碾壓完成後，應檢查縱縫(B)。
壹個滾筒操作壹個2m直尺B 3m直尺C經緯儀E的角度，等級。
2、下列不屬於公路工程基礎設施項目的是(D)。
a、項目建議書B、初步設計文件和概算的編制
c、施工圖紙和施工預算的編制D、工程量的計算。
3點，陡坡路基跨越原基礎邊坡1: 5: 00。在原有基礎上，應挖成寬度不小於(b)的臺階，並進行壓縮。
a 0.8m b 1.0m
c，1.5米e2.0
4.作為基層填料，填隙礫石的最大粒徑不應超過(b)。
壹個，70 mm，60 mm？50毫米口徑，80毫米口徑
5.遵循相關的撓度值是不正確的。說法是(c)。
a、現有路面彎沈杠桿彎沈儀是按照標準汽車卸載法測量的。
b、彎沈值反映路面強度。
c撓度與重復動作的累積次數成正比，與車輪載荷的壽命成正比。
d、路面設計彎沈值的指標，表征路面的整體剛度，主要計算路面厚度。
錯誤後，施工組織設計的依據評價為(D)。
a、同樣的要素投入，並且在最短的時間內B、同樣的質量標準和生產投入最少。
c、同樣的生產要素投入，同樣的質量標準，安全運行，最好。
d、同樣的質量標準和生產要素的投入增長
7、不屬於下列選項的，水泥混凝土路面施工質量控制的重點是(D)。
a、混凝土材料B、混凝土配合比設計和試驗檢驗及試驗樣品
c、切縫和養生控制D、留設施工縫和留縫要把握好時間。
8、松散土石路堤施工控制厚度(c)或低於路基設計標高時，需改用土方。
壹、20厘米b、30厘米？40厘米e50厘米
9.不同性質的土壤應循環使用，不能混合使用。每層填料的累積總厚度應不小於(a)中的厚度。
A.0.5 B.0.8 C.1.0 D，1.2m
10。在某河段修建石籠丁壩，在圬工邊坡上種草，洪水中大量植樹，其構造和措施屬於(c)。
A.路基防水工程b .路基加固工程c .護岸工程d .路堤護坡工程
11。(三)各種保護工程的草原保護。
A.邊坡穩定、坡面侵蝕輕微的路堤b適合土質邊坡快速綠化。
C.適用於1:1.5或緩坡d .適用於易風化軟巖路塹邊坡。
12。石籠、拋石、護腳和樹枝堆可用於(a)。
A.路堤的直接保護b .路堤的間接保護c .路堤支撐加固路堤基礎
13。哪種方法可以測量各種土壤或路面材料的密度，並可以測量含水量(B)。
A.填砂法b .切割環c .核密度水分分析儀法d .貝克曼法
14。通過該層的瀝青為(a)，應在下列條件下澆築。
A.級配碎石、瀝青路面級配碎石基層
B.舊瀝青路面上的瀝青層
C.在水泥混凝土路面上加鋪瀝青路面d .開裂或修補舊瀝青路面BR />15。拱橋拱軸線(b)兩端點之間的水平距離。
A.凈跨距b .計算標準跨距C. D .總跨距
16。甲板與低水位之間的高度差稱為(b)。。
A.橋梁建築高度b .橋梁高度c .橋梁凈空高度d .橋梁通航高度
17。承受相同豎向荷載和跨度的橋梁結構體系，(a)最大彎矩。
A.梁橋b .拱橋c .懸索橋d .組合橋
18。橋墩拱橋的重力墩(A)的功能被制動。
必須能承受大的單向水平推力；b .能夠承受大的垂直力；
。能夠承受大的變形能力；d .能夠承受更大的彎矩。
19。公路橋梁荷載和外力可歸納為永久荷載、不同荷載和(d)三大類。
A.車輛荷載b .人群荷載c .車輛制動力d .意外荷載
20。以下施工內容:(壹)在橋涵施工組織設計中充分考慮。
A.施工方法和土方調配方案b .通過均衡流水的方法組織施工
C.各分部(項)的實施計劃和方法d .確定開工前必須完成的準備工作BR />21。下列不屬於簡支梁橋施工質量控制點的是(C)。
A.簡支梁混凝土強度的控制b .預拱度的控制
C.簡支梁的幾何控制d .預埋件的支撐位置控制
22。以下水泥抗滲要求適用於工程苛刻、道路交叉的行業(A)。
A.普通矽酸鹽水泥
C.礦渣矽酸鹽水泥
23。拱橋的承重結構(b)。
A.張力b壓力c彎曲d扭曲
