鐵路運輸[
2013
]杜
60
數字
2013
年
三
月球
第壹
為保證至電氣化鐵路沿線道人員的人身安全，防止觸電傷亡事故，特制定本規程。
第二
在新建電氣化鐵路由牽引供電設備供電之前
15
天，建設單位應將傳輸日期通知鐵路沿線。
線內外各相關單位。自通知之日起，視為牽引供電設備帶電，所有有關人員必須遵守本規則。
相關規定。
文章
電氣化鐵路線內外各單位都需要組織學習本規則的有關內容。電氣化鐵路相關工程
業人員每年至少進行壹次安全檢查，經檢查合格後，方可參加作業。
第四條
牽引供電專業人員遵守本規則和牽引供電專業規定。
第五條
對違反本細則的單位和人員，按有關規定追究責任。
第六條
為確保人身安全，除牽引供電專業人員按規定外，任何人員及其攜帶的物品、
工作工具和儀器應與牽引供電設備的高壓帶電部分放在壹起。
2m
以上距離，以及回流線、架空地線、
保護線路維護
1m
當上述距離不足時，應切斷牽引供電設備。
第七條
在電氣化鐵路區段，使用帶有升降、伸縮和移動平臺的機械設備進行施工和裝卸。
等作業的時候，
應維護牽引供電設備的工作範圍和高壓帶電部分。
2m
上面的距離，
有了回流線，
天線
接地線和保護線維護
1m
當上述距離不夠時，應切斷牽引供電設備。
第八條
在牽引供電設備的高壓帶電部分
2m
另外，
有了回流線，
架空地線，
防護線
1m
另外，
在鐵路營業線附近作業時，牽引供電設備可以不停電，但必須與鐵路營業線施工安全管理有關。
條例實施。
第九條
機車、動車和各種車輛的架空接觸網設備在斷電和采取安全防護措施前，禁止準役。
是誰爬上了車頂或者車輛裝載的貨物？
第十條
在電氣化區段進行供水、清掃、施工等作業，不得向供電線路方向噴水管，並保護站車。
通過在車身上部噴水來清潔車身。
第十壹條
當牽引供電設備出現故障時，
與牽引供電設備連接的支柱、
接地引下線，
集成接地線
當可能發生高電壓時，在采取安全措施前，禁止與其接觸並保持安全距離。
第十二條
發現牽引供電設備破損及其部件損壞，或發現牽引供電設備掛有線頭、繩索、
塑料布等異物或脫落和重疊、
不接觸它，
立即通知附近的車站，
牽引供電設備維護人員
在工作人員到來之前，任何人都不要遠離斷了的線索或異物。
10米
除...之外
第十三條
當牽引供電設備支柱及各部分接地線損壞，回流吸引線從軌道上脫落或扼流連接時，
非專業人士禁止接觸。
第十四條
牽引供電設備支柱與牽引供電設備帶電部分的距離
5m
在該範圍內可接入綜合接地。
有條件的金屬結構應納入綜合接地系統；不能連接到綜合接地系統的金屬結構必須配備接地裝置。
接地電阻壹般不大於
10
Ω
第十五條
在車站和行人較多的地段，
牽引供電設備支柱的軌道面
250萬
所有的高度都應該用白底黑字來設置。
“高壓危險”和帶有紅色閃電符號的警告標誌。嚴禁借助接觸網支柱搭設腳手架，必須借助。
接觸網支柱登高時，必須有供電專業人員現場監護。
第十六條
立交橋、立交橋附近或跨越牽引供電設備時，必須設置防護網，防護網由附屬
結構的產權或工程建設單位負責安裝。“高壓危險”標誌安裝在防護網上，警告標誌由供應商提供。
電氣設備管理單元的制作和安裝
第十七條
電氣化鐵路區段車站的雨棚、跨線橋、隧道等構築物應安裝牢固，狀態良好。
不要掉下來。遠程牽引供電設備
2m
範圍內不得有漏水、掛冰等現象。附跨線橋和運河。
在管道以及通訊、照明等電纜上，必須設置專用的固定設施，並可靠安裝，不得脫落。
第十八條
電力線、光纜、管道等。，跨越電氣化鐵路時必須在接觸網內斷電。
在采取充分的保護措施後。
第十九條
電氣化鐵路接觸網停電檢修時，禁止向停電區域放行電力機車和動車組。司機頭發
如果不符合此規定，應立即降低受電弓，並停止車輛。
第二十條
裝卸線的接觸網隔離開關平時應處於閉合狀態，在雨、雪、霧、霾等惡劣天氣時。
氣體下，嚴禁處於分閘狀態。
第二十壹條
接觸網隔離開關的操作規則:
1.
隔離開關操作人員經培訓並取得供電設備管理單位頒發的安全操作證後，
為了接受這份工作。
2.
隔離開關開合時，必須實行壹人操作、壹人監護的制度。