工作，如龍門吊軌道安裝、渣土坑澆築、攪拌站架設、反力架安裝、基準環安裝等。龍門吊軌道必須控制軌道標高；攪拌站必須有良好的朝向和罐基礎的設置；對於反作用框架的螺栓和三個參考環的位置，必須對反作用框架的定位和支架的設置進行兩次加固。盾構開工後，作為土木工程師，必須做到以下幾點:1地面管片編號，防水粘貼；2.註意地層變化、管片選擇、管片姿態、地表下沈、泥漿情況、渣土改良、渣土種類。3.檢查管片螺栓的重新緊固情況以及新安裝管片的破損和漏水情況。開挖開始前準確測量盾尾間隙，及時與主司機溝通，告知公司管片類型，並註意開挖過程中姿態變化和油缸行程差。泥漿的溫度和種類，控制泥漿的數量和質量，檢查管片的邊角和防水膏，同時如實填寫施工記錄表。組裝管片時，需要清理盾尾的汙水和垃圾，清潔管片，註意組裝點。組裝後，記錄管片損壞和漏水情況，並及時修復管片。同時，及時了解監測情況，根據監測情況及時進行二次灌漿。
在壹年的工作中，我看了壹個地鐵站的建設，在領導和同事的幫助下，學到了很多技術和管理能力。希望在以後的工作中能夠獨擋壹面，成為壹名合格的技術人才。
地鐵司機工作總結第六章在擔任地鐵司機的這壹年裏，我感受到了壹種學習、開放、和諧、輕松、和諧的工作氛圍和壹種頑強、善良、創新、精益求精的企業文化。感謝部門領導和同事對我入職的指導和幫助，以及對我工作中錯誤的提醒和糾正。本人性格開朗認真，善於與人溝通，註重團隊合作與協調，責任心強。我將把全部精力投入到工作中。積極配合各部門負責人，圓滿完成各項任務。今後，我會更加積極地學習新的知識和技能，關註自身的發展和進步，努力提高。
作文吧/
他們的綜合素質，努力成為公司需要的合格人才。
因為我現在的工作和以前的工作有些不同，所以公司安排我在地鐵學習壹個月。通過這壹個月的學習，我對自己的工作有了進壹步的了解，也明白了如何開展工作，做好工作以及這個崗位的重要性。
未來我需要繼續學習，希望能盡快得到公司的認可，從而更加積極深入的開展工作。同時我還有很多不足，需要繼續學習提高工作能力。
總之，在這三個月的工作中，我深深體會到，擁有壹個和諧向上的團隊是非常重要的，壹個積極向上、波瀾壯闊的公司和領導是員工前進的動力。_ _軌道交通公司給了我這樣壹個發揮的舞臺，我會珍惜這個機會，為公司的發展盡自己最大的努力。在此，我提出轉正申請，懇求各位領導給我機會，繼續鍛煉自己，實現理想。我將以謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，與公司共創美好未來！
地鐵司機工作總結7今年是不平凡的壹年，對我個人意義深遠。在過去的壹年裏，在局領導的正確領導下，在其他同誌的配合下，我堅持高標準嚴格要求自己，認真做好本職工作，很好地完成了領導交給的各項任務，極大地提高了個人工作能力，取得了壹定的工作成績。回顧過去，我們主要做了以下工作，概括如下:
第壹，專心學習，自覺錘煉。
在工作中，能夠認真學習政治理論和法律知識，保持思想與時俱進，加深對現階段黨的方針政策的正確認識，在思想上、實踐上與黨中央保持壹致。嚴格規範自己的言行，堅持廉潔自律、秉公辦事，堅持黨的原則，始終用科學理論和高尚精神武裝、指引和塑造自己，堅持黨的優良傳統和作風。特別是在今年的先進性教育中，我們可以積極參加領導小組和黨支部安排的各種主題實踐活動，以保持黨員的先進性教育活動。通過學習和討論，我加深了對保持共產黨員先進性的重要性和必要性的認識，堅定了政治信念，提高了政治理論水平。堅持訂閱並認真學習《車之友》等雜誌，或閱讀相關網站，熟悉汽車的各種性能，掌握汽車的故障排除技巧，努力提高自己的業務技能。
第二，無私奉獻，熱情服務。
我是壹個被黨沐浴多年的老黨員。在工作中，我總是處處強調風格，以身作則。我以壹名優秀黨員的標準嚴格要求自己。我待人寬厚，熱愛本職工作，在利益面前不伸手，在困難面前低頭，在工作面前退縮。團結同誌，助人為樂，不為個人利益斤斤計較。兩次在年終考評中給別人榮譽。在每壹次行程中，將戰友安全送到目的地後，他們都不會在意疲勞。
第三，愛崗敬業。
在該局工作多年，目睹了我市欣欣向榮、生機勃勃、前所未有的繁榮景象，更加堅定了我為優質服務、有序治理貢獻力量的信心。當司機很辛苦，當好司機更不容易。“做好它”是我的人生原則。當我深夜開車腰酸背痛回家時，我感受到了開車的痛苦；當妳看到領導的信任和同誌們的認可，看到我市卓有成效的工作開展，妳就能享受到開車的甜頭。我始終熱愛自己的工作，以單位為家，盡職盡責地做好本職工作。經常加班，不倒班，沒有周日和節假日，節假日的車從來不算補貼和獎勵。下車時隨時待命，無論是領導還是同誌的車，上車有招呼，下車有留言。甚至在今年的兩次生病輸液中，我都堅持輕傷不下火線。壹聽說有開車任務，我沒有休息，立即投入到工作中。
第四，勤於維護和檢查，確保安全。
作為壹名駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保證戰友的安全為己任，開車時保持高度集中，嚴格遵守操作規程和道路交通規則，做到萬無壹失。