24.招標公告的內容不包括(d)。
a、招標人名稱和地址、招標性質、C網招標名額、時間d、初始投資額招標。
25。在施工項目進度計劃體系中，我們必須註意與業主、設計方、施工方和設備安裝方的聯系和協調(B)如進度安排和調整。
A.采購商品b .監理c .國外物業管理d .總承包
26。建設項目構成(c)階段性計劃的進度。
A.總進度計劃b .性進度計劃c .月計劃d .施工和設備安裝進度計劃
27。以下是建設項目進度控制措施(b)。
A.法律措施b .管理措施c .安全措施d .工程措施
28。水泥混凝土路面的橫向接縫是錯誤的(A)。
A.普通混凝土路面橫向縮縫宜采用滑槽b，每天攤鋪結束時，應設置水平施工縫。
C.普通混凝土路面的橫向縮縫應等時間間隔布置。d .晝夜溫差由切縫方式決定。
29。該單位負責圖紙分流的總體組織工作(壹)。
A.施工單位b .設計單位c .施工單位d .監理單位
30、公路建設應根據現行法規規定，(a)設備
間歇強制混合B、連續強制混合C、間歇滾筒混合D、連續滾筒混合
31。為了達到目標和控制材料消耗，施工中最常用的方法是(B)。
A.采用新技術和新工藝b .實行限額領料制度
C.減少材料在場外運輸中的損失d .使用新的結構。
32。物資管理各種計劃的編制和編制的物資計劃的正確順序是(a)。
a所需材料數量計劃→材料供應計劃→材料采購計劃→材料貢獻計劃。
b材料供應計劃→材料消耗計劃→材料采購計劃→材料計劃。
c .所需材料數量計劃→材料采購計劃→材料供應計劃→材料計劃。
D.計劃材料采購計劃→材料需求→材料供應計劃→材料計劃。
33。光面爆破的主要目的是(C)。
A.隔離帶的形成和邊坡的平整造成的影響C. D .試驗的抗震性能
34。基層(b)應采用天然礫石，其級配和塑性指標應符合技術要求。
及以下兩條b .高速公路及以下高速公路。
c . 33d . 4-工廠道路、四級以下公路
35。壹期工程720人日，必須在20天內完成，每天兩班壹人(D)。
答，36 .甲、乙、二十八.c，18人D，18人
36。虛線箭頭表示雙代碼網絡計劃(B)。
a、a B、其他C、D工作場所相鄰工作場所的邏輯關系，自由浮動工作。
37。網絡圖中，關鍵路徑可以表示為(c)。
a、虛箭頭b、實箭頭c、雙箭頭d、波浪線
38。下列工程施工組織時間最短的是(b)
a、C、B、平行流水施工三維隨機施工
39。稱為運營期，建設期(a)在建設過程中。
壹、步驟B和C中的水的持續時間為D，在施工過程中。
40。同壹施工段相鄰兩個施工期的時間間隔稱為(b)訪。
a、流水B、流水持續時間D、施工期間C裝配線。
41戰敗。節奏流(d)基於這樣的組織。
a、施工隊伍在施工過程中的人數相同B、施工區段在施工過程中的數量相等
c，等於水，在施工過程中，D組的持續時間等於
施工期的持續時間。不屬於它的律動流水施工的特點是:(a)
a、施工過程中的水跳動，施工段等於B，施工過程中水的跳動範圍不穩定。
在C專業作業隊伍的建設過程中，很多D、水就離壹般範圍壹步之遙了。
43。虛線箭頭代表虛功，雙代號網絡圖，是(C)。
這需要時間和資源。b，不僅耗費時間，而且不消耗資源。
c，既不消耗時間，也不消耗資源。e，既不消耗時間，也不消耗資源。
44。計劃、實施、檢查和改進”(PDCA)循環管理模式，C(D)。
c計劃A和B的處置正在實施和檢查過程中。
45。工業建設中，擬建化肥廠，項目為(c)。
a、項目B、項目C、在建工程D、本工程的壹部分、
46。那些有獨立設計、獨立施工、充分發揮生產能力或效率的，建成後稱為(B)。
a、單項工程B、單位工程C、分項工程D
47.圖紙會審編制單位工程施工組織設計施工程序的哪個階段(D)。
a、承擔施工任務，確定施工合同驗收交付b。
c、精心組織施工，加強管理D、落實施工準備，提交開工報告。
48。雙箭網絡三要素(C)。
a、節點箭頭B上班前馬上開始工作時間，工作緊張。關鍵路徑是C、工作節點、D線、工期、關鍵路徑和非關鍵線。
49。占用最長的進度有組織地組織施工，施工(a)。
甲、乙、丙、水丁站
北緯50度。當施工項目組織成流水時，間歇時間和插入時間提前，(a)。
a、間歇時間長，使流水、施工時間延長，而提前插入時間會縮短管道施工周期。
b間歇時間，使水縮短施工周期，提前插入時間使水延長施工時間。
c；間歇時間或早期插入時間
e .管道施工周期將延長間歇時間，提前插入時間，從而縮短施工周期.../& gt；51。三期工程分四條管線施工，節拍等於流水施工節奏，加快工期的組織加倍。流水節拍施工工序稱為6、4、4天，流水步數和專業隊伍數分別為(D)。
a，6天，3 B，4和4 C，4天，3天，2天，7天
52。本工程工程量為200臺，施工隊伍數量為25人，0.8臺。每人每天的施工時間為(a)。
A 10天B 12天C 8天團隊24天
53。在完成其專業施工隊伍的過程中，每個工期的持續時間是指(c)。
壹、水強度B、固定時間C、水拍打D、水步
54。每壹項活動都必須有壹個專業的工作空間，這個工作空間指的是流動的建築空間參數(B)。
在施工過程中，施工B面，施工C面，施工D面，施工層
第二，多選體
施工項目成本管理的原則包括:(ABCE)。關於
原則b成本最低，全面成本管理原則？
d有效原則、成本管理、成本管理、成本優化原則？原則的科學管理
2.下列關於水泥混凝土路面的信息錯誤的是(AD)。
a、水泥混凝土是壹種柔性材料，裂縫相對拉伸變形時較大。
b、荷載下混凝土板這壹組，有很大的壹次influence.br/>; C、地基不均勻變形導致混凝土板，主要是虛無。
d、抗折強度混凝土的抗壓強度遠高於混凝土。
e、混凝土板必須有足夠的抗拉強度和彎曲厚度，以承受反復的車輪荷載。
3.公路工程竣工驗收的條件包括:(ABDE)。
a、驗收日期後各部分達到合格工程。
完成文件
《3C國家基礎設施項目檔案管理暫行規定》及相關規定已完成，要求開始編制項目竣工決算。
d、建設、監理、設計、施工、監理等單位有書面上報材料。
e、未完工程，或從維修之日起，補救工程已處理完畢並合格。
4.路基監理工程師和質量監督部門(ABCD)進行幹濕檢查。
a、幹b、濕中？濕d，太濕了
5路面測試，包括(ABC)。
a、高度、厚度b、基層、寬度、橫坡、基層平整度/>c、基層密實度和強度D、基層壓實方法E、基層抗滑結構深度。
以下材料適用於各級公路草的根、橫、端基(AC)。
a水泥穩定石灰穩定B級C級石灰粉煤灰穩定D級，水泥粉煤灰？，粉煤灰穩定性等級
7.高速公路建設平面設計的原則包括:(ABDE)。
壹、充分利用現有地形、地物，減少耕地，根據當地實際情況，以降低工程成本。
b .充分考慮水文、地質、氣象等自然條件。
c，滿
e考慮到自建能力的場地規劃影響，必須科學合理。
必須符合安全、治安、防火和文明施工的規定和要求。
8高速公路施工組織的基本方法包括:(BC)。
a、混合特遣部隊法”，通過在B部門構建控制矩陣，實現有序工作、平行作業、平行序列法”
c、流水線法、網絡計劃法、人工操作平行流水法D、半機械化機械化施工法、施工法
e組系統，線性系統函數，混合工作組
9。路堤防護工程是防治路基病害、保證路基穩定、改善環境景觀、保護生態的重要設施，可分為(AB)。
A.護坡河岸侵蝕防護c .植物防護d .工程防護(礦料防護)e .自然防護
10。路基分為結構類(ABE)
B.A .填方路基挖方路基c .填石路堤d .填方路基e .半填半填
11。壓實水泥穩定土結構層的施工應在拌和(BC)時進行。
A.略小於最佳含水量b .略大於最佳含水量d .幹燥中的每日極限e .最大含水量
12。(AC)結構層鋪粘性瀝青，澆築瀝青面層。
A.舊瀝青路面b .級配碎石c .混凝土d .石灰穩定碎石e .填隙碎石
13。懸掛重要部件(ABCD)。
A.薩拉索塔b .主纜c .吊帶d .加勁梁e .甲板系統和附屬部件
14。鋼筋混凝土拱橋的施工方法。
A.支架法b .纜索吊裝法c .轉體法d .組合架橋法e .法、搭配、塔法
15。施工質量控制的全過程包括:(ABED)。
A.投入材料資源的質量控制b .工程質量的評定和驗收
C.工程投標、工程產品質量控制的準備d .質量控制
E.建築安裝質量的過程控制
16。以下說法是基於對原文的正確處理(ABCD)。
A.樹木、灌木等。移植前應砍伐或清理路基用地，砍伐的樹木應在路基用地上適當移動。
B.用土或沙回填原地面坑、洞、墳等應用，並按規定夯實。
C.若原基礎原狀土強度不滿足要求，應進行剩余部分的回填，換填深度不小於20cm。
d .當路堤高度小於路基壓實層(80cm)時，厚度不應小於基層的壓實標準。
e .當路堤填土高度大於路基厚度(80cm)時，路基的壓實度不得低於地基的壓實標準。
17。以下等級路基的填料應通過現場開挖進行試驗，以符合設計要求(AB)。
A.公路b-高等級公路c .二級公路d .三級公路e .司馬路
18。膨脹土(CD)的工程特性。BR/>；A.b .低強度，低壓縮，c .脫水收縮，d .吸水膨脹，e .良好的整合
萬壹，標題
1。大橋20 +3×2520米鋼筋混凝土連續箱梁橋鋼管支架現澆，壹次完成到家。
[問題]:
1)共同加工的基礎？
答:通常基礎代替碾壓混凝土條形基礎和樁基的混凝土梁。
2)如何用相同的質量控制點搭建橋梁？
答:(1)強度混凝土梁的控制；(2)預拱度控制；(3)支持嵌入式組件的位置控制；(4)支座安裝方式及方向控制(5)伸縮縫安裝質量控制？；(6)受控支架的解決方案。
3)防止橋梁結構裂縫對原材料和模板有什麽要求？
答:選用優質水泥和整體設計合理的混凝土，防止水灰比過大產生裂縫；控制混凝土攪拌時間，避免攪拌後時間過長。澆築混凝土時應充分振搗，並加強衛生工作。
2。在承臺頂部設置壹根62.0米的橋基樁，樁長35米。地質條件如下:原場地依次被2M覆蓋，土壤含65，438+05%砂和礫石；施工標高比樁頂高1.5M的施工單位采用正循環旋轉交通，導管灌註水下混凝土英寸鋼護筒結構。/& gt；[問題]
需要註意什麽？
2)清孔時需要註意什麽？
3)水下澆築混凝土成孔過程如何進行？
答案:1)需要註意的是:
(1)啟動泥漿泵和轉盤，鉆至壹定泥漿量後方可開始鉆進；
(2)連續鉆孔未停止；套管鉆腳的刃部要低檔慢速；
(3)鉆進過程中，確保孔內和水位0.5m以上的泥漿補漏；
(4)2-3M檢查孔徑和垂直度；
(5)應采用減壓鉆孔，減少擴孔、彎孔、斜孔，使鉆桿保持垂直狀態。
2)在清孔過程中，應註意:
(1)和快速變化的清漿方法(2)必須保證孔的水頭，防止塌孔；(3)清孔後泥漿的相對密度和沈積厚度應符合規範要求。
3)混凝土澆築要點:
(1)使用閉水試驗前，進行(水密性和壓力)和接頭拉伸試驗；
(2)導管應在中心穩定下沈；導管距樁底的距離從底部算起應符合規範要求，壹般為0.25 ~ 0.4，埋入混凝土中可為0.8？1.2m；
(3)第壹遍後，用剪切球灌註導管，緩慢灌註混凝土，防止產生高壓氣囊。施工導管總是用混凝土填充，埋在混凝土深處？6M及時測量混凝土頂面高度和埋深，及時拆除導管；
(4)水下混凝土灌註的管道應在初凝前安裝第壹批混凝土導管，否則會減慢速度。
(5)混凝土應連續澆築，樁位保持在0.5？海拔高於頂部的1.0m樁。
3.壹個村子位於山區，村民委員會決定，山區的道路和公路將與外界相連，同村村民將更多地了解外界，從而帶動該村的經濟發展。當施工隊進入施工現場時，發現道路路基上有許多巖石。路基石方爆破技術人員決定。
1)常用的爆破方法有哪些？
2)石材工程技術人員選擇的藥壺爆破法有什麽優點？
答:1)常用爆破方法:釬焊槍、噴砂、藥廠槍、貓洞爆破(溶洞)施工法、綜合爆破法。
2)藥品生產廠家生產的火炮特點:主要用於露天爆破的條款:巖石應在ⅶ級以下，無濕度，臺階高度(h)應小於10？20米，地面自然坡度約為70°。如果是輕度，壹般用鋼槍切斷地面自然坡度，炸出樓梯。然後經驗表明，中心最適合制毒者去槍七到九年級的石頭。六米臺階，七米高。
4.橋梁基礎施工下的道路和橋梁，在洪水沖積平原表面有大量的砂、礫石和壹定深度以下的洪水砂層。該公司準備在試驗過程中采用灌斷樁的鉆孔灌註樁施工方法。
1)中描述的鉆孔灌註樁的適用範圍。
2)為了保證鉆孔灌註樁順利施工，出現斷樁，如何預防？
答:(1)鉆孔樁適用於粘土、砂、礫石、碎石等各類土。
(2)鉆孔灌註樁斷樁的預防:(1)導管使用前，對導管進行檢漏和拉伸試驗，以防止斷樁。
導管泄漏。(2)降液管，從底孔到孔底的距離不大於40？50cm，同時能保證在第壹次澆築混凝土後至少埋入導管65438±0.0米。澆註時導管埋深壹般控制在2.0範圍內。4.0m ③混凝土坍落度宜控制在18？22 cm，良好的可加工性要求④、鋼筋籠制作壹般用於對接，在後續工序中為了保證順利焊接。⑤通過測量混凝土填充量來確定提升導管的深度，取出導管的長度並仔細計算提升導管的長度。有備用的關鍵設備和材料，做好充分準備，保證混凝土連續用作混凝土塞的導管，能支持熱塞和搖動導管，並在導管內通過特定處理。⑧試圖放導管鋼筋籠時，導管被卡住。
5灌註。重大公路改造工程竣工驗收後，他們主持地方交通部門認可的工程設計文件，對重大建設工程綜合評價結果進行綜合評價，確定主持建設工程竣工驗收的單位自收到建設單位驗收報告並詳細核實之日起，對工程進行驗收，對存在質量缺陷、未能完全達到工程質量等級的文件進行竣工驗收。滿足設計要求。
問題:
(1)公路工程驗收分為兩個階段？
(2)高速公路工程竣工驗收的條件是什麽？
(3)如果在交接驗收過程中出現質量缺陷，他們該怎麽辦？
答:
(1)公路工程驗收分為兩個階段，從驗收之日起至竣工驗收。BR/>；(2)公路工程竣工驗收應具備下列條件:
(1)竣工驗收合格後的工程招標；
(2)未完工程，或從維修驗收之日起，補救工程已經過監理工程師和質量監督部門的處理和檢查；
(3)《國家基礎設施建設項目檔案管理暫行規定》及相關規定已按要求完成竣工文件；/& gt；④項目臺帳已編制完成；
⑤建設、監理、設計、施工、監理等單位已書面上報材料。
(3)不合格或有缺陷的工程和在建工程，必須由承包人提供並限期修復，並自修復措施完成之日起自行承擔費用。
6、道路施工時，隧道坍塌，道路施工公司當場有8名工人受傷，被送往醫院，其中兩人已經死亡。事故發生後，質監站初定事件為重大質量事故。
1)事故單位要上報？
發生重大質量事故，事故單位必須在2小時內向省級交通主管部門和國務院交通主管部門報告，並同時向省級質量站和質監總站報告，12月內。公路工程重大質量事故快報。書面報告的質量事故如下:(1)工程名稱、事故時間、地點、建設、設計、施工、監理單位名稱；(二)事故的簡要經過、工程傷害、傷亡人數和直接經濟損失的初步估計；(3)初步判斷事件原因；(4)事故發生後采取的措施和事故控制情況；(5)事故報告單位。
2)重大質量事故現場是否應采取防護措施？事故發生後，事故單位和工程建設、施工、監理單位應當嚴格保護事故現場、救援人員和財產，采取切實有效的措施，防止事故發生。救援人員、移動交通等原因，需要移動現場物體的，應當作出標記，繪制現場草圖，並作出書面記錄，保存現場重要痕跡和物證，並應當反映在現場拍攝的照片或者錄像等，不受幹擾直接記錄。
3)質量事故“不放過”的原則是什麽？
質量事故的處理實行“三不放過”原則:事故原因不明待命；對事故和沒有受過教育，沒有防範措施的人負責。